长沙地铁控制测量技术设计书 - 图文(2)

长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书

东前行至汽车东站站、马坡岭站后线路左转，沿泉塘河向北进入星沙，最后至线路终点潇湘路站，线路全长13.79ｋｍ，设站8座。

3号线一期工程：2015年开始建设，2020年前完工；线路起于师大南院站，经湖南大学站后过湘江，经侯家塘线路拐上劳动路，沿劳动路向东经东塘、树木岭、体育新城至线路终点新长沙站，线路全长15.75ｋｍ，设站11座。

1.2 方案研究

长沙市勘测设计研究院作为一家拥有两甲一乙资质(工程勘察综合类甲级资质、甲级测绘资质以及城市规划编制乙级资质)的综合单位，是长沙市城市规划建设的一支重要力量。

受长沙市轨道交通建设集团的委托，我院对长沙市轨道交通控制网的测绘进行了大量的调研工作，早在去年就成立了以刘颖迥院长、戴建清总工程师为领导的工作组，作为院管重点工程及创优样板工程，多次赴北京、天津、上海、广州、深圳等城市考察，学习总结经验，结合长沙市独有的实情，对我院承担的地铁施工控制网项目，确定了以下的方案：平面控制网采取三级布设，分别为长沙市城市快速轨道交通线网(2050) 框架网(以下简称2050框架网)、C级GPS首级平面控制网及精密导线控制网；高程控制网布设二等水准网。

1.3 测区概况 1.3.1 行政隶属

长沙是湖南的省会，是全省政治、经济、文化、教育、科技、交通、通信、金融的中心，国务院首批公布的24个历史文化名城之一和首批对外开放的旅游城市之一。全市现辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区和长沙、望城、宁乡三县及浏阳市，总面积 11825 km2，人口约571.91万，其中新规划长沙市面积约2893 km2，2009年城市总体规划修编预计规划面积为4000km2，现长沙市区面积约975 km2，常住人口约241万，建成区约200 km2。 1.3.2 地形地貌

长沙位于东经111°54'-114°15'，北纬27°51'-28°40'之间，东西长约233公里，南北宽约90公里，从东至西依次是浏阳市、长沙县、长沙市、望城

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县和宁乡县，长沙市区处于湘江和浏阳河交汇的河谷台地，跨湘江两岸，位于湘中东北部之湘江下游。城市布局以湘江为中轴，呈对称状分布，基本处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，周围为地势较高的山丘。 1.3.3 气候特征

长沙属亚热带季风湿润气候区，温和湿润，季节变化明显。冬寒夏热，四季分明；春秋短促，冬夏绵长，充分体现了亚热带大陆性季风气候的典型特点。长沙平均气温为17.2℃，1月最冷，平均4.7℃；7月最热，平均气温29．全年无霜期平均275天，积雪日为6天。长沙降雨不均匀，年平均降水量毫米，年平均雨日 152天。其中3～5月平均降雨日数有52.8天，约占全年总降雨日数的35％；夏季降水不均，旱涝无定；秋冬雨水明显减少。长沙地区年日照时数达1677小时，作物生长期长。 1.3.4 交通情况

长沙自古交通发达，湘江连通洞庭湖及资、沅、澧等大小几百条河道；319国道和多条高速公路在境内相联，长沙市城区已修建三环线，长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一；京广铁路经株洲东连浙赣线，西接湘黔线，石长铁路与枝柳线连接；在建武广客运专线、拟建沪昆高速铁路，贯穿长沙东西南北，黄花机场为国际空港，已开通35条航线；水路通江达海，航运经岳阳上达重庆，中抵武汉，下至上海。其立体交通网络，使长沙具有了与国内外进行广泛联系的能力，大大完善了长沙市场的聚集、辐射和媒介功能。 1.3.5 测区范围

本次测量控制范围为长沙市规划区，东至永安、西至白若铺、北至铜官、南至株易路口，面积约为3000平方公里，测区属中等困难地区。

2 作业区已有的成果资料分析和利用 2.1 原有平面控制网成果资料分析和利用

2004年，我院建立覆盖长沙市五区、长沙县、望城县的C级GPS网，面积达5000km2，该网已由湖南省测绘产品质量监督检验授权站检验合格，并获湖南省二00五年优秀勘察设计一等奖，该网点根据2050框架网布网方案及实地情况可优先考虑作为本次2050框架网点及精度检核点。

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4℃。1360107、长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书

2007年，我院领导审时度势，按科学发展观的要求，建立了长株潭GNSS连续运行参考站系统(CZTCORS)，该系统采用当前最先进的双星(GPS+ GLONASS)定位技术，将测绘科学技术、计算机科学技术和电子通讯技术等多种技术集成的综合应用系统，系统由6个参考站，一个数据处理中心组成，覆盖面积达13000多平方公里，长沙市主要覆盖市五区、长沙县、望城县全部，宁乡县、浏阳市部分；湘潭市主要覆盖市区及湘潭县、韶山市部分；株洲市主要覆盖市区及周边区域。该系统于2007年5月开始建设，10月建成投入试运行，12月完成各项精度指标和性能测试，并通过湖南省测绘产品质量监督检验授权站的检验，目前系统稳定，处于正常运行之中。

该系统可综合应用于城市规划、测绘、地籍管理、城乡建设、环境监测、灾害监测、安全监测，交通控制、气象预报等领域，系统通过GPRS/CDMA通讯链路，可向用户提供四个层次的定位信息服务：毫米级、厘米级、分米级和米级精度的定位服务。毫米级精度定位可用于地表及高层建筑物的形变监测；厘米级精度的定位信息可用于快速建立测量控制网、数字化测图及施工控制等；分米级精度的定位信息可用于城市基础地理信息的动态更新，通信、电力、石油、化工、林业、精细农业、土地平整等方面；米级精度的定位信息可用于交通指挥、智能交通决策、公共安全，同时还为各行各业提供导航服务。

该系统是长株潭地区实现城市现代化管理和数字化城市不可缺少的重要组成部分，系统的建成，统一了长株潭基础坐标框架基准，为长株潭城市群两型社会的建设奠定了基础，为长沙市轨道交通线网以及长株潭轻轨的建设提供了测绘基准，保证了同一地区乃至不同地区交通线网的衔接。

该系统6个永久参考站最弱点点位中误差为1.2mm，在运行一年半后，通过对相邻站间的基线进行解算，其基线长度变化最大为8mm，最小为0mm，平均为3.1 mm，平均年变化率为2.0 mm/年，可作为本次2050框架网点的起算点，同时其24小时连续记录的一秒一个历元的GNSS数据可参与控制网的监测，乃至地铁施工时建筑物、管线的变形监测。

2.2 原有高程控制网成果资料分析和利用

根据资料收集，在长沙市范围内(及附近)，有50-70年代长江水利委员会和

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湖南省测绘局所测汉长线、长常线和长易线等一等水准点20多个，有80年代湖南省测绘局所测新长线II湘长15、II湘II-03-52等二等水准点10多个，据实地踏勘，上述点位除少数点位已毁外，绝大部份保存完好，其高程系统为56年黄海高程系统和85国家高程基准。

2004年，我院建立覆盖长沙市五区、长沙县、望城县的三等水准网，面积达5000km2，其高程系统为56年黄海高程系统，该网已由湖南省测绘产品质量监督检验授权站检验合格，并获湖南省二经查阅其相关 …… 此处隐藏：3035字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……