农村公路施工组织设计(2)

2 工程情况

2.1 概述

2.1.1 工程名称 酉阳县农村公路乡镇通畅板楠路工程BN1合同段 2.1.2 工程范围 起止桩号K3+600~K8+500，全长4.9km 2.1.3 主要工程量及技术指标 1 合同主要工程数量见表1。

合同主要项目工程数量表 表1 序号 1 ① ② 2 3 ① ② 5 涵洞 路基 土石方开挖 利用土石混填 边沟、排水沟 挡土墙、护肩 挡土墙 护 肩 项目名称 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m/处 数量 90467 15528 备注 1142.12 7.5号浆砌片石 11046.34 7.5号浆砌片石 1792.83 7.5号浆砌片石 100/10 钢筋砼盖板涵 2 主要技术指标见表2。

主要技术指标 表2

指 标 名 称 公路等级 路线长度 路基宽度 行车道宽度 路肩宽 2.1.5 合同工期 12个月

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单位 级 km m m m 数值 三级 4.90 7.5 6.7 0.4×2 备注 本合同段 整体式路基， 本合同段仅路基 2.1.4 合同总价 583.12万元

2.1.6 业 主 酉阳县隆达公路建设投资有限公司 2.1.7 设计单位 酉阳县公路勘察设计所 2.1.8 质监单位 酉阳县公路质量监督站 2.1.9 监理单位 重庆市育才交通工程监理公司 2.1.10 施工单位 重庆紫东建设工程（集团）有限公司

2.2 工程地理位置

本标段位于酉阳县板溪乡境内。

2.3 地形、地貌

本路段位于大娄山脉北东侧与武陵山山脉北西缘之间，区内受地表水的强烈侵蚀与剥蚀，形成碳酸盐岩地区常见的中低山溶丘洼地貌。山脊山包浑圆，山岭连绵，山峦迭峰，于局部岩性软硬差异较大的地方有峭壁形成。

2.4

工程地质条件

项目区以石灰岩为主，区域总体工程地质较稳定。首先基岩在沿线的广泛出露，坚硬的石质决定了边坡的稳定性；同时，页岩、泥岩区段及夹层出露的路段边坡稳定性较差，时有风化碎落坡积形成，但一般规模较小。由于石灰岩岩层面常见泥质充填，同时有泥岩与页岩互层，边坡开挖时需慎重，切实做好防护工作。

2.5

气象、水文条件

项目区属中亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛但分布不均，雾多少雪，年日照时间1131小时左右，无霜期长，具有一定的垂直气候分布特征。区内年平均气温8.1~17.1℃；极端最低气温低达-8.4℃。年平均降水量1150~1550mm。

2.6

交通

本工程属旧路改建，新线路基本沿原路延伸，初期交通较方便。但因

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新线与老路时而重叠、时而交错、时而分离，工程全面铺开后，交通将受影响，不过，该段交通量较小，在施工时稍作注意，保证道路畅通不会有较大问题。

2.7

供电

在合同段沿线有电力网线通过，用电集中点，可利用当地高压线搭设临时输变电设施以满足施工用电，分散构筑物施工用电则采用小型发电机发电。

2.8

地材

施工沿线有质好量丰的石灰岩可加工成工程所需的片石或机轧碎石、机轧砂。工程所需机轧砂、石料需要自行加工或就地采购。

2.9 工程用水

K5+630之后线路右侧为河沟，新修路各工点离河沟高差较大；而在K5+630之前基本处于干旱山丘，未见流水沟渠，生活、施工取水较为困难。

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3 工程施工

3.1

理解设计图

认真阅读施工设计图，对设计图进行分解、细化，形成施工图（施工技术交底图）。本项目涉及路基土石方工程（开挖和填筑）、路基防护工程（挡土墙和护肩）、排水工程（排水沟）和涵洞工程（盖板涵）。根据设计图、表及设计要求，结合工程施工的实际情况，将设计图中的“路基标准横断面图”、“重力式挡墙通用设计图”、“护肩通用设计图”、“盖板涵一般构造图”及表、“软土路基换填、排水沟设计图”等分别进行分解、细化、归纳，重新绘制成施工图（以后将作为施工技术交底图使用），形成“路基施工横断面通用图” （附图-01）、“重力式挡土墙施工图” （附图-02）、“护肩施工图” （附图-03）、“钢筋混凝土盖板涵施工图”（本合同段仅有1.5米、2.0米跨径的涵洞，故仅绘制该二种涵洞的施工图，见附图04-12）、“排水沟、软土路基换填施工图” （附图-13）等。在施工图中，提出设计要求，指出施工中应注意的基本问题，着重强调涵洞、挡土墙等结构物基坑开挖后必须经监理、业主验收合格后才能进行后续工序施工；所有与设计不符或不能满足设计要求的项目，必须通知监理、业主到场以确定是否变更及如何变更。

3.2 施工方法

3.2.1 施工前的主要准备工作之一——测量放线

1 由业主组织设计单位、监理单位和施工单位到现场交、接桩。项目经理部经理、总工程师及测量人员参加，在现场应认真做好记录和桩点标记，不清之处需详细询问清除。

2 开工前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线的复测。水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

1、导线点、水准点复测。由总工程师组织测量人员对导线点、水准点进行复测，并视现场具体情况增设临时导线点、水准点，将测量成果报

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监理工程师审批。

2、根据监理工程师批准的测量成果（导线点、水准点）数据，恢复线路、划定用地边线、进行断面复测。

3、恢复路线。在现场，按设计图纸和定线测量遗留下来的标记，把确定路线平面位置的中线桩和各点（起点、终点、交点、转折点等）在地面上重新钉出，在平曲线以及地形有突变等处加桩。对路线的控制点如交点、曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩和加桩等加以有效固定，也可以垂直于路中将中桩引到路基范围以外，以利于施工期间随时恢复中桩（包括必要的增设与改动）。

2、划定道路用地边界。按设计图公路用地图、路基横断面图和结构物布置图，测放出用地边线，边测放边做明显标志，整理用地记录、提出报告，上报有关部门征地（含房屋等结构物拆迁、杆管线迁移等）。根据设计里程桩号的横断面尺寸确定开挖、填筑边线和挖填深度。

3、断面复测。根据路线中桩和设计图，在实地标出路基边缘、路堤坡脚或路堑坡顶、边沟、挡土墙、涵洞等的具体位置，以定出路基轮廓和开挖边线桩。在恢复中线、测定边线时，详细记录路中、左右边线处原地高程，详细检查和校对设计路基横断面，如现场情况与设计图不符，应根据测量数据重新绘制路基横断面图，报监理工程师、业主、设计人员审核、审批。

4、路基放样。在断面复测的同时进行路基放样。应配备多名熟悉测量的辅助测量工及普工，随断面复测一同标定测量桩号、左中右桩、做好记录。经与设计施工图比对确定需开挖的高度。在开挖边线外设定牢固的参照点，用油漆做出标记，清除标明以该点为准需下挖的高度。在实际施工过程中，以该点为依据采用水平管可以随时确定还需下挖的高度。 …… 此处隐藏：870字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……