MHT6020-2006民用航空燃料质量控制和操作程序(4)

MH/T 6020—2006

浮动吸油臂应每月检查一次。

10.1.3

10.1.4 每月应检查一次油罐所装配的附件，如呼吸阀、人孔、测量油口、排污放水系统等，确保其密 封性完好，无渗漏。

10.1.5 每周应至少读取一次过滤分离器的压差读数，并记录。如发现压差有明显变化，应查明原因， 及时处理。

10.1.6 每周应至少一次从机坪输油管网各低点取样，检查水分和杂质。如发现水分、杂质，应排放干 净，并记录。

10.1.7 储存达到一定时间的燃料，应取样（混合油样）进行重新评定检验，喷气燃料为 6 个月，航空 活塞式发动机燃料为 3 个月。如果结果不合格，储油罐应隔离，取样进行全规格检验，只有全规格检验 合格，才可以发出使用。

10.1.8 燃料在油罐中储存超过 1 个月，应每月对喷气燃料进行电导率测试，并做记录。

10.1.9 如果检验结果异常或不合格，应隔离、标识、查明原因，同时向上级业务部门报告。如原因不 明、未经处理或处理后仍异常，该燃料不应发出使用。 10.2 储油罐储存燃料的换装

10.2.1 应排空油罐中的燃料并彻底清洗。清洗按 MH/T 6037 执行。相关的管线、泵、滤网和其他设备 应排污，并用管线容量至少三倍体积的预装燃料进行冲刷。冲刷使用的燃料应作降质处理。

10.2.2

不应使用化学清洁剂清洗设备。可用水清洗油罐，但尽量少用水清洗，且洗后应将水分除掉。

10.2.3 应更换所有相关的过滤分离器、过滤监控器和微过滤器的滤芯。

10.2.4 如果需要，应对一些管线、阀门和通气等装置进行改进，以达到有效的隔离。 10.2.5 应更换标识。

10.2.6 在装入新的燃料后，应取一个混合油样进行重新评定检验；必要时应同时在管线末端的下游处 提取一个油样进行重新评定检验。检验结果合格后燃料方可发出。

10.2.7 在喷气燃料所有的储存容器和加油设备、过滤设备等设施设备中，禁止加入任何种类的微生物 杀虫剂。

10.3 异常情况的处理

应将质量不合格的燃料、超过燃料储存年限规定的燃料以及淘汰的燃料以报告形式逐级上报。 10.4 回收油罐油料的处理

10.4.1 应每天对回收油罐中的油料进行排污放沉，以防止发生微生物污染。

10.4.2 在将回收油罐中的燃料打回储存油罐前，应进行外观检查和密度测定，在怀疑发生微生物污染 时，应进行微生物污染测试。

10.4.3 测试合格的燃料方可打回储存油罐，否则应作报废处理。

11 发出程序

11.1 中转油库

11.1.1 发放前质量合格文件的准备

11.1.1.1 所有的燃料转运前应有燃料质量合格的证明文件。

11.1.1.2 证明文件中应包括被发放燃料从炼厂或最初发放地的原始批次燃料质量合格证的复印件、最 新的重新评定检验合格证等。 11.1.2 燃料发出程序

11.1.2.1 燃料应满足下列要求后，方可发出：

a）按 9．2 的规定，燃料已经进行了沉降；

b）隔离和专用系统接收的燃料，按 9.3.1 进行了控制检验；

c）非隔离和（或）非专用系统接收的燃料，经过重新评定检验，显示质量没有发生改变并符合产

品标准；

e) 对发油油罐、发油过滤器排放底污，取样外观检查水分、杂质，直至检查合格。

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11.1.2.2 如果喷气燃料电导率较低，需要在燃料转输中添加抗静电添加剂时，按8.7执行。

11.1.2.3 填写发出合格证（参见附录E中表E.1），此证件是燃料发出的依据。发放合格证应注明日 期并由授权签署人签字，它至少应包含下面的内容：

a）装油或运输的时间和日期； b）燃料的牌号；

c）该批次的密度（3 号喷气燃料为 20℃的密度 C，Jet A-1 喷气燃料为 15℃的密度）； d）―无水‖证明。 11.1.3 燃料发放转运

11.1.3.1 通过输油管线转输，输油前应对过滤器、管线的低点排污，取样外观检查水分、杂质，直 至排净，外观检查合格为止并做记录。

11.1.3.2 通过公路和铁路油罐车转运，装油前，应检查所有的公路运油车和铁路油槽车，以确保其 内部洁净无水；装完油后，应检查、排除油车油罐内水分、杂质；发出之前，关闭、紧固罐盖并铅封。 11.1.3.3 通过油船运输航空燃料按MH/T 6038的要求执行。 11.2 机场油库

11.2.1 燃料发出程序

燃料发出前，应满足下面的要求：

a）燃料根据 9.2 的要求，已经进行了沉降；

b）隔离和专用系统接收的燃料，按 9.3.1 进行了控制检验，并且该批次燃料经过按重新评定检验

规定的项目进行了检验，检验结果符合产品标准要求；

c）非隔离和/或非专用系统接收的燃料，经过重新评定检验，显示质量没有发生改变并符合产品标

准；

e）应排放发油罐、发油过滤器底污，取样外观检查水分、杂质，直至将底污排净，外观检查合格，

记录检查排放结果。

11.2.2 发油步骤

11.2.2.1 给罐式油车灌油前，应检查核对车内燃料与待装燃料品种相符，方可灌油。

11.2.2.2 加油车装完燃料后，应至少沉降10分钟，并排除加油车底部排污槽的杂质或水分，然后提取 油样进行外观检查及化学测水剂检查。

12 加注程序

12.1 加油设备的维护和检查

12.1.1 飞机加油车各处应铅封完整，罐内涂层和罐盖密封垫应完好，沉淀排污口上的口盖应无缺损， 罐口、压力加油接头(枪)、地井加油接头、灌油接头及抽油胶管两端应罩防尘盖或罩套。

12.1.2 每周应至少对加油地井全面检查一次。遇大雨或雪天，应每天检查，发现有水或污物,应立即 排除，保持洁净，并做好记录。

12.1.3 每月应对压力加油接头(加油枪)滤网检查和清洗一次。如有破损，应及时更换。如发现大量异 物，应立即查明原因,否则应停止使用。应做好检查记录。

12.1.4 每次加油和灌油时，应观察过滤分离器压差，发现异常情况应及时检查处理。

12.1.5 每次加油前，应检查加油接头 (枪)是否洁净。如发现水或污物，应立即清除干净。

12.1.6 加油胶管压力测试时，如果在测试过程中使用了未经过滤的燃料，在重新使用加油车进行加油 作业之前，应冲刷加油胶管。

12.1.7 应定期清洗飞机加油车的副油箱，清洗的时间应按 13 章的规定执行。 12.2 日常质量检查 12.2.1 罐式加油车

12.2.1.1 应按下述要求排净水分、杂质：

a) 每日给第一架飞机加油之前；

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b) 每次灌油作业静置 l0min～15min 之后； c) 每场大雨、雪过后；

d）加油车清洗、油罐或过滤器维修之后； e）抽油之后。

12.2.1.2 从加油车油罐沉淀槽、过滤分离器沉淀槽用无色、透明、洁净的容量为1L的广口玻璃瓶或

闭路取样器放样，油样外观检查应无水分、杂质，同时用化学测水器检测并记录，有异常的现象，应立

即查明原因。

12.2.2 在每日给第一架飞机加油之前及过滤管线加油车

12.2.2.1

分离器维修或更换过滤芯之后，应按12.2.1.2规定的方法从过滤分离器沉淀槽排放和检查 如果从过滤分离器沉淀槽取样时发现异常水分、杂质，则应每日从管线加油系统所有低点

油样。

12.2.2.2

排放水分、杂质，直至连续2d外观检查无水分、杂质为止，并记录。 12.2.3 管 …… 此处隐藏：5330字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……