04627土木工程概论复习知识点(3)

因车辙内积水而出现飘滑。 14.路面设计的主要内容： 路面设计的主要内容： 路面设计的主要内容 ①路面结构层的选择和组合方案 的提出；②各结构层混合料的组成设计；③各结构层的厚 度设计；④方案的工程经济分析和比选，确定实施方案。 15.路面结构层次 路面结构层次：分为面层、基层、垫层 路面结构层次 16.路面结构类型 ⑴按面层材料分 路面结构类型 按面层材料分：分为沥青路面、水泥 混凝土路面、块料路面、粒料路面。⑵按技术条件及面层 ⑵ 类型分： 类型分：分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路 面。⑶按车辆荷载的工作特性分：分为柔性路面（沥青混 。 按车辆荷载的工作特性分 凝土路面、沥青贯入式碎石路面、泥结碎石路面等） 、刚 性路面（水泥混凝土路面） 、半刚性路面（指早期为柔性 路面，后期逐渐向刚性路面转化的路面） 17.路面施工程序：路基准备、路槽开挖或陪路肩、基层铺 路面施工程序： 路面施工程序 筑、面层铺筑、碾压整形或养生 18.沿线工程和管路设施 主要工程设施有 ⑴桥涵 沿线工程和管路设施 主要工程设施有：⑴桥涵—包括 桥梁和涵洞，指道路在跨越河流、沟谷和其他障碍物时使 用的构筑物。涵洞指横贯并埋设在路堤中供排泄洪水、灌 溉或交通使用的渠道或管道，多跨桥梁总长小于 8m、单 孔跨度小于 5m 的也称涵洞。 ⑵隧道—为道路从地层内部或水下通过而修筑的构筑物， 隧道 由内洞身和洞门组成。明挖岩体后修筑棚式或拱式洞身， 再覆土而建成的隧道称明洞。 防护工程—陡峻山坡或沿河一侧的路基边坡受水流冲 ⑶ 防护工程 刷，会威胁路基的稳定，为保证路基稳定，加固边坡所修 建的人工构筑物如挡土墙等。 ⑷排水系统—为了确保路基稳定，免受自然水的侵蚀，道 排水系统 路应修建排水设施。道路的排水系统按其排水方向的不 同，可分为纵向排水系统和横向排水系统。排水系统按排 水位置又分为地面排水和地下排水。地面排水是排除危害 路基的雨水、积水及外来水等地面水的设施，地下排水主 要用于降低地下水位及排除地下水位，常见的有盲沟。 交通管理设施—包括道路标志（指示标志、警告标志 ⑸ 交通管理设施 等） 、路面标志、交通监视设施、安全岛等。 ⑹交通安全设施—跨线桥、地下横道、色灯信号、护栏、 交通安全设施 防护网、反光标志、照明等。 停车设施—停车场、汽车停靠站、回车道等。 ⑺路用房屋—（如养护房屋、营运房屋、收费所、加油站 路用房屋 等）及绿化设施 18.高速公路 高速公路：是全封闭、全部控制出入、全部立体交叉、 高速公路 路中央有分隔带的现代化汽车公路。标志着一个国家工业 化、现代化的水平。 19.高速公路与普通公路的区别在于：汽车专用（并且对农 高速公路与普通公路的区别在于： 高速公路与普通公路的区别在于 用汽车、特殊货运汽车也作出限制） ；分道行驶（有中央 分隔带、超车车道、行车车道等） ；控制出入（全封闭、 全立交，路段两侧设禁人栅） ；设施完善（除完善的安全、 监控设施外，还有紧急电话和服务区等） 19.高速公路的社会效益和经济效益主

要表现在下列方面： 高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面： 高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面 运输效益高、技术效益好、安全效益可观、加速城市发展、 刺激工业发展、带动第三产业发展、协调经济联合与合作 20.高速公路存在的突出问题 高速公路存在的突出问题：投资大、造价高；对环境影 高速公路存在的突出问题 响大 21.城市道路 城市道路：指大、中、小城市及大城市卫星城区内的道 城市道路 路、广场、停车场等，但不包括街坊内部的道路。城市道 路与公路的分界线为城市规划区的边界线。 22.城市道路的功能除供城市交通运输使用外， 还有为公用 空间服务的功能，为防灾救灾服务的功能，为形成城市平 面结构服务的功能。 23.城市道路一般由下列内容组成：车行道、路侧带、分隔 城市道路一般由下列内容组成： 城市道路一般由下列内容组成 带、交叉口和交通广场、停车场和公交车停靠站、道路雨 水排水系统、其他设施。 24.目前我国公路发展的特点 目前我国公路发展的特点：①国道是我国公路的骨架， 目前我国公路发展的特点 在公路运输中占着主导地位。②高速公路发展迅速，近年 来每年建成的高速公路达数千公里。③路网整体水平和公 路通行能力有明显提高。④桥梁和隧道建设水平上了一个 新台阶。⑤筹资力度进一步加大。⑥公路运输在综合运输 体系中所占比重进一步提高。 第九章

1.铁路：由线路、路基和线路上部建筑 3 部分组成。此外， 铁路： 铁路 属于铁路工程设施的还有桥梁、涵洞、隧道、排水系统、 车站设施、机务设备、电力供应等。 2.铁路工程：指铁路上各种土木工程设施和修建铁路各个 铁路工程： 铁路工程 阶段所运用技术和管理的总称。 3.铁路线路：是铁路横断面中心线在铁路平面中的位置， 铁路线路： 铁路线路 以及沿铁路横断面中心线所作的纵断面状况。 4.限制坡度：铁路线路在某区段上限制货物列车重量的坡 限制坡度： 限制坡度 度。限制坡度定的越小，所能牵引的列车重量越大，线路 的运输能力越大。 5.路基：是铁路线路承受轨道和列车荷载的地面结构物。 路基： 路基 可分为路堤、路堑、半路堤半路堑 3 种形式。 6.铁路线路上部建筑包括 铁路线路上部建筑包括与列车直接接触的钢轨、轨枕、 铁路线路上部建筑包括 道床和道岔。线路上部建筑的强度和稳定性取决于钢轨类 型、轨枕类型和密度、道床类型和厚度等因素。根据主要 运营条件讲轨道分为特重、重、次重、中和轻型 5 个等级。 7.钢轨：起承受车身重力及引导列车运行方向的作用。我 钢轨： 钢轨 国生产的标准钢轨标准长度为 25m 和 12.5m 两种。 8.轨枕 轨枕：是钢轨的支座，它除承受钢轨传来的力并将其传 轨枕 给道床以外，还起着保持钢轨的方向和轨距的作用。轨枕 应具有足够的强度、弹性和耐久性。

主要有木枕和预应力 混凝土轨枕 2 种。木枕的优点 木枕的优点：弹性好、易于加工、便于 木枕的优点 运输和铺设、更换方便及成本低；缺点：使用寿命短，并 缺点： 缺点 需消耗大量木材。预应力混凝土轨枕优点：耐久性好、稳 预应力混凝土轨枕优点： 预应力混凝土轨枕优点 定性高、养护工作量小；缺点：重量大。轨枕数量越多， 缺点： 缺点 表明轨道的强度越高。 9.道床：是铺设在路基顶面上的道碴层。其作用是把由轨 道床： 道床 枕传下的车辆荷载均匀传布到路基面上，阻止轨道在列车 作用下产生位移，并缓和列车的冲击作用，同时还具有便 于排水以保持路基面和枕轨干燥，以及便于调整线路平面 和纵断面的作用。 10.道岔：是铁路线路、线路键连接和交叉设备的总称，其 道岔： 道岔 作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线，或者越过与 其相交的另一条线路。最常用、最简单的线路连接设备是 普通单式岔道，由转辙器、转辙机械、辙叉、连接部分和 岔枕所组成。除了单式道岔外，还有双开、三开、交分道 岔等，可供多个方向转向。 11.铁路工程设计的主要内容有： 铁路工程设计的主要内容有： 铁路工程设计的主要内容有 ①在经济上论证所设计路 线在交通运输系统中的地位、作用和经济效益，说明其可 行性；②根据铁路的技术等级、勘测的地形地物在技术上 选择线路；③设计路基、线路上部建筑、桥梁、涵洞、隧 道等工程；④进行车站、机务、给水、供电、铁路信号等 项目的设计。 12.铁路的线形设计主要内容有：①铁路选线、定线；②进 铁路的线形设计主要内容有： 铁路的线形设计主要内容有 行全 …… 此处隐藏：3490字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……