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丙十四路道路改造工程(施工组织设计)(2)

来源:网络收集 时间:2026-09-18
导读: 7)检查井砌筑:检查井要结合设计图纸和给排水定型图集,确定检查井的相关数据。施工中所用的基础混凝土为C15商品混凝土、砂浆要根据配合比进行搅拌,基础混凝土要与管道平基混凝土一同浇注,砖砌体要保证灰缝饱满

7)检查井砌筑:检查井要结合设计图纸和给排水定型图集,确定检查井的相关数据。施工中所用的基础混凝土为C15商品混凝土、砂浆要根据配合比进行搅拌,基础混凝土要与管道平基混凝土一同浇注,砖砌体要保证灰缝饱满、无通缝。检查井收口位置要准确,矩形检查井井壁砌筑要垂直,井盖板采用现场进行预制。井梯安装位置准确牢固、勾缝要严密,抹面要平整,流槽砌筑要平顺,抹面部分要压光。

8)密闭性实验:污水管道施完毕后,在管座混凝土浇注之前要进行污水管道密闭性试验,可采用闭水或闭气试验,试验达到规范要求后方可进行管座施工。

3、沟槽回填:

本工程雨水设在车行道内,污水设置在人行道内。雨水管沟回填方式为:主管线及路面结构下的预留管,管上皮30cm及管腔两侧回填水沉石屑,管上皮30cm以上至结构层采用素土机械回填;路外的预留管采用素土回填,满足压实度要求。污水主管线全部采用素土回填;满足压实度要求。处于路面结构下的预留管采用管上皮30cm及管腔两侧回填水沉石屑,管上皮30cm以上至结构层采用素土机械回填;路外采用素土回填。满足压实度要求。

1)回填水沉石屑:根据设计要求,沟槽底至管顶上30cm采用水沉石屑进行回填,回填要分层进行,每层厚度为20CM,每层填完毕后,开始进行注水,注水要分两次进行,每次注水后观测沉降量,并检验压实度,达到规定的密实度。

2)回填土(素土):水沉石屑回填完毕后,进行土方回填,回填要分层进行,每层厚度不大于20厘米,管顶上30cm至管顶以上50cm处采用人工回填,冲击夯进行夯实,管顶以上50CM处至结构层采用8-10吨压路机进行碾压,压至规定的压实度为止。检查井周围宽度不足50cm处要扩至检查井外侧50cm以上分层回填然后用冲击夯进行夯实,回填压实度要严格执行规范要求达到相应的压实度标准。

三、道路工程施工方案

排水工程施工完毕后,进行道路工程的施工。道路工程分土基处理、雨水口及连接管、石灰土、底层二灰碎石、顶层二灰碎石、边石砌筑、乳化沥青、粗粒

式沥青砼、中粒式沥青砼共计9个检验批。

1、道路土基处理:

路线地表均为温室、耕地,需对本段道路红线范围内0+014-0+040、0+120-0+580、0+900-1+420、1+620-1+732.325进行清表30cm。土基处理部分,清表后挖至土基处理基底,根据道路纵段确定处理段落为:0+014-0+400、0+770-1+200、1+475-1+732.325采用50cm白灰土(5%)处理土基;0+400-0+770、1+200-1+430采用50cm山皮石处理土基。道路1+430-1+475处经过鱼塘,对鱼塘内水进行抽水,排放至邻近明沟,将鱼塘内积水抽干后,道路红线范围内车行道及方砖步道下用山皮石进行抛石挤淤,之后填土(掺5%石灰)至结构底;道路红线以外填素土至设计高程。

(1)石灰土处理土基:施工前,对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核,确认无误后方可施工,土基处理用土采用道路内结构土,在路内进行分段拌和,拌和遍数不少于3遍,拌至色泽调和、均匀为止,拌合完毕后采用铲车配合推土机进行粗略整平,然后采用平地机进行精细整平。碾压时的含水量在最佳含水量的允许偏差范围内,直线段由两侧向中心碾压;初压时,碾速为20~30m/min,灰土初步稳定后,碾速为30~40m/min,碾压采用18-21t压路机进行碾压,碾压遍数为3-5遍,压至规定的压实度为止。

(2)山皮石处理土基:处理厚度为50cm,根据设计要求,山皮石原材料质量要符合以下要求:1)山皮石中石料的最大粒径要控制在30cm以内,同时要求石料要具有较好的自然级配;2)填料的最大含土量要小于10%;3)山皮石中的抗压强度不小于20Mpa;4)密实系数不小于0.94。

(3)鱼塘抛石挤淤:按设计图要求须测量放线,确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。根据现场情况抛石挤淤从鱼塘东侧往西侧施工,先在K1+475鱼塘北边往鱼塘抛大块石,经挖掘机配合逐步往鱼塘南侧施工,每层抛石后,挖掘机碾压数遍并经重型压路机碾压,把淤泥尽量往鱼塘南侧挤压至道路红线外并基本稳定。当抛石层达到稳定后,用掺5%石灰石灰土填至结构底。

2、雨水口、连接管

在处理土基施工完毕后,在雨水检查井两侧测设雨水支管的位置,采用人工挖沟槽按设计要求深度预埋D=300雨水连接管,连接管采用承插Ⅱ级管,并铺

设砼基础(不铺设碎石垫层),处于路面结构下的连接管,管腔两侧及到结构层底用水沉砂进行回填,防止管沟下沉。

首先由测量人员恢复道路中线,根据道路中线测设雨水井位置,然后采用人工挖雨水井井位基坑,挖好后,将坑底素土夯实,夯实后按设计要求铺设10CM碎石垫层,然后再浇注10CM的C15砼基础底板。检查合格后砌筑井室。严格按雨水井外侧砖的内壁距边石线5CM,砌至支管上20CM时,暂停砌砖,用1:2.5水泥砂浆内抹面。抹面分两遍,第一遍厚1.5cm抹平,第二遍厚0.5cm压光。抹面完成后,再接着砌砖至设计高,砌完后将砖勾缝,将井内杂物清除干净。雨水井周围采用水沉石屑进行回填,首次砌筑要砌至土基标高,在进行石灰土层施工之前要用厚木方或铁板覆盖。每层结构层施工完毕后要涨至相应结构层标高。

3、石灰土基层:

20CM石灰土一次性进行摊铺,具体的施工方案如下:

(1)施工顺序:消解石灰、备土、根据备土的含水量挖机拌合闷灰→准备下承层→试验段检验→铺土铺灰→拌和→整平→碾压→检验→接头处理→养生 (2)材料准备:选择适宜的土,塑指在10-15的粉质粘土、粘土;石灰采用Ⅲ级石灰,经试验合格的生石灰为消解完毕后有效氧化钙和氧化镁的含量达到55%以上。生石灰要提前2-3天进行充分消解。消解石灰存放时间不可以太长,对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验,根据活性氧化物的含量决 定能否使用和使用办法。

(3)主要施工机械:推土机,平地机,稳定土路拌机(可用挖掘机),自卸汽车,洒水车,压路机,装载机。

(4)试验段试验:设100米的试验段,做好石灰土的试验工作,以确定不同土场的石灰、土的含量,以及最佳含水量最大干密度,并在正式实施前做好试验段工作,以确定施工工艺、松铺系数、机械设备数量、人员组织、压实遍数。 (5) 施工放样:恢复路中线,每10m设一中桩并放出该层边线桩,进行水平测量,并在边桩上准确标出实施层顶标高,有明显标记。

(6)拌和:石灰土采用施工现场拌合,根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。考虑拌和、整平过程中的水份损失,含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)。拌和时

要指派专人随机进行检验,检查拌和是否到底。对于拌和不到底的工作段,要及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

(7) 整平:用平地机,结合少量人工整平。

灰土拌和符合要求后,用平地机粗平一遍,消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等,使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样,石灰粉作出标记,样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方,由人工完成清理、平整工作,整平时多余的灰土要运至前段。

(8) 碾压:铺好的石灰土当天碾压成活,碾压时的含水量在最佳含水量的允许偏差范围内,直线段由两侧向中心碾压;初压时,碾速为20~30m/min,灰土初步稳定后,碾速为30~40m/min,碾压采用18-21t压路机进行碾压,碾压遍数为3-5遍,压至规定的密实度 …… 此处隐藏:2652字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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