上海华测危险品运输车辆GPS管理方案

危险品运输车辆管理, 危险品定位, 危险品监控

危险品运输车辆GPS监控系统

技术方案

上海华测导航技术有限公司

二○一三年十二月

危险品运输车辆管理, 危险品定位, 危险品监控

第1章 项目概述

1.1 危险品运输车辆需求分析

危险运输车辆管理的最终目标是监控车辆、提高车辆运输安全、降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。

危险品GPS管理系统简介

车载GPS系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连

续存储记录方式实现对运输过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，用户还可以选择安装多个远程摄像头拍摄车内、车外照片。管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在客车营运过程中出现事故的概率。

针对物流业的特点，系统基本功能主要侧重实现以下管理目标：

● 定位追踪：能追查1年内车辆的行驶记录。

● 超速管理：车辆超速违章后GPS会立即报警，支持分段限速。

● 疲劳管理：对于超过规定时间的连续行车报警，预防事故发生。

● 油量管理：对运输车辆油箱进行实时监控防止油量损耗。

● 胎压监控：对运输车辆的胎压实时监控报警，预防事故发生。

● 图像监控：可以安装1-4路摄像头选择对车厢、挡风玻璃进行实时拍照。

● 语音播报：可以下发语音短信直接对司机喊话。

● 调度信息：接一个调度屏，中心下发文字信息。

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第2章 系统概述

2.1 相关技术介绍

GPS（Global Positioning System）卫星定位技术

全球卫星定位系统GPS（Global Positioning System）是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。它利用位于距地球2万多公里高的、由24颗人造卫星组成的卫星网，向地球不断发射定位信号。地球上的任何一个GPS接收机，均能接收到四颗以上的卫星发出的信号，经过计算后，就可报出GPS接收机的位置（经度、纬度、高度）、时间和运动状态（速度、航向）。目前，没有任何一种传统的导航定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。 GPRS/CDMA移动通讯系统（Global System for Mobile）

GPRS/CDMA全球移动通讯系统是目前国内覆盖最广、系统可靠性最高、话机保有量最大的数字移动通讯系统。GPRS是通用分组无线业务 (General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有GSM 系统上发展出来的一种新的数据承载业务。GPRS具有很好的信号覆盖， GPRS 理论带宽可达171.2Kb/s，实际应用带宽下行大约在40-150Kb/s ，上行大于等于17.2Kb/s。可以用于Internet 连接、数据传输等应用。GPRS业务具有接入迅速、永远在线、按流量计费，所以在远程突发性数据实时传输中有不可比拟的优势，特别适合于频发小数据量的实时传输。

地理信息系统GIS（Geographical Information System）

GIS是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。在GPS/GSM多功能车辆跟踪服务系统中，主要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目标位置的显示。

计算机数据处理技术

在GPRS/CDMA多功能移动定位服务系统中，主要采用了数据库技术、数据检索技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项计算机相关技术。

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2.2 使用公网的优势

使用公网通信的优势在于建设成本低、覆盖范围广。目前可有CDMA、GSM/GPRS等几种选择，且目前的通信费用已经降低到一个比较合理的水平。

2.2.1 覆盖区域广，数据传输可靠性高

GPRS/CDMA全球数字移动通讯系统是国家投资建设的公众网络，是目前国内覆盖范围最广、系统可靠性最高、话音清晰度最高的移动蜂窝通讯系统，可实现跨市跨省区全国的联网。

2.2.2 系统投资小

依托于该通讯网无需专门架设费用昂贵的通信平台，无需额外申请频点资源。与常规VHF/UHF无线通讯网、800M集群无线通讯网比较，它不但通讯范围大、系统运行可靠、漫游性能好，而且经济实用、投资少、易普及，减少各专用通讯网基站的重复投资建设，各地监控中心易于联网，并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。

2.3 系统可行性分析

2.3.1 建网低成本

本系统依赖于成熟的GPRS/CDMA网络系统，所以不需要单独的网络（基站和其他设备）建设；对于国家来讲使用公众网可避免传输网络重复建设及重复投资；对小公司或者小的应用尤其适用。并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。

2.3.2 监控范围广

由于使用的通讯手段是公众网络，因此本系统的有效范围限制实际为该公众网络（GPRS/CDMA无线通讯网）的覆盖范围。也就是说移动单元在网络漫游范围内都能够得到有效的监控。而且，网络的拓展意味着实际监控范围的拓展。

2.3.3 模块化系统结构

采用系统设计中的主流方法：模块化结构，支持多级、多中心、多组合的积木化使用，适用于各种不同性质的单位和管理部门，系统规模可大可小，系

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统功能却影响不大。

2.3.4 可实施性强

该系统运用的多种技术现在已经非常成熟，完全可以满足该系统要求的容量、精度、实时性、兼容性、人机交互友好性、系统可靠性、可维护性以及强大的数据功能等要求，从而实施GPS车辆监控系统能达成本最低化和效果最佳化。具体而言，有以下几点：

车辆监控系统可采用B/S或者C/S模式，用户可以通过不同的权限随时网上查车，也可可以根据监控车辆数量配置监控客户端的数量，并可弹性扩展。 由于采用中心监控方式，地图数据和系统数据均放在本地，保证了系统运行的高效性和安全性。

在车载终端方面，在保证设备功能和性能的前提下，将以各种方式降低成本，降低价格，给客户带来更大的实惠。

管理信息系统与车辆监控调度管理系统有机结合，能帮助企业进行资源管理和业务管理的数字化改造，最大限度提高企业的作业效率。

通过多种方式可保证实现通畅的、稳定的、安全的数据通道，保障车辆的调度信息和位置信息传输的准确无误和高度保密，最大限度的减少短信延迟带来的影响。

功能强大的开发工具可开发出界面友好、功能齐全的应用软件和数据库系统，提供维护接口，从而方便相关人员的操作和系统维护。

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第3章 系统总体设计

3.1 危险品运输车辆GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

● 一切为了安全，“安全提醒，安全监控 …… 此处隐藏：2487字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……