路基单位工程施工组织设计(5)

涵身和洞口墙身砌体施工前应按规范要求对砂、石料进行检验，以确保砂、石料材质符合要求。施工前,应准确测量墙身的中线、高程和几何尺寸。

涵身、洞口墙身施工采用挤浆法分层砌筑，施工前应对基顶面的浮浆进行清洗。砂浆按配合比准确进行计量，用砂浆拌合机拌合，砌筑时，做到嵌缝饱满密实，表面平整。

浆砌砌体按设计图纸准确设置沉降缝，镶面石按两顺一丁砌筑，横缝直顺，大小均匀。竖缝错缝间距大致相等。

?钢筋混凝土盖板

涵洞盖板采用预制，汽车吊吊装就位，预制时在四角处预埋吊环。钢筋混凝土盖板施工灌注时，做到表面平整、光洁、无蜂窝麻面，几何尺寸的偏差在规定范围内。当盖板灌注完成，并达到设计强度的85%后,运至现场起吊安装，并检查安装后盖板的平整度。

?涵洞铺砌及进出口

涵洞铺砌及进出口砌体施工前应按规范要求对砂、石料进行检验，以确保砂、石料材质符合要求。施工前,应准确测量中线、高程和几何尺寸。

采用挤浆法分层砌筑，砂浆按配合比准确进行计量，用砂浆拌合机拌合，砌筑时，做到嵌缝饱满密实，表面平整。

?铺设防水层

用作防水层的沥青麻布等在施工前有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。涂敷前将圬工表面清刷干净，保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。沥青浸制麻布时先将麻布烘干去掉水份，在160℃～180℃的热沥青中浸渍约2～3分钟。铺设沥青麻布在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除皱折和空鼓等现象。

?沉降缝处理及涵背回填

根据设计图纸要求设置沉降缝的位置和宽度，用掺加防腐材料的沥青麻絮紧密填缝，并用沥青嵌缝膏封缝。

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涵背回填待盖板安装完毕，防水层施做完成后即可进行。填料的选择按设计图纸和监理工程师的要求进行。填土时，两侧应对称分层填筑，并根据实际情况采用压路机或打夯机压实，达到规定的压实度。 8.1.2框架涵

?基坑开挖

基坑开挖采用挖掘机或人工开挖，当采用挖掘机开挖时,挖至高于设计标高0.3～0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。挖至设计标高时发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。在基坑达到设计要求后及时隐蔽，基底经检验符合设计要求后立即进下一工序施工。

?基础施工 ①洞身下基础

经监理工程师检查合格后，立即安装基础钢模和伸缩缝，砼由拌合站集中供应，采用梭槽法浇注基础混凝土,用插入式捣固器将混凝土捣固密实，混凝土浇注完成后，洒水养护。 8.2路基工程 8.2.1路基试验段施工

?试验段位置选择

根据路基断面及施工条件，选择在DK8+400～DK8+500段,长100米范围作为路基填筑施工试验段。

?施工试验段的目的

分别进行填土、填石填筑试验。填筑前，填筑材料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比试验和冲击试验以及有机质含量和易溶盐含量实验。试验段所用的材料、机具与施工所用材料、机具相同。根据填料

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种类通过试验，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。

?施工机械及人员安排

施工人员计划表 顺号 1 2 3 4 施工管理人员 施工测量人员 施工机械操作人员 其它人员

施工机械计划表 顺号 1 2 3 4 5 6 7 机械名称 推土机 挖掘机 装载机 压路机 平地机 自卸汽车 洒水车 型号、规格 TY220、162Kw ACT320 柳工ZL50、154Kw 20t G740VHP(157kw) 15t EQ3141(8000L) 单 位 台 台 台 台 台 辆 辆 数 量 1 1 1 1 1 5 1 5 4 10 15 施 工 人 员 名 称 人 数 ?施工方案及施工方法 ①施工方案

为保证路堤边坡压实度要求，路堤填筑时每侧加宽50cm。试验段路基采用分段、分区、分层进行填筑，每层填筑厚度不超过：填土30cm、填石50cm、土石混填料40cm，本试验段路基填筑，按纵向分区段施工，

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全断面进行填筑施工，采用推土机大致刮平，平地机精确整平后，用重型压路机碾压至设计密实度。

本段路基施工前必须先清除地表松散土层，然后进行路基底部的纵、横向坡地开挖反向台阶，夯实。

②施工方法 A土方填筑施工

填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”和八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工工艺参数层填筑，其工艺程序是：

a 按每层松铺35cm及松铺系数1.33控制厚度及实际宽度铺填土； b 用推土机及平地机刮平土： c 20t压路机进行碾压； d 终压达到规定的密实度； e 自检合格后报请监理工程师签证； f 经监理工程师认可后填筑上一填层。

填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100m，用灌砂法检测填料的含水量在 WOpt-3％～ WOpt＋2％后再碾压。若含水量超准，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于WOpt－3％时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不直超过4m/h，碾压时先静压1遍，弱振1遍，重振3遍，静压1 遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用灌砂法检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。

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不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。

B土石混合填筑料施工

a 土石混合填筑关键要达到级配分布，其手段是采用末端法，即：保证最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部，以确保最佳的嵌锁和压实力的传递。施工方法是：用推土机在填筑层末端将填料推成与填筑层同样的高度。 …… 此处隐藏：802字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……