浅谈桥梁工程与结构力学(2)

四、展望21世纪的桥梁工程

21世纪将会实现桥梁界沟通全球交通的梦想。在20世纪末已经开拓了几项大的海峡工程，但桥梁最大跨径没有超过2000m，深水基础深度也在50m左右。人们已经在规划的几项大的海峡工程，其设想方案的桥梁最大跨径要超过2000m，达到3000-5000m,深水基础深度可能在百米以上。

21世纪面临伟大的海峡工程建设，从先进国家国内的交通运输网络发展到组成各洲际、各国间主要联线网络，去适应21世纪信息革命而形成智能化于高效率的工农业生产的需要。海峡桥梁工程必然要满足高速运输、重载运输、海上高通航的要求，建成全天候服务，有较高抵抗自然灾害能力和舒畅安全的交通通道。另一方面，无论在海峡或在洲际建设现代化桥梁，还必须注意环境保护。

为描绘21世纪建设的宏伟蓝图，科学家和工程师们要对建桥的有关课题和关键技术进行探讨：探索超大跨径桥梁（主跨3000-5000m）的新型建筑材料，合理结构形式，抗风、抗震、抗海浪的技术措施；要结合海洋工程的经验，探索100-500m的深水基础形式与施工方案；探索结构材料防腐的措施与方法；探索智能化结构的设计理论。21世纪面临新建大工程外，还担负着对20世纪上半世纪建造的桥梁的加固、改建与修复的重任，约占29世纪总建筑桥梁数的50%。由此不但引发科学家与工程师们研究有效地维修、加固措施，而且提出了安全耐久性和可靠性研究的新课题，这包括结构的施工控制与质量保证体系、桥梁生命期的监测系统、桥梁损伤判断与评估、桥梁生命保护的管理系统等。人们要控制结构，而且期望赋予结构智能。

五、结束语

这是大学最初级的论文

可以看出，随着经济的发展，人们对桥梁的的要求越来越高，这就要求桥梁建设方面的技术不断提高。在建筑材料、结构设计理论与软件工程、研究分析于科学试验、预应力混凝土技术、钢桥制造拼装技术、深水基础工程、施工技术与方法、施工机具与管理等方面都需要不断的进步。相信在未来的时间里，桥梁科学工程师们将会用自己的智慧创造21世纪的奇迹。

参考文献

罗娜，《桥梁工程概论》，2006年第二版，人民交通出版社

房贞政，《预应力结构理论与应用》，2005年出版，中国建筑工业出版社