M、AH、HH、G型渣浆泵、砂砾泵装配与拆卸说明及安装使用说明(4)

M、AH、HH型渣浆泵使用、装配和维护说明书

第三节

轴承装配说明书

R、RS、S、ST、T和TU型托架系列 注意：

轴承装配前，请阅读说明书。 关于轴承装配一般事项：

装配新轴承时，要洗净轴承体、端盖、轴和其它装配部件，以防止污物、防护涂层或润滑油粘附到轴承上。不要洗去制造厂上到轴承的润滑剂，制造厂使用高级无酸润滑剂（其内部没有那些可能引起腐蚀的化学剂和杂质）。所添加的任何润滑剂必须绝对干净，为此务请采取下列措施： 1、滑筒加盖，以防污物进入。

2、取润滑剂用专用工具，不要使用木刮板而要用钢刀或油灰刀，因为它们可以擦的光滑和干净。

3、假若采用润滑枪，则油嘴和润滑部件要保持干净。

为什么滚柱轴承要确保干净？

所有滚柱轴承损坏的90%以上是由于污物引起的，污物进入轴承的途径或由于装配前或装配期间，或用户使设备处于工作状态后的不注意。

污物是由大量的棱形硬颗粒组成的，当和润滑剂混合时便成为研磨混合物，这样滚柱在旋转运动中将逐渐地磨损原有的精密配合，降低精确度和效率。

影响轴承寿命的关键时期将发生在离开库房到工作台装配这个时期内，理由是明显的，轴承从箱里和防护罩里取出来，从那时是起轴承完全受管理轴承的工作人员支配，管理轴承的首要规则是工具要干净，使用洁净的擦布而不用废纸，因为纤维屑和短纤维很容易粘附到表面上，要保持双手和工作场地的清洁。 注意：

用在R、RS、S、ST、T和TU泵轴上的每一个TIMKEN轴承是成套组件，其各部件（内圈、外圈和定位套）必须作为整套装配，而不该混杂或者与其他组件互换。（图8） 图8 轴承装配：驱动端轴承内圈和叶轮端轴承的装配 R、RS、S、ST、T和TU型托架系列 1、注润滑油到轴073的轴承颈部。 2、轴承内圈009D装到轴上紧靠轴肩。

对S轴承组件（即S和ST托架）将两个内圈装到传动端的轴肩上。

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对于驱动端，只有一盘轴承的S托架泵，先靠着轴肩装配内定位套，然后，装传动轴承009D的内圈。

预热轴承内圈是可以的，（决不超过250°F）我们建议用溶水油、最少一份和水100份的沸腾溶液中浸入。取轴的垂直位置，将已加热的内圈装到轴上并推压或轻叩到轴肩上。

3、不断转动轴（叶轮端部向上）装配轴承009内圈，大头靠紧轴肩。

4、在轴上装配轴承009内定位套，靠紧内圈小头，对T型轴承组件（即T和TU托架）的外圈由三个单独的零件组成。外圈是一个部件或有两个外圈被一个定位套分开，对轴承来说都是一样的。

5、将轴承009的第二个内圈装到轴上，使其小端面对着定位套。重要的是内圈定位套和轴肩靠紧。 注意：

轴承009备有的定位套，被磨削到每个轴承装配的尺寸，并且一套组件的各零部件不能和同类轴承互换。

一些大轴承组件为方便起见，每个外圈、内圈和定位套上标上“序列号”，把相同的序列号的部件都放在一起，一些小端预装部件不作标记号码，但他们仍然不能互相更换，组合件到厂后应立即装配。 6、用脱水剂喷洗轴承以去潮湿。

7、从两端用手将润滑剂注入轴承，直到外圈出现润滑油为止。（图9）

图9

轴承装配：把传动端外轴承装到轴承体

R、RS、S、ST、T和TU型托架系列

1、把稀油涂入到传动端轴承体004的内孔（注意传动端）

2、将轴承009D外圈装入轴承体的传动端，并且用铜锤均匀地轻叩轴承，使之靠这轴承体肩台。对S轴承组合体（即S和ST托架）安装两个轴承009D的外圈。

如果传动端轴承只采用一个，就可以靠着轴承体肩台先安装定位套，然后再装轴承009D的外圈。

3、按照（第？页和第？页）推荐的润滑脂量将其大部分涂在轴承内，其余部分抹在肩台和轴承之间的空隙中。

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4、在端盖024内表面抹一层薄薄的油脂。

5、在轴承体内装入端盖和密封垫025，拧入端盖定位螺钉027并上紧。（图10）

图10

轴承装配：把轴装配到轴承体

R、RS、S、ST、T和TU型托架系列

1、两块木材上安放带有装配好下端盖的轴承体，清理轴承孔并抹油。

2、拧上吊轴用的螺母311而借助吊车小心地吊轴进入轴承体，轻叩轴承直到它紧靠着轴承外圈为止。

3、在端盖024内表面抹一层薄油。

4、把带有端盖密封垫025的端盖装入轴承体，拧入端盖定位螺钉027并且牢固地上紧。（图11）

图11

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轴承装配：安装迷宫套迷宫环和内六角定位螺钉

R、RS、S、ST、T和TU型托架系列

1、用黄油涂迷宫环108，在迷宫套062和062D的凹槽中各装二个迷宫环，迷宫环的缺口应互相错开180°。

2、在轴上滑动迷宫套，请注意迷宫套062D装在传动端，把迷宫套推进端盖直到迷宫环被挡住为止。

3、用压紧器301压紧迷宫环然后推动迷宫套进入端盖。

4、在传动端迷宫套上，拧入两个内六角定位螺钉，使迷宫套固定到轴上。 5、将六角丝堵装在轴承体上，油嘴装在端盖上。 6、必须加油进入各个迷宫套，才能保证最终的功能。

轴承部件（沃曼部件005），安装准备完毕。 轴承装配：检查轴承配合端隙

R、RS、S、ST、T和TU型托架系列

虽然R、RS、S、ST、T和TU型轴承部件被装配到一起后，不要求调整但我们建议按照下表数值检查装配好的端隙。 轴承型号 R009 S009 T009 端隙（冷态）（英寸） 0.0060″-0.0032″ 0.0070″-0.0024″ 0.0090″-0.0065″ 端隙（冷态）（毫米） 0.152-0.08 0.178-0.61 0.229-0.165 测量装配端隙前应推压迷宫套（叶轮端）使轴承内圈（叶轮端）处于正确的位置，而端隙就可保持不变，方法是先将三块叶轮拆卸环239用内六角螺钉联成一体，并且使装配好的拆卸环靠到迷宫套上（平面向外），用一节管子套在轴上顶住拆卸环，否则位于迷宫套上的斜面可能被破坏。

测量轴承组合件的配合端隙进行如下： a）、在两块木板上，立着放置组件使叶轮端向上，整个组合件必须放在吊车可以到达的地方。

b)、把千分表装在组件上，其位置必须便于测量轴和轴承体之间的轴向位移，建议采用磁化底座的千分表，底座可以卡在轴承端盖上，千分表的连接杆位于吊轴螺母311的上部。

c)、借助于吊车从垫木上吊起整个组合件，然后将组件放落到垫木上，使轴上下移动。检查刻度盘上的最大和最小读数，重复几次直到读数成为一致，注意总的位移量，并查出给定的数值，如果在这些极限外，就应该从新检查装配。

第四节

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轴承组件试验说明书

轴承组件：试验

在某些情况下，工作人员希望在投入生产或存入库房之前试运转组件。 这些工作可以在实验台或者在泵托架003上进行。

为得到要求的转速，电机不是通过联轴器就是用皮带轮。

在试运转时由于轴承的布置方式不同，必须压住迷宫套（叶轮端），方法是首先用内六角螺钉连接拆卸环239使其成为一整体，然后使装配好的拆卸环靠紧迷宫套（平面向外）套上一节管子靠紧拆卸环，在叶轮螺纹上拧上螺母。

请注意必须装上拆卸环，否则位于迷宫套上的轴承斜面可能被破坏。 从而轴承内圈（ …… 此处隐藏：1661字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……