组合件数控车工艺与编程毕业设计（论文）(5)

根据本零件的加工工艺路线和技术要求，其工序尺寸确定如下：

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组合件数控车工艺与编程

工序1：粗车件2轮廓 工步一：平端面

此端面经过两次车削，粗车和精车。查表知，其轧制件端面加工余量为1m,粗车余量为0.5mm，车削后达到的表面粗糙度为Ra1.6。

工步二：粗车左端外轮廓

本工序采用粗车-半精车-精车的加工方式，经查表知，其切削余量为2mm，故该工序车削后基本尺寸应为48+2=50mm，与该尺寸对应的公差值分别是0.33mm，按入体原则标注，工序尺寸为φ500?0.33mm,。

工步三：粗加工右端椭圆 留双边1mm余量 工序2：加工件1轮廓 工步一：平端面

此工步同工序10中工步一，但其加工余量是0.5mm。 工步二：粗车加工左端轮廓

此工步同工序10中工步二，其基本尺寸是30+2=32mm，与该尺寸对应的公差值是0.33mm，按入体原则标注，工序尺寸为φ320?0.33mm。

工步三：车外槽

槽宽5，切削余量为0 工步四：椭圆左端槽

槽宽2，切削余量为0

每次背吃刀量1mm，退刀量0.5mm 工步五：粗加工右端内孔 工步六：精加工右端内孔 切削余量为0.1mm 工步七：车内槽

此槽是作为加工螺纹时的退刀槽，其工序尺寸应为φ31mm。 工步八：车削内螺纹

查表知，M30×1.5-6H的螺纹EI=0，中径公差是0.19mm，小径公差是0.3mm。 3.4.3 加工余量的确定

加工余量是指加工过程中所切去的金属层厚度。其余量的大小对工艺过程有一定影响，余量不足不能保证零件的加工质量，不但增加了机械加工的劳动量，而且增加了刀具，能源及材料的消耗，从而增加了成本，降低了生产率，所以必需合理的安排加工余量。确定加工余量的方法有查表法、经验仿计法和分析计算法。本零件采用查表法，参照《数控加工技术》第二篇第四章加工余量表对本零件的加工余量所查结果如表3-1：

表3-1 加工余量的确定

加工表面 φ25外圆 加工方案 粗车 9

余量（mm） 2.0