组合件数控车工艺与编程毕业设计（论文）(2)

组合件数控车工艺与编程（论文）

4.2.4加工路线的确定 ................................................. 15 4.3数控加工程序的内容 ................................................. 15 4.3.1车床程序 ....................................................... 15 致 谢 ................................................................... 21 参考文献 ................................................................. 22

II

组合件数控车工艺与编程

1、零件的分析

1.1零件的结构工艺性分析

件1

件2

零件的结构工艺性是指所设计的零件在能满足使用要求的前提下制造的可行性和经济性，即所设计的零件结构应便于成形，并且成本低，效率高。它的涉及面广，因此有必要对零件进行结构工艺性分析，找出技术关键，以便在拟定工艺规程时采用适当的工作措施加以保证。 1.1.1零件的形状分析

轴系组合件较为复杂，从外形上看件一左端是不完整的球端面.球端的边面质量Ra1.6.外阶梯形圆柱表面质量Ra1.6，车40度的槽及椭圆左端的槽,内孔螺纹等的加工难度较大内边面质量Ra1.6，右端外部椭圆留双边1 mm。件二是椭圆,阶梯形圆柱质量Ra1.6, 外螺纹加工精度都很高。

大体加工过程：加工件加工件二：首先在车床上用外圆车刀粗加工，倒角,车外螺纹,用外圆车刀车椭圆,然后用手工切断.加工加工件一：先在车床用外圆粗车加工球面，车40度槽,倒角,内孔镗刀加工内孔,切内孔φ31的槽,然后车M30X1.5的内螺纹,最后外圆车刀加工椭圆.

1.1.2零件的技术要求分析

零件图纸上标注的技术要求： 1）锐边倒角C0.3 2）未注倒角C1. 3）圆弧过渡光滑

4）未注尺寸公差按GB/T1804-m加工和效验 5）调质硬度HRC30-35 1.1.3零件的加工表面的分析

从零件图可以看出轴系零件的主要加工表面是：

1）φ31的槽：它的表面粗糙度是Ra1.6,而且其轴心线是设计基准。

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2）M30×1.5－6H的螺纹：此螺纹是一个标准螺纹，虽然没有特殊要求，但它在配合时起传递扭矩的作用，故其配合精度要求高。

3）椭圆:表面粗糙度Ra3.2, 轴心线是设计基准。 4）球面:尺寸以确定,表面粗糙度Ra1.6,圆心是设计基准.

通过以上的分析可知，零件的结构较为简单，易于加工，具有一定的可行性。

1.2零件的材料分析

零件材料的选用是非常重要的，选材不当制成的零件不能满足使用要求，过早损伤和破坏产生不良影响或经济效益差等。机械零件选材的一般原则是：首先满足使用性能的要求，同时兼顾工艺性、经济性和环保性。对于轴类零件的选材应具有以下几点要求：

1）优良的综合力学性能，即要求有高的强度和韧性，以防止由于过载和冲击而引起的变形和断裂。

2）高的疲劳极限，防止疲劳断裂。 3）良好的耐磨性。

4）在特殊条件工作时，还应有特殊要求。

本零件的材料是45号钢，它属于低淬透性合金调质钢，其化学成分是：碳含量0.37%～0.45%，铬含量0.8%～1.1%，锰含量0.17%～0.37%，硫含量0.5%～0.8% ，其中碳含量过高、过低均不能满足经调质后获得良好综合力学性能的要求，主加元素为铬，在配以硫、锰等合金元素，其作用是提高淬透性，强化铁素体和细化晶粒，因此，此钢的热处理变形小，废品率低，因而降低了工艺成本。其热处理特点是：当原始组织为珠光体时，预先热处理可采用正火或退火处理;该类钢最终热处理均采用淬火后在500-650℃的高温回火工艺，即调质处理工艺，调质处理可使材料具有良好的综合力学性能。

材料长度的选择：件一取φ50*100，件二取φ50*80的棒料