静电引事故案例(4)

用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。摩托车油箱的带电压测定 用静电发生装臵强制使强化塑料材质的油箱产生静电，可测 得最大带电压为10kV。断开接地线的加油管的放电实验 断开加油管的接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发现放电现象。 虽然加油管破损部的接地线有部分断开，但静电仍可导通。只是转动加油喷枪和油管的连接部“万向节”时，静电导通程度会发生变化，所以可判断连接部的“万向节”存在导通不良问题。

起火原因分析：

综合以上调查分析和模拟实验结果认定：此次事故是由静电引起的，但还必须要分析静电产生的渠道，即：在加油管中流动液体的带电情况和人体（服装）的带电情况。加油管中流动液体的带电情况 被烧毁的摩托车油箱里，几乎没有多少燃料进入，根据加油工作人员叙述，刚给摩托车加油就从油箱口喷出火苗。另外，可根据着火时从加油喷枪流出的汽油量为1.5L推定，加油管中流动液体的带电量不大。人体（服装）的带电情况 根据测定结果可知，加油前衣服摩擦产生的静电压为4KV～ 5KV，人体的静电容量平均为150pF～200pF，根据公式E=C V2 / 2焦 （E:放电能量C:静电容量V:产生的电压），可计算出人体放电能量为1.2 mJ，也就是加油站工作人员身体所带放电能量为1.2mJ，另外，汽油的着火能量为0.2mJ，这样，工作人员所带放电能量是汽油着火能量的6倍，足以成为引燃汽油的火源。

另外，工作人员所穿鞋子是普通运动鞋，鞋底为树脂材质，静电不会流向大地，而是聚积在工作人员身体上，处于带电状态。工作人员

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加油时，加油枪与加油管连接部以及加油管是绝缘的，而且汽油的固有电阻高达1012～1014欧?厘米，所以，静电很难通过汽油流向计量机。

所以，这起火灾是加油站工作人员给摩托车加油时，由于聚积在身体上的静电未能通过加油枪的手柄和加油管的接地线导走，当加油枪喷嘴靠近油箱口边上的螺栓时，静电顺螺栓和摩托车车体及车支撑流向大地，并在喷嘴和螺栓之间产生静电火花，引燃了加油过程中汽油的挥发气，从而起火。

静电现象在日常生活中危害很大。在空气干燥的地区，人们穿衣脱衣、用手拉门、在塑料地板或合成材料地毯上行走、触碰其他物体时，经常会产生静电现象，使人有麻痹感，静电所引起的火花和“劈啪”声对老人及心脏病患者有可能产生不利影响。有关专家曾做过测试：用玻璃棒在化纤布料上摩擦20下，马上用仪器测量，结果表明，最高电压可达到1.5万伏。而在一些加油站、工矿、油田、炼油厂、液化气站等单位，静电危害就更为严重，静电压常常会高达几千伏甚至几万伏，当静电引起火花放电时还可能导致着火、爆炸。

对于一些加油站、石油公司等特殊行业来说，为保障安全，地面要进行防静电，不发火的特殊处理，员工上班时必须穿防静电纯棉制服，不得穿跟带铁钉的鞋；装臵设备要接有地线；采用能进行油气回收的加油设备，减少汽油挥发蒸汽；加油前，加油枪应先搭在汽车油箱口，把静电导走后再启动加油泵；加完油后由工作人员将油箱盖盖好，避免司机接触，防止有些司机身上带静电，在油箱口处放电，引燃油箱口汽油蒸气等等。但是也不能认为设备有了接地的装臵和纯棉的工作

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服就完全可以避免静电放电现象，只有将防静电的各项规定和措施真正理解和落实才能作到防微杜渐。 六、巴顿溶剂公司静电火灾爆炸

2007年7月17日，美国堪萨斯州巴顿溶剂厂发生了爆炸，并引发了大火，大火摧毁了整个油库，火灾中有 40多个规格为3000 到 20000 加仑的储油罐被点燃，事故造成11名居民和消防员接受治疗。巴顿溶剂厂停产。爆炸将储油罐罐顶抛向空中，炸飞130英尺远，片刻，又破坏了两个储油罐，导致这两个罐中成分泄漏。随着火势蔓延，附近储罐中的成分被释放和点燃，一些碎片四溅并击中一个移动房屋和临近的商店。事故造成 6000居民被疏散。爆炸产生的浓烟飘散到空中超过200英尺，数公里外都能看到。

（美国化学安全调查委员会）调查发现，这起事故的发生与储油罐中的金属浮动液位计有关。

据分析：这起事故的发生是由于静电火花引起的，静电的产生主要是由于石脑油在经过管线、泵时产生静电，同时，油品在从油罐车中用泵抽取液体到储罐内的过程中，由于有空气进入，产生泡沫和紊流，加剧了油品静电的产生。

处于储油罐油面上方的金属浮动液位计，正常情况下应是接地的。此时，虽然油品带电，但金属液位计不会带电，但随着液位计移动，液位计的浮子与钢尺之间会形成缝隙，这个连接点能够产生轻微的分离、从而使金属浮子处于绝缘状态，产生静电积聚，使带电的金属浮

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子与接地的钢尺发生静电放电，引燃了储罐内达到爆炸极限的油气蒸气。

因此，这起事故的发生，是由于两个金属部分间，浮子与钢尺的静电火花点燃爆炸性混合物引起的。

CSB(美国化学安全调查委员会)给OSHA(美国职业安全与健康管理局）和其他单位提出了非导电可燃液体的MSDS(物质安全数据表)中必备信息的要求。

CSB也建议主要的6个石油和化工公司及他们的成员，提高可燃液体MSDS (物质安全数据表)中因易产生静电的告诫事项。 建议处理该类液体应采取的安全措施：

1、从厂家获取更多从MSDS中获取不到的详细技术信息； 2、用惰性气体清除储罐中氧气；

3、在液体中添加抗静电剂；油罐车、储油罐，特别是地面要进行防静电处理； 4、缓慢输送液体；

5、检验储罐浮动液位计是否有效跨接。 七、散装易燃液体作业中的杀手

船舶和车辆在港口装卸散装的液体、易燃危险品时，最大的危险是燃烧和爆炸。引起燃烧和爆炸的火种主要有明火、电器火花、撞击火花和静电。其中静电火花是危险品作业中最难控制的火种之一，而且一旦发生火灾，也最难查明原因。 [案情介绍]

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案例一 1981年。日本液体散装船(进化丸)轮在某港装运粗苯时，突然发生火灾。事后查明原因，火灾是静火花引燃粗苯的蒸气引发的。 案例二 1995年5月27日，南方某航运公司《A港5号》在某港装载219桶混合苯和35吨聚氧乙烯，由于在主甲板通道外的混合苯封口密封情况不好，少量苯蒸气溢出。挥发的苯蒸气密度比空气大，于是就沉聚在船艏的死角和苯桶之间的空隙处。作业时，桶体与船壁之间摩擦产生静电火花，引起苯蒸气爆燃。

案例三 1997年6月4日，广州海运集团公司《大庆203》号轮在某油运锚地过驳作业。由于舱内静电引起油气爆燃，《大庆203》号轮和三艘过载的油驳相继爆炸起火!泄漏的原油在江面形成2万多平方米的流淌火。大火造成9人死亡，直接经济损失数千万元计。 此外，油库的储油罐、液体化学品的储罐、加油站进油或给车辆加油时，因静电反应引起的爆燃事故，更是举不胜举。

静电，在人们不易察觉中产生，积聚，直到酿成火祸。给人们带来不尽的灾难。

[事故原因分析] 我们着重分析船舶在港口作业中发生的静电现象。

静电是摩擦而产生的。当两种不同质地的物体发生摩擦时，由于它们对电子的吸引力各不相同，于是就会发生电子转移。这一物体失去一部分电子而带上正电荷；另一物体由于获得一部分电子而带上负电荷。如果这时候的物体处于与大地绝缘状态，则电荷无法泄漏，就只能 …… 此处隐藏：1363字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……