汽轮机检修作业指导书(7)

□滤网应完好，孔眼无堵塞、裂纹、损伤、安装牢固。 □阀蝶与阀座接触良好，严密不漏。

□各部件清扫干净，阀体内无遗物，溢汽管畅通。 □塔式弹簧完好，应无裂纹、变形、损伤等情况。 □装配时汽室结合面处的齿形垫更换，对称的紧好螺栓。 主汽门操纵座：

□卸下手轮，用专用长螺栓，松开筒盖，取出弹簧。

□卸下活塞上的螺母，松开活塞杆与阀杆的结合器，取出活塞及活塞杆。 □卸下操纵座地脚螺栓，将操纵座吊放在指定地点。 □主汽门操纵座的检查和测量： □各部件清扫干净，油孔畅通； □弹簧无变形、裂纹、刚度良好； □清扫检查单向推力轴承；

□活塞无毛刺、变形损伤，滑动灵活。导向键无损伤，装配牢固。 □测量下列各间隙，并记录；

1） 活塞与壳体的直径间隙 mm(标准0.10-0.15mm)； 2） 滑座与滑座套的间隙 mm(标准0.05-0.08mm)。

3）与主汽门组合后，油动机活塞在下限位置时活塞的下端面与缸体之间的行程mm(标准

7.5-12.5mm)。

4）油动机行程 mm(标准106mm).

5)活塞下端面与缸体之间的间隙 mm(标准不大于0.05mm)。 6）滑阀在两极限位置间的行程 mm(标准13±0.05mm)。 7） 滑阀上弹簧压缩量 mm(标准不小于12mm)。 □检查滑阀动作应灵活无卡涩、油管接头不渗漏。 6、危急遮断器：

□拆危急遮断器前，应将调整螺母位置记录好，并须按原尺寸恢复。

□把顶丝拆下来，卸下调整螺母，取出弹簧座、弹簧，弹簧应无裂纹、变形、刚度良好。 □卸下顶丝，用专用工具把圆锁打出来，取出杆、衬套、套筒及平键，并细心的检查有无变形、损伤情况。

□飞环与轴心接触面应无麻点或腐蚀，在槽内能灵活滑动。

□偏心环杆与衬套能自由灵活的滑动，其径向间隙 mm(标准0.04-0.07mm)。

□偏心环动作行程 mm(标准大于3.5mmm)。 7、危急遮断油门：

□卸下油门盖、挂钩，把螺丝保管好； □取出油门活塞、弹簧；

□各部件清扫干净，检查弹簧，活塞无变形、毛刺，油路畅通。 □挂钩与活塞的搭接处应无磨损； □挂钩与圆柱销间能转动灵活，无卡涩； □油门活塞在壳体内靠自重自由活动； □油室清扫干净，内无异物方可安装；

□油门活塞与外壳的间隙 mm(标准0.04-0.06mm); □油门挂钩与偏心环的间隙 mm(标准0.08-0.10mm); □油门挂钩与偏心环的动作间隙 mm(标准0.8-1.0mm); □油门活塞工作行程 mm(标准10±0.4mm) 。 8、危急保安器及复位装置：

□卸下危急保安器及复位装置的手柄；

□卸下危急保安器及复位装置的法兰螺栓，取出活塞、弹簧，检查是否有磨损、变形等情况。

□拆螺钉、检查钢珠、弹簧的完好情况。 □各部件清扫干净，油孔畅通方可安装。 □各部件无磨损、毛刺、裂纹等。 □钢珠及槽道完好无磨损。

□活塞在壳体内没有卡涩现象一般的径向间隙为 mm(标准0.05-0.08mm)。盖度 mm(标准1.5mm)。 9、电磁阀（OPC、AST）：

□将电磁铁拆下，放在指定位置，或由热工专业收存。

□拆开磁力断路油门的四个接头，将磁力断器油门从前箱外壁上取下。 □卸磁力断路油门的底板螺栓，上部法兰，取出销轴和油门滑阀、弹簧。 □各零件清扫干净，无变形、毛刺、磨损等。 □油门滑阀与套筒活动自如，不准有卡涩现象。 □油门滑阀行程 mm(标准8-11mm)；

□油门滑阀与套筒间隙 mm(标准0.05-0.08mm)；

□套筒下部的垫片与套筒间隙 mm（标准0.05-0.10mm） 10主油箱：

□油箱内的油放到事先准备好的油筒或油箱内。 □油滤网吊出放在指定的地点，防止破坏。

□把油箱内的油垢、杂物、锈皮等清扫干净。然后用白布及白面，把油箱内全部擦拭干净。

□油滤网用压缩空气吹干净，对坏的地方外部进行补焊，如补焊不了，应更换滤网。 □油箱内的油垢、锈皮、杂质清扫干净； □滤网完好无缺。 11、注油器

□将注油器连接的油箱法兰拆开，把油管用布包好。

□将注油器与油箱连接法兰螺栓拆下，从油箱内吊出注油器，放在枕木上。 □检查喷嘴处的螺纹有无松动，扩散管有无裂纹及腐蚀。清理扩散管和喷嘴。 □油室各部清扫干净，油路畅通，内无异物，方可组装。 12、低油压过压阀

□在解体前，应记录调整螺栓的位置。 □ 卸下阀盖螺栓，取出弹簧座和弹簧及滑阀。 □各部件进行全面清扫。

□确认完好，内无异物，可进行组装，结构如下图所示: □滑阀与套筒间隙 mm(标准0.08-0.10mm)。 □清扫干净，油孔畅通。