永安特大桥邻近既有线桥梁施工方案(8)

改建铁路南平至龙岩铁路扩能工程NLZQ-5标 永安特大桥邻近既有线施工方案

8.6.4.1人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键，一旦发生安全事故，首先组织现场人员撤离至安全区域。

8.6.4.2现场对伤员应迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使伤害降低到最低限度。在急救医生到来后（或将伤员直接送达就近医院后），应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。 8.6.4.3抢险队应首先按照初步方案进行抢险，待专家组研究制定出详细方案后，再按详细方案组织实施。专家组应根据现场的实际情况，在尽可能短的时间内研究、制定出具体抢险方案。 8.6.4.4一般情况下，可采取的抢救措施

8.6.4.4.1一旦发生列车掉道或倾覆危及营业线行车时，应立即通知车站，封锁事故影响的区间、股道，全面做好防护工作，防止次生、衍生事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。积极配合有关单位研究掉道工程列车的处理方案，迅速组织人员抢修线路，尽快恢复通车。 8.6.4.4.2由于线路变形导致中断行车时，应迅速组织人员、机械，对线路进行维修养护，经检查符合通车条件后放行列车。

8.6.4.4.3一旦发生施工材料机具、材料侵入铁路限界，危及行车安全

（1）立即通知运行列车和驻站员，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。

（2）发生事故，第一时间向上级及各设备单位通报，并采取应急措施。

（3）立即排除故障。如不能排除，现场附近有村民或其他人员时，应组织所能组织的人员共同排除故障（并记录下其单位、姓名，以便分部给予奖励），在最短时间恢复正常行车。

（4）组织足够人员，带齐必须的检查、抢修、防护工具（备品），迅速赶赴现场处理。

（5）将故障地点准确位置、赶到现场时间、检查情况、处理结果及处理完成时间及时报告驻站联络员和项目部调度，驻站联络员在“运统－46”登记薄内注销。

- 36- 中铁十一局集团南龙铁路NLZQ-5标项目经理部

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8.7、善后处置

根据上级主管部门的要求，尽快对事故现场进行清理，采取切实可行的防范措施，避免类似的事故再次发生，并积极做好伤亡人员的善后处理工作，尽快恢复生产，减少因事故造成的损失。

8.8应急物资备料单

序号 名 称 1 劳动力 2 道砟 3 钢轨 4 枕木 5 撬棍 6 道尺 7 扩音器 8 口哨 9 停车信号牌（灯） 10 响墩 11 防护服、帽 12 短路铜线 13 汽车起重机 14 挖掘机 15 应急专用车 规格型号 50kg P43 2.5m 25T PC220 单位 人 袋 根 根 根 把 个 个 个 个 套 个 台 台 部 数 量 40 20 4 20 6 1 6 6 2 2 6 4 2 2 2 备 注 现场准备 现场准备 12.5m/根 现场准备 现场准备 现场准备 现场防护员携带 现场防护员携带 现场准备 现场准备 现场准备 现场防护员携带 待命状态 待命状态 待命状态 8.9、应急保障 8.9.l宣传教育

分部要有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。 8.9.2通信与信息保障

各级应急组织依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。

8.9.3应急抢险队伍保障

以事故分部全体参建人员为主，管理人员为辅，必要时，现场指挥部调动其他单位（各个分部）抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。

- 37 - 中铁十一局集团有限公司南龙铁路NLZQ-5标项目经理部

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8.9.4专家咨询力量

主要由从事科研、施工、安检、质检等工作的技术专家组成，对事故现场作出安全性鉴定，提出处置和应急方案，对事故工程的安全性鉴定工作提出意见。 8.9.5应急管理力量

由各级应急指挥部有关工作人员组成。担负接收当地人民政府和上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。 8.9.6物资设备保障

配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足可能的应急救援需要的，应当就近联系地方或其他单位，建立起资源信息库，确保应急时可以快速调用。 8.10、应急结束

8.10.1分部应急领导小组根据事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向上级报告。

8.10.2应急状态结束后，分部应急领导小组组织各有关部门、单位，及时作出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训等。 8.11、事故调查处理

8.11.1按照有关规定进行调查处理。

8.11.2调查取证组进行初步调查取证，并参加政府或上级组织的事故联合调查组，在调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，如实、完整、及时送交事故调查领导小组。

8.11.3事故调查领导小组根据事故调查报告，本着“四不放过”的原则，查清事故原因，落实事故责任，监督制定和落实纠正预防措施，对责任单位、责任人进行处分、处罚，编写事故调查分析报告，并按规定上报上级单位和地方政府。

8.12、各项应急预案

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8.12.1.事故分类

(1)路基塌陷、支架倒塌、机具设备侵限影响行车安全事故。 (2)各类管线挖断损坏造成通讯、信号中断（铁通、网通、移动、联通、电信、铁路各类信号和线缆）。

(3)施工触电、支架倒塌、高空坠物、机械伤害、车辆碾压、列车碰撞等人员伤亡事故。

8.12.2.挖断管线应急预案

在邻近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。施工前首先挖探沟明确管线位置，开挖探沟时不得使用机械开挖，对已暴露的管线必须采取保护措施。

施工过程中若发生意外事故挖断管线危害行车安全时，现场防护员必须立即通知车站及相关设备管理单位，具体做法：

（1）现场防护员立即报告车站汇报事故发生地点、事故原因及现场目前情况、事故损失等情况；

（2）现场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视； （3）设备管理单位现场确认，制定紧急方案后，立即组织人员、机具、材料，配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。

8.12.3.桩基塌孔、边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案 （1）施工前，必须在隔离栅栏开应急通道并上锁，钥匙由现场专职安全保管，保证有突发事件线路封锁后抢修人员能迅速进入事故现场，抢修人员必须经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩戴 …… 此处隐藏：2155字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……