低压铸造铝合金轮毂T4热处理工艺探索(2)

升，但伸长率及冲击韧度却会随时效温度的增加而减低。有关研究也表明[铝合金时效除了析出过渡相 1:

①从炉中移至淬火液，避免在空气中冷却至最快的需

文章阐述了T4热处理工艺对合金性能的影响,及组织的变化

《造技术 M O 2 1铸/00

刘宏磊等：压铸造铝合金轮毂 T4热处理工艺探索低

0和 J外，有过剩的硅质点析出，随着时间的延 3还，,而长，质点的长大很快，硅加速了铝合金的过时效。据相

缘抗拉强度≥ 2 0MP,轮缘伸长率≥ 7。分别 1 a外%经 T6 5 8℃×5 h (3 固溶+ 1 5℃×3 h时效 )处 4 热理、 (3 T4 5 8℃×5h 固溶+2 自然时效 )处理、 4h热

关研究口多级人工时效使 A3 6 2铝合金的抗拉强 : 5.度、服强度、度有不同程度的提高，长率则明显屈硬伸下降。根据文献， 1 0℃时效 6h可得到最佳强度，于 8

T (3 4 5 8℃×5h固溶+4 8h自然时效 )处理。并热分别在轮辐、缘及轮心部位取样进行力学性能测轮

而在 1 0℃时效 4h可得到最佳的伸长率。因而我公 4司的时效温度为 1 8 3±5℃。 2试验过程

试。随后将轮毂再分别进行喷涂，涂烘烤工艺喷为：粉烘烤 1 0℃× 4 n色漆烘烤 1 0℃×底 6 5mi、 4 4 n亮粉 1 0℃× 6 i,分别切取轮辐、 5mi、 8 0r n再 a轮缘及轮心部位取样进行力学性能测

试。最后对数据进行统计分析。3试验结果

为研究 T4热处理工艺对低压铸造 A3 6 2铝 5.合金轮毂力学性能的影响，及成品力学性能的情以况，们选取一款美国通用产品进行试验，产品我该力学性能要求为外轮缘屈服强度≥ 1 0 MP、轮 a外 3

试验数据见表 1。

表 1试验数据Ta . Te t g d t b1 si aa n

4数据比较分析及结论

[]杨映芬，洪亮 .合金汽车轮毂的市场需求及发展趋势 3齐铝

( )A3 6 2 1 5 .铝合金轮毂经 T ( 4自然时效 4 ) 8h热处理后比 T热处理后屈服强度降低了 2 ~3%、拉 6 0 0抗强度降低了 5~ 1%、度降低了 1~2,长 O硬 0 0伸率提高了 7 0 10 O O。相比 2 4h自然时效和 4 8h自

E]有色金属设计，9 9 () 6—5 J. 1 9,1:46 . []邢志嫒，进华，立群， .车铝合金轮毂铸造的发展 4王候等汽[] J .特种铸造及有色合金，0 9 (铸专刊 ) 1 21 3 2 0,压：0—0 .[ 3张元士， 5顾新 .国摩托车铝合金车轮整体铸造的发展中与展望 E] J.特种铸造及有色合金，0 2 ( )2一1 2 0,1:o2 .

然时效，屈服强度和抗拉强度差异并不明显， 2 但 4h自然时效比 4 8h自然时效硬度要高，长率要低。伸 ( )就美国通用这款产品而言， 5 . 2 A3 6 2铝合金轮毂经 T 4处理并经过 2 自然时效后再加工喷涂更 4h易满足客户的力学性能要求，自然时效时间要严格但

E 3陆文华，隆盛，良余 .铸造合金及其熔炼 E,京： 6李黄 M3北机械工业出版社 . 0 2 20.

[]赵玉涛. 7铝合金车轮制造技术[,京： M3北机械工业出版社 . 0 4 20.

[3顾 8

红，卫东，建民， .低压铸造对 Z I I合金力黄曾等 L OA

控制，则要在产品机械加工过程中由于硬度低，钻否在螺栓孔时有粘刀或表面发白的现象。 ( )A362 3 5.铝合金轮毂在经过喷涂烘烤后，服强屈

学性能的改善[]特种铸造及有色合金，0 3 (铸专 J. 20,压

刊 ) 1 2 1 3:6—6 .

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度、抗拉强度和硬度有明显的提高，伸长率有明显的降低。参考文献

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C3郑祥健， 2金龙兵，国军， .合金轮毂的生产和市场现王等铝状 E3轻合金加工技术，0 4 ( ) 81 . J. 2 0,7:-1