1.5MW风力发电机组整机的装配工艺(9)

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第四章 机舱接线工艺

在风力发电机组的装配中，电路连接起着电流的疏导和提供电源的作用，通过电路的连接，将机械能转化为电能进行疏导，并控制贮存，加以利用，而在1.5WM风力发电机组机舱内的电路接线属于较为简单的工艺，在这里，我们并不做详细的介绍，只是简单的介绍一下电缆接线头的处理、电缆铺设方式、走向及保护，以及部分部件的电缆连接。

4.1电缆接线头的处理

1．剥去多芯电缆外层橡套时，应用适当长度处用电工刀顺着电缆壁圆周划圆，然后剥去电缆外层橡套。

2．单芯1.0-2.5mm的线缆应用剥线钳剥去绝缘层。注意按绝缘线直径不同，放在剥线钳相应的齿槽中，以防导线受损，剥切长度根据选用的接线端头长度加长1mm；注意剥线时不可损伤线芯。

3．管式预绝缘端头须选用专用压线钳压接，注意压线钳选口要正确，线缆头穿入前先绞紧，防止穿入时线芯分岔，线缆绝缘层需完全穿入绝缘套管，线芯需与针管平齐，如有多余需用斜口钳去除，压接完成后需用力拉拔端头，检查是否牢固。 电缆铺设：

机组采用电缆架形式铺设电缆，所有电缆都铺设在电缆支架上。电缆支架安装在发电机架中间位置，先铺设发电机定子、转子电缆，再铺设各传感器及通讯电缆。铺设过程中，电缆架上的电缆每隔450mm用线扎捆扎一次。

4.2电缆防护

1．采用电缆支架的方式铺设电缆，外露的电缆很少，因此需要加外部防护的电缆很少，滑环电缆因为放置在主轴内部，主轴是一个旋转件，为防止时间长了将电缆磨损掉，需用用电缆套包住电缆，将主轴中心孔内除了电缆之外的空间填充实，防止电缆在孔内晃动，用蛇形管包裹滑环电缆从主轴孔内穿出350～400mm为止。

2．相同走向电缆应并缆用合适的捆扎带固定，捆扎带间距应小于200mm，排布要均匀，悬挂线束的自由摆动量不得大于40mm，否则就应采用固定扎线。电缆在两头器件的连接处要适当留有余量，余量为40～60mm；在传感器根部用扎带固定牢固。

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3 .电缆应横平竖直，均匀排布，拐弯处自然弯弧，导线弯曲半径不得小于导线外径的2.5倍；不允许有绞接、交叉现象，并用合适的捆扎带进行固定。

4.3电缆连接

发电机接线：

电缆穿过接线箱下面的电缆锁紧套，穿过地板，铺设在电缆支架上。转子电缆同样方法接线。转子电缆分为三相，每相3根依序接进接线箱内。另一端穿过电缆锁紧套，穿过底板，铺设在电缆支架上。依据电缆支架的高度以及主轴支架里的电缆穿孔，将定子电缆（13150mm）铺设在A通道上12根，双层铺设，其余12根动力电缆铺设在B通道上，双层铺设。电缆铺设要整齐，不允许有绞接、交叉现象，并分别用规格53039㎜捆扎带间隔450㎜固定。电缆出线方向竖直均匀排布，拐弯处自然弯弧。弯曲半径不得小于导线外径的4倍。禁止将电缆铺设在电缆支架下方，以防损伤电缆，用2根地线（1395 mm2）将发电机和机舱底座连接在一起。

齿轮箱接线：

根据齿轮箱内部提供的各传感器信号，选用330.75线缆，一次接出各自信号。线缆穿过电缆锁紧螺母，将相距比较近的信号电缆和固定在齿轮箱上的电缆捆扎在一起，相距500㎜捆扎一次，防止线缆摆动。

润滑泵接线。为保证齿轮箱在不同温度下的正常工作，润滑电机选用的是双速电机。在低温情况下低速电机启动（星型），在高温情况下高速电机启动（三角形）。值得注意的是，不能将Y/△的顺序接反了。

电滑环电缆接线：

齿轮箱吊装到地坐上后，安装电滑环。电滑环的A端引出电缆穿过齿轮箱及主轴中心孔到达轮毂，为轮毂提供动力及控制信号电缆、通信电缆。电滑环C端的编码器引出信号线到机舱控制柜内，与主控柜保持通讯。电滑环B端的接线盒引出线缆与机舱主控柜联系，由此为变桨系统提供动力及信号采集。所连接各电缆依据电缆清单。

需要注意的是穿在齿轮箱和主轴孔内的电缆需要用电缆防护套保护起来，以防止机组运行过程中，长时间的旋转损坏电缆。

振动传感器接线：

振动传感器是安全链中的一部分，用来监测风机的整机振动情况，监测方向为X、Y两个方向。打开振动传感器，在内部的接线端子上接线，注意传感器的金属外壳要接地。

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将振动传感器安装在机舱内部的传动链中心轴上，其中特别注意的是，传感器上的Y轴方向标示一定要和传动链的方向平行，既标示的Y轴和主轴中心线平行，Y轴的朝向不做规定。最好的安装位置是安装在发电机前部滑环下方的机舱底座上。

因为振动传感器是根据测量的倾斜度来给主控系统输出相应的电压信号，因此在安装完成后一定要测试振动传感器的安装水平度。以保证在运行时输出的信号是正确的。

机舱照明接线：

本机组的机舱照明有8盏灯，机舱左右各3个，机舱顶盖有2个。左边3盏灯顺序串联在一起，引入机舱控制柜，右边3盏灯顺序串联在一起并和顶盖上的2盏灯串联引入机舱控制柜中。灯之间连接的电缆要用线卡固定在机舱罩上，以防损坏电缆。

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第五章 结 论

本论文《1.5MW风力发电机组整机的装配工艺》主要建立在企业生产车间实际的操作中。在实际操作中，将过程和主要事项进行了记录，通过资料的查阅完成这篇论文，这篇文论的进行遇到最大的问题就是相关资料较少，作者查阅了很多风力发电机组的机构，并作结构进行了学习和分析，并通过在车间的实际学习，归纳出其装配过程。

毕业论文是本科学习阶段一次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次比较完整的1.5mw风力发电机组的装配工艺设计，我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，解决实际工程问题的能力，通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼，经验得到了丰富，并且意志品质力，抗压能力及耐力也都得到了不同程度的提升。这是我们都希望看到的也正是我们进行毕业设计的目的所在。

虽然毕业设计选材内容繁多，过程繁琐但我的收获却更加丰富。各种工具的运用，各种设备的选用，各道过程的控制，各种技术的要求，我都是随着设计的不断深入而不断熟悉并学会应用的。可以说毕业设计使得我更加熟悉了装配工艺，更是凸显了在车间力的能力，成为在车间实习表现突出的亮点之一。

刚开始决定选择装配工艺做成自己的毕业论文的时候，我已经深深体会到着过程的复杂，题材的限制，知识的欠缺，经验的不足，成为我完成这次论文最大的障碍，但是我虚心请教，不管是老员工，还是新员工，都成为我获得材料的重要来源，我记录下他们每一句重要的概括，记录下自己每一点参与的过程，去概括，去总结，去选择自己的需要，来完成论文。

脚踏实地，认真严谨，实事求是的学习态度，不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳的精神是我在这次设计中最大的收益。我想这是一次意志的磨练，是对我实际能力的一次提升，也会对我未来的学习和工作有很大的帮助，在我了解公司产品的同时，也让我对自己在公司的发展前景充满信心。

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参考文献

[1] 孙祖，Mastercam.设计和制造范例解析.北京：机械工业出版社，2003.1. [2] 李俊峰. 风力12在中国. 北京: 化学工业出版社, 2005 …… 此处隐藏：2441字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……