SMA沥青路面施工工艺

SMA沥青路面施工工艺

摘要：近年来我国大面积的使用SMA改性沥青混合料作为高等级路面面层，SMA改性沥青混合料在材料要求、施工等方面都有严格的要求，从生产到施工的严格控制是其质量保证的关键。

关键词：SMA沥青路面；施工工艺

SMA也叫沥青马蹄脂碎石混合料，通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段，组成沥青马蹄脂后填充间断级配的粗集料骨架间隙，从而使沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的特点，又能克服耐久性差的缺点，尤其是使高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高。

一、SMA沥青马蹄脂碎石的拌合

SMA与普通密级配沥青砼最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一、量多、细集料很少，矿粉用量多。为此，料斗、料仓要重新安排，增加粒径为5～10毫米的骨料仓，以保证冷料数量，而细集料用量很少，冷料仓门开启很少，供料过程中要保持细集料干燥，以保证细集料顺利供料。主皮带把粗配料送入滚洞，通过燃烧器对骨料加热，有热电偶检测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃～200℃。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可根据要求更换)，有计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，由于SMA粗料粒径单一，细料很少，热料可能会发生粗集料仓经常

不足(亏料)，而细集料仓经常溢仓的不正常情况，控制室的操作人员不可调整放料的数量，使SMA的配合比不准。然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和后，完成成品料的生产。SMA的干拌时间为4秒～5秒，湿拌3O秒～45秒。根据气候情况拌和温度应控制在170℃～185℃范围内，避免波动太大，如果出厂的混合料温度波动太大，温度低的沥青混合料的流动性差，初始压实度相对变小，也将导致终压温度不足，温度高的沥青混合料的流动性大，初始压实度相对增大。因此，应尽可能趋于一致，以免因初始压实度不同而导致路面的平整度不好。表1是沥青混合料施工温度控制范围。

二、施工工艺

(1)运输与摊铺

①SMA混合料比较粘，为了防止沥青与车厢板粘结，运输车厢侧板和底板、可涂薄层隔离剂或防粘结剂，如油水混合液(柴油与水比例为1：3)，摊铺机的受料斗也应涂薄层隔离剂或防粘结剂，但不得有余液。

②运料车在运输过程中应加盖苫布，以防运料车表面混合料结成硬壳，运料车到达现场后，应严格检查SMA混合料的温度，不得低于摊铺温度的要求。

③SMA混合料在运输过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。