德国大众DSG变速器

德国大众DSG变速器

DSG相关介绍

起源： DSG=Direct Shift Gearbox直接换挡变速器 DSG的起 源来自赛车运动，最早(DCT)的实际应用是在80年代初的保 时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC 赛车上。

DSG相关介绍 研发时间：由Borg Warner在90年代末研发，由德国 卡塞尔(Kassel)工厂组装，在2003年7月正式投装配 在高尔夫R32 上。2007年10月由德国舍弗勒

SChaeffler旗下的LuK公司提供新产品，2010年在大 连组装。

型号类别： DSG 02E DSG OAM

六速湿式变速器 七速干式变速器

DSG相关介绍

型号DQ250

档位6档

扭矩350N.M

类别湿式

优势更好的调节能力和优异的热熔性，扭 矩大 干式摩擦片相互结合带来最直接的传 递效率，换挡更及时

装配车型迈腾、帕萨特、R36、CC、EOS

DQ200

7档

250N.M

干式

高尔夫、速腾、尚酷、朗逸

DSG相关介绍

DSG相关介绍 换挡时间： Aston Martin Vanquish 250Ms Ferrari 575M 220Ms Ferrari Enzo 150Ms Maserati 4200GT 80Ms

DSG相关介绍 换挡时间：

Golf GTI DSG

8Ms

DSG工作原理

DSG工作原理

DSG工作原理

DSG的问题 问题：大众DSG故障问题

1、换挡时出现明显间断或连续的异响 2、换挡时顿挫感明显超出正常范畴 3、低速或匀速行驶时突然加速或转速突然升高 4、行驶时挡位只能停留在1、3、5、7四个奇数 挡上 5、出现故障挡位显示灯不停转换跳动且同时闪 烁，车辆仅能以2 挡低速行驶，或熄火后无法启动

DSG的相关投诉

DSG中国命运

DSG中国命运

2009年7月17日美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开始针对大众DSG变速器缺 陷的调查。 2009年8月20日(美国)公司宣布主动召回13500辆搭载缺陷DSG变速器的车辆，而 此次召回没有涉及中国大众车辆。 2012年3月1日，大众汽车公司向质检总局执法司提交了技术备案说明，计划在全 球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。 大众公司称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。 2012年3月13日，国家质检总局执法司再次约谈了大众汽车(中国)投资有限公司 相关代表，要求企业尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。同时，质 检总局也在组织相关技术机构开展进一步缺陷调查。 2012年4月12日，国家质检总局缺陷产品管理中心面向全社会公开征集大众DSG变 速器相关故障信息。 大众在5月23日宣布，将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250 (六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里

DSG中国命运 DSG在德国等其他地方，已经是成熟的技术，在中国发生问题，主要是国内驾驶习惯， 城市交

通拥堵造成的，原因是这些特定的交通现状在芯片设计时未考虑在内，所以电脑 芯片重置以后就没有问题了，没有必要进行召回。 若轿车频繁起步，长时间以“慢速”行驶，或随车流时行时停，则双离合器变速箱可能 过热。变速箱过热时警报灯点亮，组合仪表显示器还可能显示警报文本，同时，系统还 可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，冷却变速箱。