静电引事故案例(6)

5、在对船舱进行洗舱时排水量要得到限制，并用惰性气体防爆；不得使用化学药剂或含油污的再循环水洗舱；

6、随时注意对船舱进行静电检测，使用静电仪测试静电积聚情况； 7、使用静电消除器消除静电；相关设备进行防静电处理。 8、在化学物品中加入抗静电添加剂；使液体的导电率增大几十倍，大幅下降静电压。

静电危害是存在的，消除隐患使之不能为害也是可以办得到的。

八、装车起静电 伤人废油罐

1987年11月30日，燕山石化公司炼油厂装油台在给河北省三河县土庄乡某加油站给东风140型汽车槽车装0号柴油时，槽车突然发生爆炸着火。爆炸气浪将在槽车顶部看油位的司机掀落在地上，脸部和手被烧伤，6立方米的储油罐因爆炸变形，并有七处破裂报废。由于站台上的全体人员采取措施得力，扑救及时，控制住火势。 事故原因

该车于11月28日装运过汽油，卸完后，槽内空间的挥发油气与空气混合，形成爆炸性气体。据国外资料统计，这种汽油车底装柴油发生事故者，静电火灾占60%。 另，在装油口看油位的司机，上身穿羽绒服，下身穿化纤裤子。这类衣物易起静电。是静电火花引爆了油气。

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防范措施

1、装油台工作人员（包括司机）严禁穿化纤衣物。

2、接地系统应完善，并定期检测，装油前必须将接地线与车的槽体紧密连接，接触良好。3、不应混装各类油品。油品混装时易起静电。地面要进行防静电处理。 4、槽车要进行防静电处理。

九、气瓶静电爆炸事故案例 一、事故情况概述

1998年10月8日10时40分左右，哈尔滨化工某厂成品库发生氧气瓶爆炸事故。导致现场的2名装卸工1死1伤。事故发生前，四车间充灌岗的操作压力为12MPa，操作温度为20度，成品库房有氧气瓶45只。 二、事故破坏情况

经现场勘察，共3只气瓶爆炸，其中1只气瓶外表为绿色油漆，检验期为1989?1994年，公称压力15MPa，容积为40.4L，这只气瓶爆破成十几块碎片。碎片内壁呈黑色，断口呈“人”字纹，无明显的塑性变形，全部为脆性断裂。其角阀为氩气阀。爆炸的另2只气瓶颜色为淡酞兰，呈撕裂状，断口有明显的被打击的痕迹，被打击处向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。另外3只被击穿的气瓶，均留有不规则孔洞；其中1只的孔洞在气瓶上方，直径各约5cm，另外2只的孔洞在气瓶下方，直径约8cm和30cm，破口向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。面积为70m的氧气瓶成品库天棚和西侧墙被炸塌，山墙严重变形，铁

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皮包的门被爆炸碎片穿出一个直径20cm的洞，附近2处厂房玻璃被震碎。死者身体被炸成多块碎片，伤者被炸成终生残疾。 事故原因分桥及结论

从爆炸碎片的内外表面颜色看，其中1只气瓶的碎片外表为绿色漆，内表面呈黑色，角阀为氩气瓶阀，说明这只气瓶为氢气瓶。被检回的内壁呈黑色的碎片共有十多片，其断口形貌没有明显的塑性变形，断口呈“人”字纹，均为脆性断裂。分析认为这只氢气瓶内残余有氢气。充装氧气（氢气在空气中的爆炸极限为4％?74．1％，形成了可爆性混合气体，在转动角阀时，产生静电引发了氢氧混合气体的化学爆炸。另外2只被撕裂的气瓶内壁只有锈蚀，无黑色油脂，断口呈脆性断裂形貌，断口局部有明显的被击打的痕迹，内凹并有高温氧化痕迹，说明这2只气瓶距爆炸点很近，被爆炸碎片的冲击波打击超过其呈受力，失稳破裂，属物理爆炸。

直接原因：装卸工在装运氢气瓶（错充氧气）前进行试压，转动角阀时产生静电，引发瓶内的氢氧混合气体爆炸，是导致这起事故的直接原因。 主要原因：

1.气瓶充装前，检查员在检瓶过程中，由于被查气瓶油漆脱落严重，且污物多，末认真辨认，错将氢气瓶当成氧气瓶，送充装岗充装；充装人员也未及时发现，是导致这起事故的主要原因。

2.车间、工厂领导在贯彻执行国家标准规程中，贯彻执行不认真，对工人的工作质量要求不严，充装前后的检查出现纰漏。检查不力，

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