铁总运[2016]28号接触网作业车管理规则(4)

（三）发动机监测显示器显示影响行车信息。

（四）车轴发现裂纹，车轴齿轮箱、轴箱异响或温升超过规定。 （五）车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm。

（六）轮对内侧距离超出1353mm±3mm的容许限度。 （七）轮轴弛缓线发生相对位移。

（八）车架任何部件发现横裂纹、弯曲，影响行车安全。 （九）空气制动或基础制动作用不良，安全保护装置失效。 （十）前后照明、雨刮器或风笛失效。

（十一）车钩有裂纹，“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限。 （十二）影响行车安全的走行、传动、制动部件外部螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷。

（十三）作业机构锁定不良，影响行车安全。 （十四）电务车载设备故障。 （十五）行车安全用品不全或失效。

第四十八条 接触网作业车动车前，按规定撤除铁鞋，并将铁鞋放于指定位置后方可动车。

第四十九条 运行中，电务车载设备严禁擅自关机或变相关机。电务车载设备发生故障时，须及时向车站值班员或列车调度员报告，按规定处置，并在《接触网作业车行车日志》上做好记录，保证行车安全。

第五十条 在长大下坡道行驶时，应适时使用制动机，防止超速，不得关闭发动机，不得空挡运行。

第五十一条 运行途中停留需下车检查时，应由专人防护；邻线有车通过时不得在邻线侧下车、检查。

第五十二条 接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继

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续运行时，应立即向车站或列车调度员报告，及时请求救援，并按规定对作业车进行安全防护和防溜；已请求救援的作业车，不得再行移动。

第五十三条 接触网作业车与平车连挂推进运行时,速度不得超过30km/h，并不得跨区间推进运行。需要推进运行时，须由胜任人员进行引导，引导时要注意运行前方情况，确保行车和人员安全；高铁区段推进平车运行时，须安装简易紧急制动阀，并指派胜任人员登乘车列运行前端进行引导，认真瞭望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。

第五十四条 接触网作业车在作业时须严禁以下行为或操作： （一）施工作业时，超封锁范围。

（二）双线区段，作业平台等旋转作业机构转向邻线有电区域或未封锁线路。

（三）风速超规定时未按规定采取有效措施。 （四）作业平台动作或作业车移动时上、下人员。 （五）车辆移动过程中操作作业机构。

（六）作业平台（高空作业斗、起重机）超载或斜拉、顶举固定设施。 （七）其他可能导致接触网作业车运用事故的行为或操作。 第五十五条 电气化线路上使用接触网作业车，未确认停电和办理安全措施前，须遵守下列规定：

（一）不得攀登接触网作业车车顶及作业平台、高空作业斗等作业机构。 （二）不得冲洗接触网作业车，不得使用作业平台、高空作业斗、拨线装置、随车起重机等作业机构。

（三）任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分，须保持2m以上的距离。

（四）装卸长大材料时，只能平移，不得高抬翻转，严禁竖立；不得

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用木（竹）杆等进行货物装卸高度的测量，不得距接触网带电部分2m范围内进行作业。

（五）在距接触网不足2m处作业时，接触网须停电，具体按有关规定办理。

第五十六条 接触网作业车严禁搭乘与工作无关的人员。乘坐人员须听从司机指挥，不得影响司机瞭望及操作，严禁进入司机位；车未停稳，严禁上下车。

第五十七条 接触网作业车内严禁使用明火，车内取暖应采用有安全装置的取暖设备，并固定牢固。

第五十八条 接触网作业车严禁使用明火预热发动机、油箱、油管，严禁不关机时用油棉丝布擦拭发动机；车内严禁存放易燃物品，车内须固定配备灭火器具，灭火器应置于便于摘取的位置；使用单位须按消防部门规定，对灭火器具定期进行检查，并粘贴检验合格证，严禁超期使用。

第五十九条 未经运用单位培训考试合格的人员，不得操作接触网作业车车载工作设备。

第六十条 接触网专用平车严禁搭载人员（推进运行时引导人员除外）。

第六十一条 接触网作业车禁止溜放和通过驼峰。 第六十二条 高速铁路运用安全注意事项：

（一）列车交会时，必须关闭相邻线路侧车窗,司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃，防止玻璃破碎伤人。

（二）平车装载货物须严格落实货物装载加固规定，应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全。

（三）司机应熟悉运行区段内的线路、设备情况。掌握运行区段长大下坡道以及外轨超高大于125mm的曲线区段等相关信息。在外轨超高大于

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125mm区段作业时,车辆和人员需采取安全防护措施。

第六章 检修管理

第六十三条 接触网作业车的检修以检查保养为基础，状态监测检修和计划检修相结合的检修制度。

第六十四条 运用单位应设置专业检修班组，并对检修人员进行培训；配置必要的检修设备、备件、材料、场地；并加强检修过程及验收的管理。

第六十五条 接触网作业车的保养包括日常保养、定期保养、换季保养和走合期保养，具体项目和周期按照使用保养说明书和检修规程执行。

（一）日常保养是在每天或出乘前后，按规定项目进行，以清洁、检查、调整、紧固、润滑为主要内容的预防性维护工作，保证接触网作业车技术状态良好。日常保养由接触网作业车司机负责实施。

（二）定期保养是按规定的间隔时间、里程、项目进行，以全面检查、调整、紧固、润滑和处理不正常状态为主要内容的周期性维护工作。定期保养由运用单位组织实施。

（三）走合期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶2500km±500km进行的特定性维护工作。走合期保养由运用单位组织实施。

（四）换季保养是季节温、湿度变化时进行的季节性维护工作；根据实际情况，按照当地的防寒过冬要求，由运用单位组织实施。

第六十六条 接触网作业车分为年修、项修、大修三种修程。 （一）接触网作业车年修是按年修规则对动力传动系统、走行系统及制动系统等部件的维护性修理和更换工作。年修中涉及更换固定资产的，按更新改造有关规定执行。

（二）项修是根据实际技术状态，有针对性地进行总成修理和更换，由具备条件的检修班组或企业按要求进行。

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（三）大修是按规范对全部总成全面检查修理，更换必要部件，恢复整车性能的修理工作；大修中涉及更换固定资产的，按更新改造有关规定执行；大修接触网作业车由监造项目部实施监造，未派驻监造项目部的大修企业承修的接触网作业车，由铁路局按管辖范围实施验收；大修出厂前应进行路试，里程不少于100km。

接触网作业车按照状态管理为主，寿命管理为辅的原则进行设备管理，设备技术管理与资产管理有机结合，实现大修周期与使用寿命合理衔接，在保证安全使用的前提下，提高运用效率和效益。各车型的大修周期如下表。

接触网作业车各车型大修周期表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 车型 里程（km） 时间（年） 接触网检修作业车（两轴） 120000 6 接触网检修作业车（四轴） 160000 8 接触网多功能检修作业车 200000 11 接触网检修车列 160000 8 接触网检测车 160000 8 接触网放线车 50000 5 接触网立杆车 5000 …… 此处隐藏：1425字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……