单斗液压挖掘机论文(3)

来源：网络收集时间：2026-02-15

导读： 3.液压油泵改进及效果 (l)改进液压系统设计。经过多次论证，最后采用先进的先导阀与负荷传感全液压转向器形式。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大� ⒎较蚺套俑叩途鼙Ｖす┯统渥悖Ｓ嗖糠

3.液压油泵改进及效果

(l)改进液压系统设计。经过多次论证，最后采用先进的先导阀与负荷传感全液压转向器形式。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。

(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。

(3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。（四）单斗液压挖掘机液压系统压力不足

1、液压系统的液压油缸内泄漏：以PC200-5型挖机液压系统具体说明： PC200-5型挖机，液压系统的调定压力为30MPa，小于该调定压力则系统压力不足。液压系统不足的故障主要表现在两个方面：单斗液压挖掘机大臂举升缓慢无力；单斗液压挖掘机回转缓慢无力。引起上述两个故障的主要原因是液压油油压不足，而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路畅通、密封好是系统正常工作的保证，堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障，因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。

（1）单

c.单斗液压挖掘机液压系统内泄漏故障的处理

该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。内泄漏主要发生于阀体和油缸内部，不易检查。但我们可以借助一些辅助方法来判断是否发生液压油泄漏情况。

d.对单斗液压挖掘机大臂油缸的检查

当把大臂油缸活塞收到底后，拆下无杆腔的油管，使大臂油缸有杆腔继续充液压油。若无杆腔油管口有大量液压油泄出，说明液压油缸发生内泄漏；也可以使铲斗满载荷工作，当举升到极限位置时大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察大臂的下沉速度；然后，把大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉的速度明显加快，也说明内泄漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在大臂滑阀。

e.对单斗液压挖掘机大臂滑阀的检查

大臂滑阀斗液压挖掘机大臂举升缓慢无力，而其它动作正常 ①单斗液压挖掘机大臂举升缓慢无力故障检测

在液压系统中，如只是动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常。从液压工作原理图中不难看出：其它工作正常，这说明工作油泵、总安全阀是正常工作的，他们提供给整个液压系统的压力是足够的，同时也说明液压油泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质都没有问题。此时只需要检查大臂滑阀、大臂油缸以及大臂部分的油管及其密封件了。

a.检查单斗液压挖掘机液压系统油路堵塞情况

先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净后并用压缩空气吹通吹干。

b.检查单斗液压挖掘机液压系统油路泄漏情况

液压系统的液压油泄漏一般都是在机器使用一段时间后产生。从表面现象看，大多数是由于密封元件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤造成。主要原因有：液压油被污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。通常故障主要是由于液压油的内泄漏引起。的泄漏主要是由于阀杆与阀体的配合间隙太大、调压弹簧损坏、阀内密

封件损坏等。检查阀杆和阀体的配合间隙，检查压力弹簧，看阀体内密封件是否有损坏。

②单斗液压挖掘机大臂举升缓慢无力故障排除方法

如果液压油缸内泄测试结果超过规定值，应予以拆开作进一步检查，如密封圈损坏则进行更换，如缸壁拉伤严重则进行更换；如动臂阀磨损严重则要进行更换

2. 液压系统的液压油缸的外泄漏

（1）液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

传统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因是密封圈的失

效和液压油液的污染。通过对市场因活塞杆外泄漏的原因退回的液压缸拆检，发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

①防尘圈防尘效果差。在实际使用上中，人们对液压缸防尘圈防尘效果重

视程度不够，体现在以下2个方面：

a.防尘圈结构选型不合理。如图1所示，随着工程机械多用途的应用，尤

其是个体用户在高污染的场所（例如煤矿、矿山），每天连续十几个小时超载、超温使用，这就要求防尘圈必须具有较高的抗污染、抗高温的能力。目前单唇口防尘圈已不能适应液压挖掘机的需要，通过对液压缸防尘圈的拆检来看，基本上

已经失去防尘功能，使污染物从活塞杆进入到液压油缸内造成密封圈的磨损失效

b.防尘圈在装配过程中保护措施比较差。主要表现在挖掘机整机喷漆过程中，对液压缸防尘圈不采取保护措施，造成防尘圈唇口部位存在残留的油漆，油漆对防存有残留油漆，可以说明这一点。（2）轴用组合封结构不合理。

目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封（Y形圈）+高压密封（轴用组合封），Y形圈经过多年研究这种组合是比较成熟的结构，再加上进口Y

形圈的应用，

尘圈起到一定破坏作用，影响防尘圈的防尘效果。从拆检的液压缸发现防尘圈内部

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