高新区西部园区新科学校人行天桥施工组织设计

目 录

第一章 工程概况 第一节 工程概况 第二节 工程特点

第二章 施工平面布置 第三章 施工进度计划

第四章 施工方案及施工方法 第一节 施工测量 第二节 施工方案

第三节 主要分项工程施工方法

第五章 机械设备、人员、材料情况 第一节 设备仪器 第二节 人员 第三节 材料

第六章 施工保证措施

第一节 施工测量的技术措施 第二节 运输过程的技术措施 第三节 工期保证措施 第四节 协调保证措施

第六节 确保工程质量的技术组织措施 第七节 成品保护措施

第七章 安全生产保证措施 第一节 安全管理组织及目标 第二节 安全生产措施

第三节 交通安全保证措施 第四节 地下管线保护措施 第五节 交通疏解施工措施 第六节 安全生产具体要求 第八章 雨季夏季施工措施 第一节 雨季施工措施 第二节 夏季施工措施 第九章 文明施工措施

第一节 施工区域文明施工措施 第二节 环境保护措施

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表

附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 附表五：施工总平面布置图

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第一章 工程概况

第一节 工程概况

高新区西部园区新科学校人行天桥建设工程，位于成都市高新区百草路及迪康大道上，跨越百草路及迪康大道头，本桥采用三跨布置，跨越百草路跨度为31m，跨越迪康大道跨度为22.9+24.1m。主桥宽4.5m。迎车向设缓梯道，缓梯道宽3.0m。缓梯道同侧设梯步，梯步宽3.0m。

主梁采用钢箱梁，下部结构采用钢管混凝土桥墩。墩柱与基础通过桩（承台）顶预埋钢板与钢管立柱连接。含桩基工程、钢管砼桥墩工程、桥面铺装以及栏杆等附属工程。

天桥设计标准： 1、设计荷载； 人群荷载：5.0KN/m2 栏杆推力：2.5KN/m 风荷载：1.0KN/m2

2、抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g。

3、净空高度：：

桥下为机动车道或机非混行车道时，最小净高为5m； 桥下为人行道时，最小净高为2.3m，

桥下为人行道时，最小净高为2.3m，桥下为大件车道时，提升后最小净高为9.6m，扫宽12m。人行隧道净空4m。

4、坡度：人行梯道坡度为1/2；自行车推行坡道坡度为1/4，缓坡道1/4。 5、桥梁纵坡：1%。

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6、桥面横坡：双向1%。

第二节 工程特点

1、由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。由于主梁下矩形板式支座须嵌入墩柱钢管内固定，故支座位置必须准确，安装时柱子轴线尺寸要控制严格。

2、梯道梁之间与墩柱连接板连接，梯道加工制作及安装时尺寸精度控制要严格，便于现场安装顺利进行。

3、由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。

第二章 施工平面布置

一、施工平面布置图（见附表五） 二、施工总平面布置说明

1、人行天桥基础施工区域采用白色压型聚苯板进行分隔围护；其隔离范

围在天桥梯道区域内；隔墙高度为2.5m。其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。

3、 上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机

具之用。

3、现场不设临时生活区，围蔽内设置施工临时钢筋和不锈钢加工场。 4、施工临时用电采用柴油发动机。

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5、施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出。

第三章 施工进度计划

根据本工程的特点以及招标文件中对本工程计划工期的要求，以图纸及工程量清单提供的工程数量，我公司投入的资源（机械、劳力、材料、资金等）为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。根据公司实力和施工经验，计划120个日历天完成全部施工任务 。

一、施工进度计划横道图（见附表四） 二、施工进度计划说明

1、施工进度计划

施工进度总体计划：施工工期120个日历天

施工控制的关键路线：施工准备→桩、承台基础→钢管砼桥墩→钢结构制作、油漆→主梁、梯道吊装→主梁不锈钢栏杆安装→桥面铺装→竣工验收。 2、劳动计划需求表（见附表三） 3、电力需求计划表

电力需求计划表

用 电 位 置 人行天桥工程 计划用电量 120KW·H 用 途 人行桥 需用时间 120个日历天 第四章 施工方案及施工方法

第一节 施工测量

一、测量准备

1、人员准备：由项目经理部技术负责人进行技术指导，由测量专业技术人员实行专人专职负责，安排专人复核。 2、仪器及工具准备：（见附表二） 3、技术准备

○1熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸；

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○2了解施工部署、制定测量放线方案； ○3测量仪器的检定、校核； ○4校核规划红线桩和水准点。 二、施工测量

1、在地面上进行测量前，应由监理及测绘部门办理交桩手续。

2、复核水准基点及中线坐标控制点，沿中线作水平测量及角度测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现确有疑问，应及时向测绘单位查询，请求复核确认。

3、为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

4、为了防止意外破坏，应设置护桩，将部分桩点延伸到安全不易破坏的地方，并加以保护。在以后每次施测中，用护桩进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。

三、 测量的质量保证措施

1、用于测量坐标、距离的全站仪、水准仪及50m钢卷尺是经过测检合格的测量工具。

2、在作控制桩点丈量时，钢尺两端保持水平，拉力在每米保持10Kg，温度改正视当时施测时温差变化的大小而定。应当适当考虑。

3、坚持测设专人负责和专人复核，经复核无误后方可进入下道工序，确保工程按图施工不走样。

4、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前均能对测量放线工作提出预防性的要求，真正做到防患于未然。 5、验线的依据要原始、正确、有效。

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