第十章 公共交通调查

第十章 公共交通调查

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第一节 概 述一、公共交通系统的组成 定义：城市公共交通是对城市中供公众使用的经 济方便的各种客运交通方式的总称。 狭义的公共交通交通是指在规定的路线上，按固 定的时刻表，以公开的费率为城市公众提供短 途客运服务的系统(Wolgang,1982)。 广义的公共交通指所有供公众使用的交通方式， 包括客运和货运、市区和区域问运输的总体。本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心

在城市行政辖区内为本市居民和流动人口提供乘 用的公共交通，包括定时定线行驶的公共汽车、 无轨电车、有轨电车、中运量和大运量的快速 轨道交通，以及小公共汽车、出租汽车、客轮 渡、轨道缆车、索道缆车等交通工具及其配套 设施。各种公共交通工具之间相互配合，以不 同的速度、、运载能力、舒适程度和价格为乘 客服务。从系统规划、建设和管理角度看，城 市公共交通系统可分为公共交通工具(车辆)、 线路网、场站及公共交通运营管理系统等主要 组成部份本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心

1.城市公共交通工具(车辆)(1)几种主要公共交通工具的发展概况 ①公共汽车

特点：机动灵活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公共汽 车组织运行所需的附属设施的投资，较之其他现代化公共交通工 具也最少。本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心

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②无轨电车

特点：噪声低、不排放废气、启动加速快、变速方便。本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心

③有轨电车

有轨电车具有运载能力大、客运成本低的优点本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心

轻轨交通投资 费用低于地 铁，适用于 单向小时客 流1.5万。3 万人次的客 运量，运送 速度在20— 35km/h范围 内变化，属 于中运量快 速轨道交通 方式。本书由天疯上传于世界工厂网-下载中心

④地下铁道

是街道以外 的一种强 有力的快 速大运量 公共交通 工具，与 其他交通 完全隔离

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⑤出租汽车

出租汽车在城市公共客运交通中起着辅助作用，因而称为辅助交通。

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⑥轮渡

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(2)城市公共交通工具的选择

城市公交的密度应为：2.5km/m2, 市中心为：3-4 辐射范围应在：500m

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3.城市公共交通车站与场站设施 市中心区客流密集、乘客乘距短，上下 站频繁，站距宜小；

城市边缘区，站距 可大些；郊区线，乘客乘距长，站距可 更大。快速轨道交通最小站距由设计车 速决定。设置公共交通停靠站的原则是 应方便乘客乘车并节省乘客总的出行时 间。

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《城市道路交通规划设计规范》中对公共 交通车站服务面积的规定是： 以300m半径计算，不得小于城市用地面 积的50%; 以500m半径计算，不得小于50%, 城市出租汽车采用营业站定点服务时， 营业站的服务半径不宜大于lkm。

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4.城市公共交通运营管理系统 城市公共交通，尤其是道路上行驶的常规 公共汽车、电车交通，是定时、定线行 驶并按客流流量、流向时空分布变化而 不断调节的随机服务系统。这个系统能 否正常和有效地运行，不仅取决于道路 和车辆、场站等物质技术设施条件，而 且有赖于科学有效的运营管理系统。

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二、城市公共交通调查的目的和意义

一是了解城市公交线路网；公共交通工具 供给以及城市公共交通结构的状况，从 而找到制约城市公交系统发展的问题， 违解决问题提供方法&思路； 二是通过调查，获取优化或规划公交路线 网、公交站点及枢纽。公交战场等所需 的基础资料

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第二节 城市公交系统交通调查内客城市公交系统交通调查的内容包括城市社 会经济及土地利用基础资料调查、城市 居民出行OD调查、城市流动入口出行oD 调查、机动车出行OD调查、城市公共交 通现状调查、城市道路流量调查、城市 道路设施调查等方面

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