路基附属工程专项施工方案-青荣(2)

青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案

负责施工计划的统筹安排、监督执行；负责各类报表的管理工作。 负责本管段施工的安全、质量，对施工过程进行监督。 8. 技术负责人职责

除进行常规性工作外，负责对技术员及工人进行培训、交底，并且交到施工的每个人手中，保证施工的安全、稳定。

2.3施工进度计划

根据图纸及施工现场实际情况，将该段路基工程划分为若干个区段，分区段结合项目部自身施工能力，准备2014年4月20日开工，2014年6月31日完成路基及附属工程施工。

2.4施工准备与资源配备计划

1、施工准备 1.1技术准备

1.仔细审阅施工图纸，完全理解设计意图，设计与实际不符的地方立即向监理、设计、建设单位反映。

2.施工前对项目管理人员、架子队作业人员进行施工安全培训，培训考试合格后持证上岗。

2、资源配备计划 2.1 人员配臵计划

本工程按架子队管理模式进行，路基工程设一个架子队，架子队设队长1名，副经理1名，专职防护员根据开展的工点设臵，工班长亦根据工点设臵。架子队共设技术负责人1名，7名要员（技术、质量、安全、试验、材料、质检、资料）、专职驻站员2名。开工前对所有人员进行安

中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 6

青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案

全培训，考试合格后方可上岗。特种作业人员持证上岗。

2.2机械配备

所有机械必须有出厂合格证和年检合格证、操作人员经过专职培训并考试合格，报验经监理工程师批准后方可进场使用。

表2.2-1 主要机械设备一览表

序号 1 2 3 4 5 6 机械设备名称 挖掘机 挖掘机 装载机 搅拌机 砼运输车 砼泵送车 规格及型号 R305LC-9T R225LC-7 LG953L 数量 1 1 1 2 4 1 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 四、施工方案

即墨至即墨北联络线路基防护形式统计：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 里程 改QXDK33+680-改QXDK34+140 改QXDK33+730-改QXDK34+140 改QXDK34+140-改QXDK35+485 改QXDK34+700-改QXDK35+485 改QSDIK33+500-改QSDIK34+120 改QSDIK33+700-改QSDIK34+120 HDIK39+200-HDIK38+820 改QSDIK34+120-DK34+412 HDIK38+820-HDIK38+631 改QSDK34+340-QSDK34+412 DK39+560-DK39+650 DK39+480-DK39+650 位臵 左侧 右侧 双侧 双侧 右侧 左侧 双侧 双侧 双侧 双侧 右侧 左侧 防护形式 六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护 六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护 拱形骨架护坡内铺六边形空心块种紫穗槐撒草籽防护 双向土工格栅 六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护 六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护 六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护 拱形骨架护坡内铺六边形空心块种紫穗槐撒草籽防护 拱形骨架护坡内铺六边形空心块种紫穗槐撒草籽防护 双向土工格栅 六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护 六边形空心块块内种紫穗槐撒草籽防护 4.1路基附属工程施工总体规划

铁路路基边坡防护、水沟、电缆槽、接触网支柱、声屏障等附属工程都要在路基本体填筑完成后才能进行施工。

根据即墨至即墨北上下行联络线路基图纸及相关青荣城际施路通等

中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 7

青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案

图纸，在路基基床底层填筑完毕后开始施工路基边坡防护，施工边坡防护施工完毕后施工砼路肩，在施工路基综合接地，路基基床表层施工完毕后，施做电缆槽、接触网支柱基础、声屏障等附属工程。

路基相关防护工程采取预埋、预制，配合开槽机等专用施工设备与路基工程同步组织施工，以保证路基的完整性和稳定性。

三电设施及预埋试验的测试元件按合理工序安排，与路基工程同步施工。接触网基础在电缆槽施工前采用旋挖钻成孔，砼集中拌合后浇筑。电缆槽待路基成型后采用专用开槽机开槽，预制电缆槽吊装安放。

路基基床施工完毕 路基边坡防护 混凝土路肩施工 综合接地施工 路基基床表层施工 声屏障基础施工 接触网支柱基础施工 电缆槽施工 施工工艺流程图

中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 8

青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案

4.2施工方案

1、路基排水沟施工

天沟、排水沟根据设计要求，一般地段采用梯形或矩形沟，两者过度距离不小于5.0m，梯形沟底宽0.6m，沟深0.6m，厚0.2m，内外侧坡率1:1，采用C35混凝土现浇；矩形沟沟底宽0.6m，沟深0.6m，厚0.2m，内外侧坡率1:1，采用C35混凝土现浇。10-15米设臵一道伸缩缝，缝宽2cm。

排水沟末端设臵2.5m*2.5m*0.5m(长*宽*深)的缓冲池，缓冲池采用厚0.3m的M10浆砌片石砌筑，缓冲池位于地面以下。四周与地面平齐，避免水流冲蚀地表。

水沟位于路基回填土上时，回填应分层压实，填料及压实标准与相连的铁路路基本体相同。

（2）由于即墨至即墨北联络线为既有线施工，在靠近铁路侧水沟施工时，事先探明地下管线布臵，确保无线后方可进行开槽施工。

2、拱形骨架防护

（1）拱形骨架净距宽*高=3*3m，拱部骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。条形基础，底宽0.8m，深1.0m，地面（护道）以上高度1.0m范围边坡坡面采用强度等级不低于C25的混凝土护坡防护，厚0.1m。

（2）每4个拱设臵一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻筋，深0.3m。 （3）当防护位臵大于300m时在适当位臵设臵宽0.6m的强度等级不低于C25的混凝土踏步。

中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 9

青荣城际铁路即墨至即墨北联络线路基附属工程专项施工方案

拱形骨架护坡正面图

拱形骨架护坡剖面图

中铁十四局青荣城际铁路第四项目部 10