第一章汽车发动机电控技术概述

第一章 汽车发动机电控技术概述

第一节 第二节 统

发动机电控技术的发展 发动机电控技术的发展 应用在发动机上的电子控制系

第三节 发动机电控系统的基本组成

2007.9 辽宁工程技术大学机械工程学院车辆工程系2007.08 辽宁工程技术大学机械工程学院车辆工程系2007.08

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第一节 发动机电控技术的发展

一、发动机电控技术发展 二、电控技术对发动机性能的影响

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一、发动机电控技术发展始于20世纪 年代 分为三个阶段： 始于 世纪60年代，分为三个阶段： 世纪 年代， 第一阶段， 世纪60年代中期到 年代中期， 第一阶段，从20世纪 年代中期到 年代中期，主要 世纪 年代中期到70年代中期 是 为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造， 为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在 车上装了晶体管收音机； 车上装了晶体管收音机； 第二阶段， 世纪70年代末期到 年代中期， 第二阶段，从20世纪 年代末期到 年代中期，为解 世纪 年代末期到90年代中期 决 安全、污染、和节能三大问题， 安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系 电子控制防滑制动装置和电控点火系统； 统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统； 第三阶段，20世纪 年代中期以后，电子技术广泛的 第三阶段， 世纪90年代中期以后， 世纪 年代中期以后 应 用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。 用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。2007.9 辽宁工程技术大学机械工程学院车辆工程系2007.08 辽宁工程技术大学机械工程学院车辆工程系2007.08

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二、电控技术对发动机性能的影响1.提高发动机的动力性 1.提高发动机的动力性 2.高发动机燃油经济性 . 3.降低排放污染 3.降低排放污染 4.发动机的加速和减速性能 4.发动机的加速和减速性能 5.改善发动机的起动性能 5.改善发动机的起动性能

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第二节 应用发动机上的电子控制系统一、电子燃油喷射系统 三、怠速控制系统 五、进气控制系统 七、巡航控制系统 九、自诊断与报警系统 十一、 十一、应急备用系统 二、电控点火系统 四、排放控制系统 六、增压控制系统 八、警告系统 十、失效保护系统

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工程技术大学机械工程学院车辆工程系2007.08

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一、电子燃油喷射系统(EFI) 电子燃油喷射系统( )

功用：根据进气量确定基本喷油量， 功用：根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传 感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等) 感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信 号等对喷油量进行修正， 号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均 能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、 能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、 经济性和排放性。 经济性和排放性。

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二、电控点火系统(ESA) 电控点火系统( )

功用：是点火提前角控制 。根据各相关传感器 功用： 信号，判断发动机的运行工况和运行条件， 信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最 理想的点火提前角点燃混合气， 理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的 燃烧过程，以实现提高发动机动力性、 燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降 低排放污染的目的。 低排放污染的目的。

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三、怠速控制系统(ISC) 怠速控制系统( )

功用：是在发动机怠速工况下， 功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷 却液温度、空调压缩机是否工作、 却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入 挡位等， 挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控 使发动机随时以最佳怠速转速运转。 制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

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四、排放控制系统

功用： 功用：主要是对发动机排放控制装置的工作实 行电子控制。排放控制的项目主要包括： 行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循 环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器 )控制，活性炭罐电磁阀控制， 和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。 和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。

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五、进气控制系统

功用：主要是根据发动机转速和负荷

的变化， 功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发 动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而 动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率， 改善发动机动力性。 改善发动机动力性。

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六、增压控制系统

功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控 功用： 在装有废气涡轮增压装置的汽车上， 制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据 根据 检测到的进气管压力，对增加装置进行控制， 检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而 控制增压装置对进气增压的强度。 控制增压装置对进气增压的强度。

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七、巡航控制系统

功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运 功用：设定巡航控制模式后， 根据汽车运 行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作， 行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使 汽车自动维持一定车速行驶。 汽车自动维持一定车速行驶。

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八、警告提示 功用： 控制各种指示和报警装置， 功用：由ECU控制各种指示和报警装置，一旦 控制各种指示和报警装置 控制系统出现故障， 控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告 提示 。

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九、自诊断与报各系统

功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时， 功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时， 系统将故障信息以设定的数码(故障码) 系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存 在存 …… 此处隐藏：2575字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……