说明书-湿式离合器摩擦片热负荷测试系统与实验包箱设计

北京信息科技大学

毕业设计（论文）

题 目： 湿式离合器摩擦片热负荷测试系统

学 院： 机电工程学院

专 业： 机械设计制造及其自动化

学生姓名 班级／学号：

指导教师／督导老师：

起止时间： 2013年 月 日 至 2013年 月 日

摘 要

本文对湿式多片离合器的温度测试设计用到的湿式多片离合器结构进行了功能原理设计改进，方案比较及选择，并对关键零部件进行了强度校核，结果满足设计要求。最后绘制了湿式多片离合器的装配图及零件图等。

湿式多片摩擦离合器的广泛应用于车辆、船舶及工程机械中一个重要的一个传动部件，它依靠摩擦片和对偶钢片之间的摩擦力去传递动力。在湿式多片摩擦离合器地接合过程，在控制油压得作用下，活塞压紧着摩擦副，由于离合器地主动部分与从动部分存在的转速差，因此摩擦片与对偶钢片的相互滑摩，产生大量的摩擦热。摩擦热流进摩擦片与对偶钢片之后，引起温度场整体改变，进而引起了热应力场产生，改变了各盘片地力学状态。由摩擦热的引起的离合器内部得温度场与热应力场得改变是离合器失效地重要因素之一，它将会导致摩擦片与对偶钢片地翘曲、局部的烧损、盘片表面的材料剥离及表面热裂纹的生成等形式失效。因此，对湿式多片离合器摩擦副进行的热分析，对于解决因摩擦热引起地离合器失效富有较高的理论意义与实用价值。

热弹性的不稳定性将导致摩擦面上产生了局部的高温点，从而会导致材料的破坏、热裂纹的生成与摩擦振动得引起。湿式多片离合器得摩擦热是造成其失效的一个非常关键原因，想要解决掉离合器的热失效问题就必须对每个摩擦副进行热分析，取得了温度场与热应力场的总体分布特征，为离合器技术得发展提供一些依据。掌握了湿式离合器动态的接合特性是对湿式多片离合器进行较精准控制的大前提。湿式多片离合器动态的接合特性的研究内容是自动变速器的研发的重要的共性技术之一。

关键词：湿式多片离合器、温度测试、摩擦热、离合器的热失效。

Abstract

Temperature test design in this paper, the wet type multi-disc clutch used in wet multi-disc clutch structure function principle design improvements, scheme comparison and selection, and the key parts has carried on the intensity, the results meet the design requirements.Finally draw the wet type multi-disc clutch assembly drawing and part drawing, etc.

Wet multi-disc friction clutch is widely used in vehicles, ships, and is a very important part in engineering mechanical driving part, and it relies on friction between the friction piece and dual steel piece to transfer power.In wet multi-disc friction clutch engagement process, under the action of control oil pressure, piston compression friction pair, due to the active part and the driven part of the clutch speed difference exists, therefore the friction piece and dual steel piece sliding friction each other, producing a large number of frictional heat.Friction heat flow into the friction piece and dual steel piece, cause the change of temperature field, resulting in thermal stress, changes the mechanics state of disc.Caused by friction heat inside the clutch temperature field and thermal stress field of the change is an important factor of clutch failure, it will lead to friction piece and dual steel piece warp, partial loss, disc surface stripping and surface thermal cracks generated form of failure.Therefore, thermal analysis was carried out on the clutch friction pair, for solving caused by friction heat of clutch failure has higher theoretical significance and practical value.

Thermoelastic instability produce local high temperature will lead to the friction surface, which can lead to material damage, thermal crack formation and friction caused by vibration.Wet multi-disc friction clutch friction heat is a key cause of the failure, to solve the clutch thermal failure must be carried out on the friction pair of thermal analysis, obtains the distribution characteristics of temperature field and thermal stress field, provide the basis for the development of clutch technology.Grasp the dynamics of wet clutch engagement characteristics is the premise of accurate control of wet clutch.Wet clutch dynamic joint research is one of the important common technology research and development of automatic transmission.

Keywords: Wet type multi-disc clutch、The temperature test、Friction heat、Thermal failure of the clutch.

目录

摘要（中文） .............................................................. Ⅰ

（英文） .............................................................. Ⅱ

第一章 综述 ................................................................ 1

第一章 综 述

一、综述：

1.1、课题背景与研究意义

湿式多片摩擦离合器的广泛应用于车辆、船舶及工程机械中一个重要的一个传动部件，它依靠摩擦片和对偶钢片之间的摩擦力去传递动力。在湿式多片摩擦离合器地接合过程，在控制油压得作用下，活塞压紧着摩擦副，由于离合器地主动部分与从动部分存在的转速差，因此摩擦片与对偶钢片的相互滑摩，产生大量的摩擦热。摩擦热流进摩擦片与对偶钢片之后，引起温度场整体改变，进而引起了热应力场产生，改变了各盘片地力学状态。由摩擦热的引起的离合器内部得温度场与热应力场得改变是离合器失效地重要因素之一，它将会导致摩擦片与对偶钢片地翘曲、局部的烧损、盘片表面的材料剥离及表面热裂纹的生成等形式失效。因此，对湿式多片离合器摩擦副进行的热分析，对于解决因摩擦热引起地离合器失效富有较高的理论意义与实用价值。

湿式多片摩擦离合器主要依靠摩擦片与对偶钢片间摩擦的作用来传递运动与扭矩。在接合的过程中各个摩擦副相对滑动而产生的大量的摩擦热，传入到各偶钢片与摩擦片中。由于在接合过程中摩擦副的各部位的摩擦条件与运动状态会有所不同，生成摩擦的热流也会不同的，导致了摩擦片与对偶钢片的温升的不均匀。不均匀的温升会造成表面材料的热应力变化。材料在热应力的作用下容易造成热衰退，产生了初始裂纹进而并导致了表面的刮削现象会加剧，会产生摩擦副的局部烧损、盘片的表面材料的剥离、对偶钢片会发生翘曲与裂纹等现象。如果各个摩擦副得不到良好的散热，将会严重的影响离合器的转矩的容量。

在实际工作状态下，离合器各个摩擦接触面地压力分布状态往往是不均匀的，这就会造成接触压力高的一些区域产生了较高地温度场。具有较高温度场的区域进而会形成了较高的热膨胀，从而会导致更高的接触压力形成。这种正反馈的 …… 此处隐藏：4097字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……