沥青摊铺试验段施工方案(2)

沥青路面施工工艺流程图

测量放样

沥青封层 检测高程

铺玻璃格栅 摊 铺 运输至摊铺现场 贴缝 成品料 灌缝 入搅拌锅搅拌 称 量 沥青和矿粉

基层准备 振动筛集料筛分 干燥筒加热 集料粗级配 注：根据不同规格的沥青混合料添加原材料。 温度检查

温度检查

测量虚铺高程

碾 压 摊铺温度检测

测量压实高程 现场清理 碾压温度检查

检测压实度、空隙率、渗水系数等 修正 6

3.1.1.原材料控制

原材料质量的控制是整个沥青混合料质量控制的源头，其各项指标的试验及计算应按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—2000）及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）和《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ08-118-2005）规定的方法执行。

3.1.1.1.基质沥青

本次工程采用70号A道路石油沥青，使用的沥青材料应为原油精制后的产品，要求质量均匀、无水。加热至160℃时不产生泡沫。每一批沥青材料都应该附有厂商的技术标准试验分析证书，技术指标要求见下表： 指 标 单 位 针入度（25℃，5s，100g） 0.1mm 针入度指数PI 软化点（R&B）不小于 ℃ 60℃动力粘度不小于 Pa·s 蜡含量不大于 % 闪点不小于 ℃ 溶解度不小于 % 质量变化不大于 % 残留针入度比（25℃）不小于 % 3.1.1.2.粗集料 技术要求 60~70 -1.0~+1.0 48 200 2.2 260 99.5 ±0.6 61 本工程粗集料采用质地坚硬，表面粗糙，清洁、干燥、无风化、无杂质，形状接近立方体的石灰岩。 3.1.1.3.细集料

细集料应为清洁、坚硬、干燥、无风化、无杂质的颗粒，本工程采用与沥青粘附性好的石灰岩石屑，且不得含泥土与杂物。 3.1.1.4.填料

填料必须采用磨细的石灰石粉，应松散，不含其它泥土、杂质和团粒的矿粉。本工程采用的是宜兴生产的矿粉。 3.1.2.沥青混合料拌和

3.1.2.1.沥青混合料配合比

沥青混合料的配合比设计按照目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，从而决定矿料级配及混合料的最佳用油量。

3.1.2.2.沥青混合料拌和

为确保混合料的拌和质量必须对搅拌设备的参数进行适当的调整，对集料、沥青、

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矿粉的计量系统进行仔细标定，以保证各种材料的计量精度，并正确、细心操作搅拌设备。

集料按规格隔开分别堆放在清洁的场地上，不得混杂和受污染，并对细集料进行覆盖，防止雨淋和污染影响拌和楼的产量。矿粉要防止受潮，拌和厂设有良好的排水系统。

本工程使用散装沥青，自备50t沥青保温罐八个，热沥青保温罐与拌和楼的沥青存储箱连通。沥青采用导热油加热，沥青混合料的出厂温度达到160~170℃，混合料废弃温度为大于195℃。

间歇式拌和楼配备自动打印记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量，拌和温度等。

混合料应拌和均匀、色泽一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青。沥青混合料出厂由专人检查，如发现温度超过规定和拌和不均匀出现离析等现象，不准出厂，予以废弃。

拌和的混合料不立即铺筑时，必须储存在保温的储料仓内，储料时间不得超过24小时，贮存期间降温不得超过10℃，且不得发生结合料老化、析漏以及粗集料颗粒离析现象。

3.1.3.沥青混合料运输

施工摊铺前，要有5辆以上的车等待卸料，正常摊铺后应经常保持8辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进。如果料厂和运料车在生产或运输过程中突发情况，应及时与项目管理部、监理、及施工现场管理人员联系解决，确保摊铺正常进行。

从料仓门快速卸料，有助消除运输卡车中的离析。第一次装料在卡车车厢前部，第二次装料在卡车车厢后部，第三次装料在卡车车厢中间。为做好混合料的保温工作，出厂时必须盖好油布，摊铺到前两部车倒料时，才能打开油布。卡车卸料时整体卸入摊铺机受料斗内，不可中断。

控制每车装料数量，以小车装料为主。施工前，自卸车做好维修保养工作，保证施工时车辆运营状况良好。

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第三斗 第一斗 第二斗

为了防止沥青与车厢板粘结，运料前对自卸车厢清理干净，车厢侧板和底板可涂防粘液，如涂薄层肥皂水。但要注意不得有余液积聚在车厢底部，否则不予装料，由专人负责检查。

自卸车接料时，应移动位置，分堆装料以减少粗细粒料的分离现象。

运料车辆做好混合料的保温工作，装料严禁超载，车顶用帆布或油布严密覆盖，以免油布遮盖不严而导致降温过快、雨淋和污染环境；

由专人负责混合料出厂温度的检测工作，对不符合出厂温度要求的混合料作废料处理。

运输过程中宜中速行驶，确保交通安全，尽量避免急刹车，以减少混合料离析。 采用数字显示插入式温度计（须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔。孔口距车厢底约30cm。

运料车到达现场卸料前，先交验出厂料单，由专人测试到场温度。料车倒车由专人指挥，倒车时应对准摊铺机料斗，在摊铺机前30cm左右处停车挂上空挡，再由摊铺机顶料车轮胎前进起斗，速度由专人指挥，与摊铺机速度相配合。

混合料到达现场的温度不低于145℃，不超过195℃。 3.1.4.沥青混合料摊铺碾压

3.1.4.1.摊铺

混合料的松铺系数根据以往施工经验采用1.15，为了保证路面的厚度和提高面层的平整度,摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100℃左右，并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振幅，表面层采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密度。

摊铺机开始受料前，料斗内应涂刷肥皂水作为防粘剂。

摊铺机应保持连续、均匀、不间断摊铺，并使混合料在摊铺机布料槽中的高度应保持在中轴以上，（约为叶轮直径的2/3处）

摊铺机均设专人，检查温度、厚度、横坡度，发现偏差及时调整。确保摊铺机速度与拌和、运输能力相适应，保证摊铺过程均匀缓慢、连续不间断。施工中必须注意分析并清除摊铺机两侧混合料中可能出现的油斑。

3.1.4.2.碾压 碾压中的温度控制 初压温度：不低于145℃。 复压温度：100~140℃。

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终压终了温度：85℃左右。

碾压采用振动双钢轮压路机碾压，遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则进行。

碾压顺序为在纵缝先压过以后再由边向中碾压，相邻两碾压道相互重叠，振动压路机振动碾压时轮迹重叠宽度不超过20cm，静载压路机静压时，轮迹重叠宽度不小于20cm，压纵缝时采用振动压实。

初压安排一台DD-110（11吨）压路机进行碾压1遍（碾压1个来回为一遍），复压由DD-110双钢轮压路机高频低幅振动4遍，终压由1台德国宝马（8吨）碾压2遍，以收光轮迹为准。

压路机喷水时，混合料表面温度降低极快，应调节喷水量尽量少喷水，为防止粘轮，安排专人负责用拖把擦拭钢轮，以减少初压喷水量保证在高温条件下进行碾压。

碾压注意事项：

碾压时将驱动轮朝向摊铺机，以减少碾压时混合料推挤产生拥包，混合料未压实前，严禁压路机停留或转弯急调头等，压路机启动、停止必须减速缓行。

碾压应按规定的遍数进行碾压，严禁过度碾压。碾压过程中注意压实度的变化，适时通过控制碾压遍数的办法控制压实度。

各个碾压阶段均应在 …… 此处隐藏：1602字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……