长沙地铁控制测量技术设计书 - 图文(6)

长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书

7.6 数据处理及平差解算 7.6.1 方向观测值改正

方向观测值的方向改化采用以下公式计算： ?1、2???2、1??\26Rm(x?x)y12m (5-1)

式中：?1、 测站点1向照准点2观测方向的方向改化值(秒) 2 ?2、1 测站点2向照准点1观测方向的方向改化值 Rm 参考椭球面在1、2两点中点的平均曲率半径 x1、x2 1、2两点的X轴坐标值(米) ym 1、2两点的横坐标平均值(米) 7.6.2 距离观测值改正

在测量过程中，全站仪已对边长进行了气差改正，因此内业时只需进行测

距边水平距离的高程归化和投影改化。

(1)高程归化，测距边水平距离D归算到城市平均高程面上的边长下：

S'Hu?Hm??D(1?R) (5-2)

n式中： Hm----测距边高出大地水准面(黄海平均海水面 Hu----测距边所在地区城市高程面的高程 Rn----测距边方向参考椭球面法截弧的曲率半径(2)投影改化，由S'?再归算到高斯平面的测距边边长2S'ym?y)2??S?(1?2R2?(m24R2) (5-3)

m式中：ym----测距边两端点近似横坐标的平均值(米 ?y----测距边两端点近似横坐标的增量(米长沙市勘测设计研究院 长沙市曙光中路165号 邮编：410007 (秒) (米) )的平均高程)； (米)。S?，公式如下：) S'?,公式如(米)；

25

(米 )

长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书

Rm----参考椭球面在测距边中点的平均曲率半径(米)

7.6.3 平差计算

平差软件采用南方公司的商业化平差软件----南方平差易，进行严密平差，该软件经过鉴定，已经商业化，计算成果可靠。

同时，还采用我们院自行开发的平差软件进行平差，并比较平差结果。 符合精密导线或精密导线环的角度闭合差不应大于下式计算值：

W?式中：m?----测角中误差± N ----符合导线或导线环的角度个数测角中误差按下式计算：M?式中：f?i----第i个符合导线或导线环的方位角闭合差 ni----第i个符合导线或导线环的角度个数 N----符合导线或导线环的个数测距相对中误差不得大于

8 2号线一期二等水准控制网设计方案8.1 任务情况

2号线一期工程自汽车西站站→金星大道站→西湖公园站→荣湾镇站→橘子州站→湘江大道站→五一广场→芙蓉广场→迎宾路站→袁家岭站→长沙火车站站→东二环站→万家丽路站→古曲路站→长沙大道站→体育新城→黎托站→新长沙火车站→黄花镇光达村站止，线路全长座，均为地下车站，平均站间距站为城郊地区，野外测量难度相对小些；工地段，水准点的埋设要充分考虑各种外界因素的影响，大；其他路线为城市繁华地段，车多人多，对二等精密水准测量来说，这种环境影响最大。同时，线路上还包括两处跨河水准测量，长沙市勘测设计研究院 长沙市曙光中路2m?n (5-4) 2.5秒

1NN?f?i?f?ii?1n (5-5)

i

1/60000，全长相对闭合差不得大于1/35000 22.262km，均为地下线，设站1186.6m。其中，新长沙火车站→黄花镇光达村体育新城→黎托站→新长沙火车站为施野外测量环境差、分别为浏阳河跨河水准165号 邮编：410007

1926

??

??。难度(500

长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书

米内)和湘江跨河水准(500～2000米)。 8.2 精度要求

2号线一期工程二等水准网沿线路附近布设成符合线路或闭合线路，联测城市一、二等水准点的总数不少于3个，尽量均匀分布。具体精度要求如表3。

表3：水准测量的主要技术要求

水准测每km高差中误符合水准路线平均长全中水准仪 水准尺 与已知点联测 铟瓦尺或条码尺 铟瓦尺或条码尺 往返测各测一次 往返测各测一次 符合或环线 往返测各测一次 往返测各测一次 观测次数 往返较差、符合或环线闭合差(mm) 量等级 差(mm) 偶然中误差 M△ 一等 ±1 度(km) 等级 误差 MW ±2 35～45 DS1 ±4√L 二等 ±2 ±4 2～4 DS1 ±8√L

8.3 点位设计

2号线一期工程二等水准网预计埋设57个水准点，其中38各基岩点，19个墙水准点，点位选择具体要求如下：

(1)为保证施工的绝对精度和绝对可靠，采取冗余设计，每个车站布设3个水准点，2个基岩点，一个墙水准点。

(2)基岩点应选在地基坚实稳定、安全僻静，并利于长期保存与观测使用方便的地方。如尽量选在路线附近的机关、学校、公园内等。

(3)充分考虑地铁的走向及站口位置和近期拆迁改建的范围，结合地铁建设规划及城市建设规划，减少这些因素的干扰。

(4)墙水准点应选在结构好并经过沉降稳定后的房屋承重柱上。 8.4 标石埋设

基岩点设计为钢管式基岩标，采用钻探方式，打钻孔到岩层并进入岩层0.5米，将钻探用的127毫米直径金属放至岩层，管标底灌注水泥浆与基岩固结，然后挖开地表部分，将铜质标志头焊接在金属套管上成为一个整体。基岩水准点在地面部分使用水泥护圈和金属护盖，可以随时打开护盖以便于观测。图12为基

长沙市勘测设计研究院 长沙市曙光中路165号 邮编：410007 27

长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书

岩点示意图。

墙水准点采用不锈钢膨胀螺丝，膨胀螺杆直径10mm，长100mm，圆形螺帽直径20mm长10mm。长期水准布设经验表明，这种螺丝稳固可靠，不易被盗。图13为墙水准点示意图。

水准点编号采用符号及地名双重编号，如勘测院楼顶，编号可以设计为：02IIY01和02勘测院，02表示是2号线，II表示控制点的等级，Y表示为基岩点，Q表示为墙水准点，01表示2号线的第一个点。画好点之记，包括：地名、交通路线图、概略地理坐标、详细点位，并照像。基岩水准点标石埋好后，在标石上或半径护措施，条件允许的情况下，可委托附近的人保护看管。

图12：基岩点示意图 8.5 观测方案

8.5.1 观测仪器及其检核

初步预计采用2台套S0.5 SOKKIΛΛ B1自动安平水准仪及与之配套的铟钢条码水准尺，该仪器性能优越，配合测微器使用时，每公里标准差可达±0.5mm行基线检测各一次，检测的观测时间要求覆盖实际测量时的各个时段。长沙市勘测设计研究院 长沙市曙光中路165号

1m醒目的地方，做好警示性的保

图13：墙水准点示意图

自动安平水准仪、1台套DS1级SOKKI

410007

28

B1。在工程开始观测和结束时对接收机进 邮编：长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书

在测前或测后要按规定对采用的水准仪进行鉴定。 8.5.2 观测方式

采用单线路往返观测。一条线路的往返测，必须使用同一类型的仪器和转点尺乘，沿同一道路进行。观测顺序如下：

(1) 往测时：奇数站为，后—前—前—后； 偶数站为，前—后—后—前； (2)返测时：奇数站为，前—后—后—前； 偶数站为，后—前—前—后。 8.5.3 观测技术要求

(1)外业观测记录使用PC卡自动记录，外 …… 此处隐藏：1866字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……