汽轮机检修作业指导书(4)

图18 轴承安装间隙

代号 #1瓦 代号 #2瓦 代号 #3瓦 代号 #4瓦 检修前记录：

#1瓦： #2瓦： #3瓦： #4瓦： 检修后记录：

#1瓦： #2瓦： #3瓦： #4瓦：

n 0.26-0.3 i 0.3-0.45 n 0.28-0.32 i 0.33-0.48 n 0.28-0.32 i 0.33-0.48 n 0.17-0.25 i 0.23-0.28 各轴瓦球面及瓦枕紧力：

修前 修后 球面 瓦枕

#1瓦 #2瓦 #3瓦 #4瓦

推力轴承间隙 代号 要求 a 0.04 ～0.19 代号 要求

f -0.05～-0.02 g g1+g2=0.03～0.07 h 0.5-0.16 b c d e 0.30～0.40 0 0.05～0.20 0.05～0.142 □检修前： □检修后： 10、汽封检修： 汽封间隙测量：

□汽封间隙用薄窄塞尺片测量，注意勿使弹簧端受压缩，塞尺无卷边皱纹的缺陷。 汽封间隙也可用压胶布测量法或假轴测量法。 □拆卸前应仔细检查汽封齿的磨损情况

□拔出个汽封水平中分面的定位销钉，卸下螺母上动垫圈，拆卸固定销钉及压板。 沿□各汽封套的凹槽中取出汽封块，并做好标记。最好采用分环绑孔的方式挂以标牌，或装在专用的汽封盒内并做好标记。

□拆下的弹簧片按材质和尺寸的不同分别保管，注意不能丢失或混淆。对于因汽封块锈蚀而取不出的汽封块，应先用松动剂或煤油浸泡，用细铜棒插在汽封齿之间，用手锤在垂直方向敲打铜棒来振松汽封块。如果汽封块上下能活动，可用专用的起子或铜棒倾斜敲打汽封块，使汽封从槽道中滑出来。于汽封块锈蚀严重的，应用松动剂或煤油充分浸泡，然后用Ф10铜棒弯成相应的汽封的弧形，或将报废的汽封块顶着汽封块的端面，用手锤将汽封打出来。

□检查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封块、弹簧片，确保无污垢、锈蚀、断裂、弯曲和毛刺等缺陷

□弹簧片要用砂布擦干净，检查其弹性。用手将汽封块压入，松手后不能很快复位，并听到清脆的“嗒”声为好。

□检查通流部分阻汽片，是否松动、倒伏、缺损、断裂，齿尖是否磨损。对于轻度摩擦、碰撞造成的磨损、倒伏，应将其扳直去除毛刺；对损坏严重的，应重新镶齿。 □汽封间隙测量记录： 前汽封：

标准:A=0.3-0.5mm；B=3mm ；C=0.3-0.5mm。 代1 2 3 4 5 6

号 A B C A B C A B C A B C A B C A B C 修 前 修 后 代7 8 9 10 11 12 号 A B C A B C A B C A B C A B C A B C 修 前 修 后 隔板汽封：

标准：A=0.4-0.6mm；B=3.6mm；C=0.4-0.6mm. 代1 2 3 4

号 A B C A B C A B C A B C 修 前 修 后

后汽封（9组）：

标准：A=0.3-0.5；B=3.6；C=0.3-0.5.

代1 2 3 4 5 6 号 A B C A B C A B C A B C A B C A B C 修 前 修 后 代7 8 9 号 A B C A B C A B C 修 前 修 后

11、汽轮机洼窝中心测量：

汽封及隔板汽封洼窝中心

前汽封：︱a-b︱=0-0.05；c-︱a+b︱/2=±0.05