汽车安全教案 - 图文(5)

比赛。在此期间有60名驾驶员聚会在一家酒店，响应金格的倡议而发起成立了美国汽车联盟，则是世界上最早的汽车俱乐部。 中国汽车俱乐部的出现始于1995年建立的北京大陆汽车救援中心，即现在的北京恩保大陆汽车俱乐部。目前，全国以汽车救援为主的汽车俱乐部有北京的恩保大陆汽车俱乐部、北方之友汽车俱乐部，江苏的交广汽车俱乐部，上海的安吉汽车俱乐部，四川的川友汽车俱乐部，广东的广骏汽车俱乐部等等。 4、自驾游：如今，轿车进入越来越多的百姓家。有了车，出行变得轻松，出游变得浪漫。平时或是节假日，带上家人，约上朋友，备好行囊，驾上爱车，找个好去处，潇潇洒洒地享受个性化的自驾车旅游。

周次 14、15 2 授课班级 授课形式 15汽1、2、大专 讲授 授课课时 授课章节 名称 使用教具 现代汽车技术（第一讲） 多媒体设备 1、掌握汽车发动机电控汽油喷射与点火系统的内容； 2、了解发动机多气门结构； 教学目的 3、了解涡轮增压器的作用； 4、掌握各种汽车电子控制制动系统。 1、汽车发动机电控汽油喷射与点火系统； 2、发动机多气门结构； 3、涡轮增压器； 教学重点 4、掌握各种汽车电子控制制动系统（ABS系统、ASR系统、EBD系统、EDS系统、ESP系统、EBA系统）。 1、发动机多气门结构； 教学难点 2、涡轮增压器； 更新、补 充、删节 内容 课外作业 无 见PPT 教学后记 本次课主要以理论为主，学生理解起来有些难度。相对来说大专班同学学习效果要好很多！ 授课主要内容或板书设计

1、汽车发动机电控汽油喷射与点火系统 从20世纪60年代后，电控汽油喷射系统首次在轿车发动机上付诸实用，以后各国的汽车公司都相继开发自己的电控汽油喷射系统，随着电子技术与汽车工业的持续发展，新一代的电控系统已将汽油机上的汽油喷射系统与点火系统结合在一起，实现了汽油机所供混合气成分与点火时刻的优化控制，充分发挥汽油机在各种工况下的最佳性能和适应性。 2、多气门结构 近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。 3、涡轮增压器 涡轮增压器利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内)，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。 4、汽车电子控制制动系统 （1）汽车电子控制防抱死制动系统（ABS系统）：ABS系统通过控制刹车油压的收放，来达到防止车轮完全抱死的控制。 其工作过程是利用车轮转速传感器，检测制动时四个车轮的转速，通过车轮抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 （2）驱动防滑系统（ASR系统，或称TCS）：驱动防滑系统通过调节制动压力来改变制动力矩，以维持汽车行驶时的方向稳定性，或通过改变节气门的开度及点火正时角度来自动减小发动机功率的输出。有了ASR，当车轮打滑时，利用刹车系统的作用将打滑车轮的刹车油压升高，进行适当刹车以限制车轮打滑。ABS/ASR已经成为欧美和日本等发达国家汽车的标准设备，一般具有ASR功能的汽车都具有ABS功能。 （3）电子制动力分配系统 （EBD系统，欧洲车用EBV表示）：EBD是ABS的附加系统，用来监控汽车四轮转速，将各车轮刹车油压自动调节至最佳分配。汽车制动时，因重心前移，车头会下沉车尾会上抬，制动力须重新分配。同理，汽车行驶时各个车轮的负重情况可能会不同，当车辆制动时，左右边车轮制动力也须重新分配。 （4）电子差速锁（EDS系统）：当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。 （5）电子稳定程序 （ESP系统）：ESP用于监控汽车行驶状态，实际上是一套车身稳定控制程序（一种控制算法）。它不需要驾驶者进行操作，而是每时每刻都在处理监控驾驶者的操控、路面反应、汽车运动状态等实际情况，及时做出反应并不断向发动机和制动系统发出指令。 （6）电子控制刹车辅助系统 （EBA系统）：对于正常情况下的刹车，EBA不会发生作用，但如果是紧急刹车，EBA会马上自动指示刹车系统产生更高的油压，使ABS发挥作用，增大刹车效果。对于那些脚力较差的女士或高龄驾驶者，在闪避危险的紧急刹车时，EBA会很有帮助。 周次 16、17 2 授课班级 授课形式 15汽1、2、大专 讲授 授课课时 授课章节 名称 使用教具 现代汽车技术（第二讲） 多媒体设备 1、了解三元催化器的工作原理； 2、掌握主动式电子控制悬架系统的原理； 教学目的 3、了解电子控制自动变速、电子控制转向装置的工作原理； 4、了解清洁燃料汽车； 5、掌握电动汽车的基本知识 1、三元催化器结构与工作原理； 2、主动式电子控制悬架系统； 3、电子控制自动变速、电子控制转向装置； 教学重点 4、车内控制技术、信息显示系统； 5、清洁燃料汽车； 6、电动汽车； 7、汽车轻质材料。 8、现代汽车的其他电子控制 1、三元催化器结构与工作原理； 教学难点 2、主动式电子控制悬架系统； 更新、补 充、删节 内容 课外作业 无 见PPT 教学后记 本次课主要以理论为主，学生理解起来有些难度。相对来说大专班同学学习效果要好很多！ …… 此处隐藏：631字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……