1.5MW风力发电机组整机的装配工艺(6)

将主轴垂直放置，清洗主轴各安装面。用水平尺调整主轴，在风轮锁定盘的安装面上进行调整，直至水平为止。

风轮锁定盘的安装(图2.10)：将风轮锁定盘安装位置清洗干净，用4个M20T型吊具将风轮锁定盘放置于安装位置，其46个?45螺栓孔与主轴46个?45螺栓孔对正，用5个螺栓M16360将风轮锁定盘拧紧，力矩拧紧至153 N?m，螺栓螺纹涂螺纹锁固胶1271.

先将密封圈预装到位置。注意密封圈的安装方向，薄面朝主轴承端盖方向。

主轴承前密封环的安装：将主轴承前密封环清洗干净，用3个M8吊环螺钉旋入主轴承前密封环M8螺纹孔中，放在轴承加热器上加热至100℃，然后将其轻轻套入主轴，内倒角朝下，并安装到位。

安装主轴承前端盖：将主轴承前端盖装入主轴，并在其润滑脂腔内加润滑脂Mobile Grease SHC 460 WT，使其加满。

主轴承的安装：用主轴承夹具总成将主轴承夹紧并用主轴承装配吊具将主轴承吊具将主轴承吊起，并擦拭干净。

图2.10风轮锁紧盘 11

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主轴承的加热（图2.11）：将主轴承吊至轴承加热器上，加热至当前轴承温度加上80℃，并记录主轴承的加热温度。注意：主轴承的加热温度不得超过120℃。

从四个方位调整主轴承，直至主轴承水平。 将加热好的主轴承轻轻套入主轴，慢慢下降到

图2.11 轴承加热 待主轴承稍微冷却后，在轴承滚道内加润滑脂Mobile Grease SHC 460 WT。滚道一圈均匀挤出润滑脂（约4L）。

主轴承座的吊装如图2.12所示：将主轴承座清洗干净，注意方向：加脂口方向朝上。在主轴承前端盖的上平面涂抹1515密封胶，波浪线无间断。用主轴承座吊具将主轴承座放在轴承加热器上，加热温度超过主轴承当前温度40℃。

主轴承座轻轻套在主轴承上安装到位（图2.13），当主轴承座与主轴承温差小于20℃时，应停止装配。注意：主轴承座上加脂口的位置与主轴承加脂口的位置对正。

检查轴承座上的锁紧销孔与风轮锁定盘孔位置关系，确保两孔对正。

在主轴承座上平面抹密封胶1515，波浪形不间断。然后将主轴承后端盖吊起并套入主轴，使其到位。

用24个螺栓M16355和24个垫圈连接主轴承座和主轴承端盖。螺栓螺纹处涂锁固胶1271。注意：主轴承前、后端盖排脂口的位置放下朝下。 图2.13套装主轴轴承 螺栓拧紧顺序按对角拧紧。拧紧力矩至255 N?m。 将主轴承后密封环清洗干净。用3个M8吊环螺钉旋入后密

封环M8螺孔，放在轴承加热器上加热至100℃，然后将其轻轻套入主轴，使其到位。

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位。注意：主轴承编号朝上。

图2.12主轴承的吊装 浙江科技学院毕业设计

2.2.2.2主轴锁紧螺母安装（图2.14）：

将锁紧螺母清洗干净，套入主轴，旋入到位，保证锁紧螺母与后密封环间隙为0.05mm，将4个锁紧块必须拧紧装入锁紧螺母槽内，用4个螺栓M10340将其与锁紧螺母轻轻连接。

用4个螺钉M10320将锁紧块与主轴锁紧。然后再旋紧4个螺栓M10340,螺栓螺纹处涂螺纹锁固胶1271.

将上、下两个VD 750 A密封圈安装到如图位置。注意VD 750 A密封圈的安装方向，薄面朝轴承端盖方向。

2.2.2.3齿轮箱的清洗：

用汽油和大布将齿轮箱的高速轴内、外圆和低速轴内、外圆的油污全部清洗干净；用汽油和大布将齿轮箱外部清洗干净；拆下齿轮箱放油口的盖板，固定好制作的专业接头。

将清洗油泵的吸油管插入清洗油（Mobilgear SHC XMP 320）贮油筒内，注意吸油口必须浸入油面以下。取下齿轮箱油路分配器上的盖板，将出油管固定在齿轮箱油路分配器上。开启油泵直到300升清洗油全部插入齿轮箱，停止泵油。

浸泡10-20分钟，开启齿轮箱润滑系统进行循环，同时盘动齿轮箱的高速刹车盘。使齿轮箱内的清洗油充分循环30分钟。停止润滑系统。 通过齿轮箱放油口将清洗油放尽，必要时将齿轮箱吊起倾斜15-20以方便清洗油放干净。 注意：该清洗油清洗5台套机组后重新更换。 2.2.2.4主轴与齿轮箱的组队

将齿轮箱吊至齿轮箱支撑支架上，并用支架上的千斤顶将齿轮箱调整水平如图2.15所示。

清清洗收缩盘，将收缩盘装到齿轮箱行星架上，

检查收缩盘上的垫圈安装是否正确，垫圈大倒角面与螺栓头接触。

图2.15组队主轴 图2.14锁紧螺母 13

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在主轴的轮毂安装孔内穿入专用吊具，用吊钩慢慢将主轴在吊起至合适的高度，然后用辅吊调整至水平位置。清洗主轴安装面，并保证主轴前端没有任何油脂，必要的话应进行脱脂。使用水平尺，把主轴调节至水平，并使主轴和齿轮箱形成精确的轴线。

测量并记录齿轮行星架内孔的深度，在主轴相应的位置做尺寸标记，测量并记录主

?0.022?0.022?510?520?0.066?0.066）和齿轮箱行星架两个配合面的直径轴两个配合的直径（、?0.07?0.07?510?52000（、）。

插入螺纹杆穿过主轴和齿轮想的轴孔，在齿轮箱一侧摆放双作用中空型液压千斤顶支架，将双作用中空型液压千斤顶放置在支架，用双作用中空型液压千斤顶小心的拖动主轴插入齿轮箱，不能出现倾斜面，深度大500mm，主轴?540端面与齿轮箱拧紧行星架端面的间隙为20mm。

收缩盘螺栓的拧紧：根据收缩盘铭牌上的力矩进行拧紧。紧固时，先按力矩值拧紧“师资交叉”的4个螺栓，然后顺时针或是逆时针逐步螺栓，直到达到规定的力矩值。螺栓要对角、交叉、均匀的拧紧。紧固过程中用百分表测量主轴的圆周跳动?0.35mm。收缩盘位置要求：拧紧后行星架端面高于内环端面30mm，内环端面高于外环端面0-3mm，内环端面相对于外环端面在圆周方向的偏差需控制在0.1mm之内。螺栓要涂装配膏。

做红色标记：齿轮箱的输入轴端面与主轴结合面处涂红色标记，收缩盘内、外环结合处涂红色标记，长短在端面及接触面上总长不小于30mm，宽度不小于5mm。

2.4机舱装配

2.4.1机舱介绍

机舱（图2.16）包含铸造的主机架、焊接的发电机架、舱内的维护平台以及玻璃钢材料的机舱罩。机舱的尾部集成了齿轮箱散热系统、电机散热系统和舱内增压机构。

主机架是机舱最为重要的承载部件，风轮传递给传动系统的载荷由它传递至偏航回转支

图2.16机舱部分 承，最后传递至塔架，其装配的重要性就在于各个系统的链接，在于其平稳性，达到技术要求。

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主机架是机舱最为重要的承载部件，风轮传递给传动系统的载荷由它传递至偏航回转支承，最后传递至塔架。

机组通过用高强螺栓与主机架相连的发电机架实现对发电机的支撑。发电机架的刚度进行过严格的设计，在各种工况下发电机架的极限变形小于0.2*10-5mm，能够有效的保护发电机处于可靠运行状态。

主机架和发电机架连接后（图2.17），通过各种结构钢和钢板等在机舱内形成一个非常平坦的机组维护平台，再加上舱内空间宽敞，使维护人员在舱内进行维护工作非常方便，舱内安全工作区域有黄线或警示标志予以标示，并设有工作人员安全绳索的着系点，以最大程度的保障人员安全工作环境。

图2.17机舱平台和舱内吊车

2.4.2机舱部件安装

在机舱部件安装中，本论分为：机舱平台和机舱罩的连接支架的安装、发电机弹性支撑的安装、发电机的吊装及调整、联轴器的安装、高速制动器护罩、联轴器护罩的安装、主轴护罩、冷却系统框架与电机座的组装和吊装机舱罩。其中主要需要注意的事项为力矩的控制：在机舱平 …… 此处隐藏：1795字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……