高压喷油泵试验台说明书(8)

试验台参数包括输油泵压力、试验台转速、工作次数以及油温等，试验台工作时，要随时注意参数的变化，发现异常要停机检查。另外，如发现某些零件松动或有异常声响，也要停机检查，禁止试验台带故障工作。

在喷油泵试验台的日常维护中，我们应该做到以下几点： 1 标准喷油器的检查与调整

为了保证试验台的测试精度，应经常检查标准喷油器的开启压力。操作者应根据规定的要求，定期对标准喷油器的流量均匀性进行检查调整。检查标准喷油器流量的均匀性时，应首先检查其开启压力，并通过调整使其达到18MPa。然后按照部标规定使用标准喷油泵的某一只缸，在试验台上用同一计数次数、同一转速、相同齿条位置的前提下逐个检查流量是否均匀。对流量有差异者，允许用微调开启压力来校正流量，应注意保证开启压力在18±0.2MPa的范围内。当微调开启压力不能改变其流量时应更换

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新的针阀偶件。

2 试验燃油系统的维护保养

燃油箱中试验燃油每工作400小时或调试500台油泵后应更换新油，清洗油箱和粗滤器，更换细滤器的滤芯。清洗粗滤器时须将其从油箱的接头上卸下来放到煤油中涮洗或用软毛刷刷洗，然后装在接头上，粗滤器与接头为螺纹连接，拆装时用手握住滤清器端部，握力不宜过大，旋转时用力不要过猛。更换细滤器滤芯时，用内六角板手将细滤器下壳体取下，取出旧滤芯，换上新的滤芯后将下壳体装上拧紧即可。

高压油管的维护。在试验台工作250小时或调试200台喷油泵后，应检查高压油管的密封锥体是否损坏，其内孔是否缩小，以保证高压油管有良好的工作状况。如密封锥体损坏，应更换符合NJl98—200—30规定的新高压油管；如内孔缩小可使用一个同内孔名义尺寸相同的钻头扩孔，以达到名义直径。

污油箱的维护。使用中要注意及时将污油放掉，以免污油过多，溢出到机座底盘上造成污染。

试验台工作台面的维护与保养。试验台的工作台面是喷油泵装夹的基准面，工作台面到主轴中心线的距离为195mm，使用过程中严禁在上面敲击、研磨，油泵调试结束应将导轨上的污油擦拭干净，以保持工作台面的整洁，长期不用时应在其上涂防锈油。

2 电气系统的维护保养

所有电器零件应保持清洁、干燥，防止潮湿或发霉，每月应清除灰尘及污物一次；应定期检查所有的接线端子是否脱落、松动，如有松动、脱落等现象应随时拧紧焊好。

电磁铁吸合后若响声过大，说明铁芯接触不良，应及时检查并排除故障。若属电网电压过高或过低造成，应加稳压装置或找电工解决。

发现电机难以启动，声音异常，应及时检查是否缺相、有无卡滞，以免烧坏电机。

变频调速器必须保持通风良好，不可随意拆动，严禁用布包裹。 4 喷油器针阀开启压力不准，流量不均喷油器针阀开启压力是保证发动机工作的重要指标，标准误差为±5％，有些修理点校验过的喷油器开启

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压力误差可达±20％以上。喷油器开启压力由调试时所用的压力表显示，因此该压力表要定期到计量部门校检，从而保证调试精度。由于国产喷油嘴出厂时流量误差较大，最大可达20％，而达到4％的仅占总量的40％左右，因此若出现此类问题可更换喷油嘴来解决。另外喷油嘴的回油量和泄漏过多，减少了实际喷人气缸中的燃油量而影响柴油机工作。

针对上述柴油机喷油泵反映的修理质量存在的问题，我们要加强对修理网点的管理及燃油技术工人的培训，提高从业人员的技术水平。按国家及地方标准，对在用喷油泵试验台进行检验，加强质量技术监督部门的力度，加强行业的行政和技术管理工作。从而保证动力机械的正常工作，发挥最佳效率，减少环境污染，降低油耗节约能源。

4.2 定期维护

定期维护很重要，必须坚持，它的内容包括维护集油箱，检查油量，检查喷油器，校正转速，检查皮带松紧度，检查电路，维护电机轴承，检查导线及接头，维护电机控制箱等。集油箱开口比较大，污油容易流人，喷油器所喷出的柴油直接和空气接触，集油箱很容易被污染，集油板和试管也容易发黄。因此，集油箱除日常维护外，也要进行定期维护，要清洗试管、集油板以及集油箱底部，防止油污过厚看不准试管刻度。油箱的油量多少直接影响到油量的检测，检测供油量时，油量变化大往往就是油箱缺油造成的，因此对于油箱不但要定期清洗而且要定期检查油量。标准喷油器是反复挑选出来的，工作一段时间后，由于喷嘴受柴油中机械杂质冲刷而影响喷油的准确性，喷油泵的均匀度无法得到保证，所以对于试

验台使用的喷油器要经常检查，经常工作的试验台，一般情况下至少每个月要检查一次，当供油均匀度达不到要求时，要坚决更换喷油嘴。否则喷油泵的供

油均匀度无法得到保证。试验台的转速必须准确，它的转速直接决定着柴油机的转速，试验台工作一段时间后，其转速表误差较大，一般情况下，每半年要用专用转速表进行校验。

当试验台升速较慢时，首先要考虑到皮带的松紧度，对弹力变小或者

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