车身数据检查规范剖析 - 图文(4)

经验方法：

R≤4 h≤2 不扣合

5≤R≤25 h≤3～4 预扣合45度 25≤R≤50 h≤5～6 完全扣合 50≤R≤100 h≤7～9 完全扣合 内蒙皮扣合面的宽度：

车门外蒙皮上的腰线端部由于其局部形成尖角，车门包边困难， 容易出现包边的质量问题，为了解决该问题，通常采用以下结构：

4.4.7 在适当位置加吸料筋

转角部的分模线设定在离侧面近些。侧面为2 层的情况容易发生褶皱，在形象面设置吸褶用拉延筋。

4.4.8 拉延困难部分适当加大R（如在转角处）

4.5 开闭件检查参考概要 4.5.1 铰链

铰链轴距，前门要求320mm以上，后门要求300mm以上；铰链轴线内倾角，要求0-3°；铰链轴线后倾角，要求0-1.5°。铰链轴中心线与安装面的距离 ；铰链料厚，考虑铰链的强度、刚度，确保门的整体刚度。一般4mm以上。 在门开闭过程中，检查门与周围零件的最小间隙，要求大于3mm；前门检查与翼子板、A柱、铰链本身的距离；后门检查与前门、B柱、铰链本身的距离。确定铰链在Y方向上的位置在布置上，铰链尽量靠近车门外板，但是距离车门外板（class-A表面）的最小距离不得小于10MM。上下铰链的间距h是一个相 当关键的数据，铰链轴心线到前门锁扣的距离为L，一般来说h/L的值要求大于1/3，否则前门铰链的刚度、强度就可能不够，前门就容

易下垂，车身外观也受到影响。 4.5.2 锁

a.前门锁，内外手柄开启功能，锁芯的开启功能，止锁功能，中控功能；b 后门锁，内外手柄开启功能，止锁功能，中控功能，儿童锁防护功能 。

锁安装角度（锁安装面与冲压方向Y轴有3-10°的倾角）：安装位置，锁的安装面与冲压方向有3度以上的倾角，安装面周围的圆角足够大，保证冲压工艺，为保证锁有足够的使用寿命，锁在关闭的瞬间锁钩和锁环之间的角度控制在90±3度 。锁与玻璃导轨的最小距离（要求大于6mm）。锁运动结构与玻璃导轨、玻璃、门里板的之间的最小距离（要求大于6mm）。锁在高度方向上的布置应布置在车门质心或略高于车门质心的位置上，即在上、下门铰链中间的位置或向上偏移一段距离 。锁芯和玻璃外表面之间的间隙大于10mm .锁的开启行程 锁开启机构的行程应大于锁体行程2mm以上，以保证锁的正常开启。 4.5.3 限位器布置时应考虑的事项： （1）限位器旋动轴线与铰链轴线应平行

（2）在车门开启限位角（要求60°-70°）与门的宽度有关，门越宽，设计的角度可以越小

（3）限位器在高度方向上的布置应尽量布置在上、下铰链中间的位置上或向下偏移一段距离

（4）在车门开闭过程中，限位器与门玻璃、玻璃导轨、升降器之间的最小距离为6mm

（5）限位器盒安装面和门里板有2度以上的夹角，A，B柱和限位器盒的安装面角度一致。

（6）在限位器布置后要进行运动模拟分析 4.5.4 密封条

密封条类型,密封条分为: 门洞密封条、玻璃导槽密封条、水切口密封条; 门洞密封条,当二道密封以上时,门洞密封为辅密封,密封条压缩量一般为3mm 左右,同时要考虑门洞焊接面与门框密封面之间的距离,一般定义为12～16mm。密封条与密封面之间应有明确的位置关系（即密封条有明确的变形方向性）,确保密封效果。 门框密封条,门框密封一般为主密封,密封条的压缩量一般为6mm 左右.为确保密封效果,应合理定义密封面,密封面应平滑光顺,无突然变化,面与面之间用大圆角过渡,一般大于60mm。 玻璃导槽密封条,与玻璃导轨、玻璃形状相匹配。 水切口密封条,确保车门与玻璃的密封性. 。密封面包括门洞密封面和门框密封面，一般来说，门洞密封面是车门里板和侧围门洞口设计的基础，应首先完成。为保证车门的密封效果，密封面的设计应保证没有异常的凸起和凹坑,面与面之间应平滑光顺,并采用大半径圆弧过渡。在车门设计中，应在门内板的下边缘处冲出3个的小孔，二个在二侧，一个在中间；同时还在车门里板与塑料薄膜粘接处的下端开二个左右的排水槽,以便把进入车门里的雨水和小杂质,顺利排出车外。门内板的结构应满足安装车门辅件的要求(门铰链、限位器、锁、升降器等),包括辅件的安装与拆装,因此,在门内板上设计一些安装面和安装孔。升降器安装孔应进行DMU拆装分析。

除以上要求外，定位孔，面须圆整；DMU分析完整，设置合理正确；拆装分析合理，符合实际等等。