11规则大管轮部分复习参考题目(4)

题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B 船舶电力推进系统中变频器的功能是 。 改变电源电压，向驱动电动机提供不同电压的电源。 改变电源频率，向驱动电动机提供不同频率的电源。 了维修人员安全，在船舶 串联了隔离开关。 岸电与汇流排之间 母线与地之间 中压主发机电断路器与主发电机之间 变压器的断路器与中压汇流排之间 D 了维修人员安全，在船舶 串联了隔离开关。 岸电与汇流排之间 中压主发电机断路器与中压汇流排之间 中压主发机电断路器与主发电机之间 母线与地之间 B 下列关于中高压电气设备隔离开关的叙述中，错误的是 。 隔离开关是具有可见断开点的开关，但无灭弧装置，因此不能带负荷分、合闸。 为了维修人员安全，在船舶中压主发电机断路器与中压汇流排之间及中压汇流排连接断路器的两端串联了隔离开关。 为了维修人员安全，在变压器的断路器与中压汇流排之间串联了隔离开关。 隔离开关可以带负荷分、合闸。 D 下列关于中高压电气设备接地开关的叙述中，错误的是 。 接地开关可以带负荷分、合闸。 接地开关因没有灭弧装置，故不能带负荷分、合闸。 在停电维修某段线路和设备时，应合上相应的接地开关，保证可靠接地。 为了确保维修操作人员的人身安全，使其正在接触的线路无电，船舶中压电力系统供配电线路上还安装了多处接地开关。 A 关于船舶中高压电气系统及设备安全常识中，下列说法错误的是 。 操作人员与中高压设备间的距离小于安全距离，也将可能受到严重的触电事故。 维修中高压电气设备，必须断电后方可进行。 船舶中高压变压器、互感器、断路器等一般要求安装在完全封闭的开关柜中。 只要做好安全防护并按相关作业规定操作，中高电气设备可带电维修。 D C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 将变流电源整流成直流电源，向驱动电动机提供直流电源。 改变电源的频率和电压，向驱动电动机提供不同频率和电压的电源。 D 专用的I/O模块在S800系列中用于不同型式I/O信号，这些信号中不包括： 。 模拟输入、输出 数字输入、输出 PTl00 热电偶传感器 D 船舶电力推进控制系统包括：Ⅰ、应用控制器；Ⅱ、通信模块和调制解调器；Ⅲ、S800就地I/O模块以及所需的电源；Ⅳ、变频器 Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C 船舶电力推进系统中的高压配电板由 等组成，实现对全船高压配电的控制及保护功能。 HD4/P断路器，保护装置，安全保护接地装置，就地操作单元。 保护装置，安全保护接地装置，就地操作单元。 HD4/P断路器，安全保护接地装置，就地操作单元。 HD4/P断路器，保护装置，安全保护接地装置。 A 永磁同步电机技术日趋成熟，目前的发展趋势为：Ⅰ、大功率（超高速、大转矩）；Ⅱ、高性能化；Ⅲ、微型化；Ⅳ、智能化 Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ A 永磁同步电机技术日趋成熟，目前的发展趋势为：Ⅰ、大型化；Ⅱ、高性能化；Ⅲ、微型化；Ⅳ、智能化 Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B 题干 A B C D 答案 题干 下面有关永磁同步电动的叙述中，错误的是 。 永磁同步电动机的定子由三相绕组以及铁心构成 三相定子绕组常以Y型连接 三相定子绕组常以△型连接 永磁体嵌在转子的铁芯中形成内置式转子磁路结构，其中表面式转子磁路结构又分为凸装式和插入式。 C 永磁同步电动机用于船舶电力推进具有如下优点：Ⅰ、电机直径显著减少，重量轻；Ⅱ、没有激磁损耗，整体效率高；Ⅲ、低噪音、低振动、低转速；Ⅳ、转子不发热，无需转子外部空气冷却系统 Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D 永磁同步电机的直接转矩控制的优点不包括 。 不需要繁琐的静止坐标和旋转坐标间的矢量变换。 利用离散的两点式控制器输出信号，直接对逆变器的开关状态进行控制，从而获得快速的转矩输出。 电流和转矩波动小。 可直接在静止坐标系下实现对永磁同步电机转矩和磁链的计算与控制。 C A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 交—交变频器目前使用不如交—直—交变频器的原因有：Ⅰ、交—交变频器受到输出上限的限制；Ⅱ、交—交变频器连续可调频率范围窄；Ⅲ、交—交变频器功率因数低；Ⅳ、交—交变频器控制复杂 Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D 交—直—交变频器基本结构包括：Ⅰ、整流器；Ⅱ、中间直流电路；Ⅲ、逆变电路；Ⅳ、控制电路 Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 控制电路是变频器的核心，通常由 等组成。 运算电路、信号检测电路、外部接口电路、门极驱动电路、监测及报警电路。 运算电路、外部接口电路、门极驱动电路、监测及报警电路。 运算电路、信号检测电路、外部接口电路、监测及报警电路。 运算电路、信号检测电路、门极驱动电路、监测及报警电路。 A 控制电路是变频器的核心，其主要作用有：Ⅰ、接收各种信号；Ⅱ、进行基本运算并将结果输出给外设或输出控制端子；Ⅲ、控制电源、采样及驱动电路；Ⅳ、完成各种保护功能 Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A 变频器直流中间电路的主要作用有：Ⅰ、滤波作用；Ⅱ、稳压作用；Ⅲ、去耦作用；Ⅳ、变频作用。 Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D 电力推进自动电源管理系统的保护分为 。 功率限制，速度限制，以及连锁和脱扣功能。 转矩限制，速度限制，以及连锁和脱扣功能。 功率限制，转矩限制，以及连锁和脱扣功能。 功率限制，电流限制，以及连锁和脱扣功能。 A 电力推进自动电源管理系统有舵角功率限制功能，在航行模式下如果实际转舵角与180度角相差 以上，功率限制被激活。 250 300 350 400 C 电力推进自动电源管理系统中若监视到 ，相关的保护功能在高温时降低推进功率。 推进电动机绕组高温、冷却水高温、推进轴承高温、推力轴承高温、推进变压器高温 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案 题干 A B C D 答案

推进电动机绕组高温、滑环高温、冷却水高温、推进变压器高温 推进电动机绕组高温、推进轴承高温、推进变压器高温 推进电动机绕组高温、滑环高温、推进轴承高温、推力轴承高温、推进变压器高温 D 发生 故障时能引起电力推进自动电源管理系统的优先脱扣1动作。 刹车未联 推力轴承温度过高 驱动装置通信 电网频率低 C 发生 故障时能引起电力推进自动电源管理系统的优先脱扣1动作。 关键的控制系统 推进电动机绕组温度高 推力轴承温度过高 操舵驱动装置不运行 A CRP吊舱系统的各组成部件，其回转系统是由 等装置组成，回转马达一般有四台，用于控制吊舱的回转速度和方向。 回转马达、驱动齿轮和轴承 回转马达、回转滚筒 回转滚筒、驱动齿轮和轴承 回转马达、回转滚筒、驱动齿轮和轴承 D 吊舱电力推进回转系统以液压传动系统为主，其一般由 等组成。 两台互为备用的双向变量油泵、径向柱塞式液压马达、传动齿轮 两台互为备用的双向变量油泵、传动齿轮 两台互为备用的双向变量油泵、径向柱塞式液压马达 径向柱塞式液压马达、传动齿轮 A 吊舱电力推进回转系统以液压传动系统为主，液压传动系统的优点不包括 。 低速性能好 调速范围大 相同体积重量条件下 …… 此处隐藏：1836字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……