轮机模拟器实验指导书（新）(10)

5、 通过手动或自动操作和调节，维持主机、辅助设备和系统的正常运行。

二、 实验要求

1、 独立完成训练项目内的全部内容，操作顺序正确，动作准确无误； 2、 措施得当，处理及时，无耽搁和错误操作；

3、 在规定的时间内完成训练项目，不得出现任何警报或因操作引起的故障。

三、 实验初始条件

1、 一台发电机在自动模式下运行，燃用“MDO”； 2、 主机控制方式为：集控室遥控；

3、 主机油、水系统、起动空气和控制空气系统已备妥。

四、 实验内容及步骤

1、 机旁应急操作：主机备车、起动及运行（机旁其他准备工作同实验一）： 确认操纵地点转到机旁，用应急车钟与驾驶台联系，进行下列操作： 1） 盘车、冲车、正倒车试车；

在下述操作过程中观察集控台主机遥控流程图和驾驶台主机起动程序各指示灯有否变化，同时也观察机旁起动控制台上的指示灯的变化： 2） 起动主机； 3） 机旁加速； 4） 机旁减速； 5） 机旁停机；

6） 机旁反向起动主机，停车；

7） 将操纵地点转“集控室”，再转“驾驶台”。 2、 在驾驶台对主机进行应急操纵： 1） 取消限制 ① 取消慢转

将车钟手柄从“STOP”推向正车“FULL”位置，同时按下主机遥控操作面板上的“取消慢转（CANCEL SLOW TURNING）”按钮；观察在起动加速过程中没有慢转过程，然后再按下“CANCEL SLOW TURNING”按钮以进行复位。 ② 取消程序负荷

将车钟手柄从正车“FULL”推向正车“NAVIGATION.FULL”位置,同时按下“取

消负荷程序（CANCEL LOAD PROGRAM）”按钮；观察从主机港内全速到海上全速的过程中没有按负荷程序加速的过程，然后予以复位。 ③ 取消转速限制

按下“取消转速限制（CANCEL LIMITATION）”按钮；观察主机最大转速不 再受轮机长手动设定转速限制（达到94r/min），然后予以复位。

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④ 紧急倒车

将车钟手柄从正车全速推向倒车全速位置；观察主机自动经历的停油减速、换向、强制制动、倒车起动及倒车加速的过程，注意主机转速、凸轮轴位置及转向的变化。

2） 越控操纵（强迫运行） ① 取消故障自动停车

由教师设定热工故障导致主机故障自动停车，“ SHUTDN ACTIVE”指示灯闪光，蜂鸣器鸣响；学员在确认故障可以越控后，按下“取消自动停车（CANCEL SHUTDN）”按钮，观察主机暂不执行故障停车的过程；待故障排除后，将车钟手柄扳回“STOP”位置进行复位。

② 取消故障自动减速

由教师设定热工故障导致主机故障自动减速，“ SLOWDN ACTIVE”指示灯闪光，蜂鸣器鸣响；学员确认故障后，按下“取消自动减速（CANCEL SLOWDN）”按钮，观察主机暂不执行故障减速的过程；待故障排除后应进行复位操作。 3．紧急运行：

由教师设置故障，学员根据故障现象判断下列工况，并说明管理要领。 1）封单缸停油运行：在“CRT”上观察各缸参数变化情况； 2）单缸抽出活塞运行：在“CRT”上观察各缸参数变化情况； 3）停增压器运行：在“CRT”上观察各缸参数变化情况。 4、 超速、超负荷运行： 由教师在教员台上设置：

1）恶劣天气和海况：比较“恶劣海况”按钮按下前、后参数的变化； 2）船舶外部条件变化，实现超速、超负荷运行；

3）其它紧急运行状态的设定

五、 注意事项

1、 单缸停油运行时，不能仅关闭喷油泵的进出口阀，以免喷油泵偶件干磨咬死； 2、 封缸运行时，主机最高负荷应限制在75%左右；

3、 停增压器运行时，要开启辅助鼓风机，主机降负荷运行。如果抽去增压器转子，应保持其冷却水的供应。

六、 实验思考题

驾驶台有哪些应急操作？步骤及注意事项如何？

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实验十五 发电机应急操作

一、 实验目的

1、 掌握机舱突发险情时发电机的应急处理措施； 2、 应急发电机起动及应急供电； 3、 准确把握操作时间和操作顺序；

4、 通过手动或自动操作能及时供电和维持电网正常运行。

二、 实验要求

1、 独立完成训练项目内的全部内容，操作顺序正确，动作准确无误； 2、 反应敏捷，动作迅速，措施得当，处理及时，无耽搁和错误操作； 3、 在规定的时间内完成训练项目，不得出现任何因操作不当引起的故障。

三、 实验初始条件

1、 一台发电机在运行，发电系统在“手动”方式下供电； 2、 在图解板上：副气瓶空气压力表显示为：2.5MPa以上； 3、 由教员在教员台设置故障。

四、 实验内容及步骤

1、 在手动状态下发电机突然跳闸的应急措施（由教员设置故障）： 1） 紧急切除可能引起跳闸的部分负荷，手动试合闸； 2） 合闸不成功，继续再切除部分负荷，再合闸；

3） 若判断为发电机有故障，快速起动另一台发电机并合闸； 4） 将发电机工作方式设置为“自动”。 2、 自动并车失败报警及手动应急并车：

1） 教员设置故障导致自动并车失败，首先判断故障，解除故障后，手动调节电压、手动调频，必要时可切除部分次要负荷后再调频； 2） 捕捉合闸时机，手动合闸。 3、 防台风备车及故障减负荷运行：

1） 防台风备车情况下的操作：设置主机在大风浪中运行，轴带发电机需脱离工作状态，起动一台柴油发电机投入运行；如果主机在大风浪中运行，需要再开一台柴油发电机并联运行；

2） 故障减负荷运行情况下的管理和操作：

当原动机或发电机故障时应根据情况处理并复位。 4、 手动起动应急发电机供电：

1） 在配电板上：检查应急发电机起动电源（直流24V）供电情况；将主发电

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机置“手动”，将运行的主发电机解列，设置全船失电，副机空转； 2） 口述柴油机起动前应检查的工作；

3） 应急配电板控制方式有三种：自动、试验、手动。先在应急配电板上将控制方式转到手动，起动应急发电机；

4） 当电压和频率达到规定值时，合上应急发电机主开关，应急配电板供电，再将控制方式转“自动”。

5） 将运转的主发电机合闸，控制方式还是设在“手动”，由主配电板供电， 观察应急发电机状态：是否解列；

6） 将应急配电板控制方式转“试验”，应急发电机自动起动、自动合闸并向应急负载供电，观察应急配电板功率表有无变化，再看主配电板状态。将控制方式转“自动”，应急发电机应自动解列、停机。

五、 注意事项

1、 电站报警后，应先消声消闪，再判断故障原因，并且果断采取正确措施； 2、 每项操作后必须撤消故障并复位，恢复到正常工作状态。

六、 实验思考题

1、 写出实验中所发生过的全部故障现象，正确分析产生该故障的原因，以及需要采取的措施；

2、 说明几种主要故障对电站电网有何影响以及对主要设备可能产生的危害。

实验十六 主机故障分析及排除

一、实验目的

1、掌握分析故障的要领，能正确判断并排除故障；

2、通过手动或自动操作调节，或 …… 此处隐藏：1812字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……