11规则大管轮部分复习参考题目

11规则大管轮部分复习参考题目

1. 在气动操纵系统中，轮机人员必须重视气动控制元件的定期检查保养工作。建议按以下周期进行维护、检查和调校工作。对滤器、气瓶定期排放残水的周期是（ ）。D A．半年～1年 B．每2年 C．每半月 D．1～7天

2. MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，安保断油不包括的条件是（ ）。D A．主轴承滑油低压 B．推力轴承高温 C．凸轮轴滑油低压 D．气缸冷却水低压

3. MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在负荷高于80%～85％荷区域运行时，喷油定时（ ）。D

A．得以提前，爆压增长要比原先为慢 B．延后，爆压增长要比原先为慢

C．延后，爆压增长要比原先为快 D．喷油定时应作后移，这时爆压应大体保持定值

4. MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在约40％负荷以上区域运行时，喷油定时（ ）。C

A．得以提前，爆压增长要比原先为慢 B．延后，爆压增长要比原先为慢 C．得以提前，爆压增长要比原先为快 D．延后，爆压增长要比原先为快

5. 在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（ ）。C

A．刚度太大 B．刚度太小 C．预紧力太大 D．预紧力太小

6. MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在约40％负荷以上区域运行时，喷油定时（ ）。C

A．得以提前，爆压增长要比原先为慢 B．延后，爆压增长要比原先为慢 C．得以提前，爆压增长要比原先为快 D．延后，爆压增长要比原先为快 7. 在气动操纵系统中，轮机人员必须重视气动控制元件的定期检查保养工作。建议按以下周期进行维护、检查和调校工作。对滤器、气瓶定期排放残水的周期是（ ）。D A．半年～1年 B．每2年 C．每半月 D．1～7天

8. MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在负荷高于80%～85％荷区域运行时，喷油定时（ ）。D

A．得以提前，爆压增长要比原先为慢 B．延后，爆压增长要比原先为慢

C．延后，爆压增长要比原先为快 D．出现喷油定时的转折，这时爆压应大体保持定值 9. 在气动操纵系统中，轮机人员必须重视气动控制元件的定期检查保养工作。建议按以下周期进行维护、检查和调校工作。更新密封垫片之类的橡胶制品的周期是（ ）。D A．每3年 B．每2年 C．半年～1年 D．每4～8年

10. MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，可以使主机进入制动工况的时刻是（ ）。B A．燃油泵滚轮换向机构换向成功 B．“换向一起动”连锁控制被解除

C．燃油泵和空气分配器均换向成功 D．操纵手柄B从“STOP”提拉到“START”位置 11. 在气动操纵系统中，轮机人员必须重视气动控制元件的定期检查保养工作。建议按以下周期进行维护、检查和调校工作。更新空气过滤器中的过滤元件的周期是（ ）。C A．每半月 B．每2年 C．半年～1年 D．每4年

12. 在MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构的主要设计目的是（ ）。A

A．降低油耗 B．改善燃烧质量 C．爆压与喷油量成比例 D．稳定爆压 1. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若集控室AC-4遥控单元操作面板的模拟流程图上“高于起动转速”指示灯点亮，则表明（ ）。D

A．主机在换向 B．主机在加速速率限制

C．主机在加速程序负荷 D．主机已达到起动空气切断转速，应进入供油运行

2. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（ ）。D

A．换向→停油→强制制动→倒车起动 B．强制制动→停油→换向→倒车起动 C．换向→能耗制动→强制制动→倒车起动 D．停油→换向→强制制动→倒车起动

3. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室AC-4控制单元操作面板的组成包括（ ）。D

A．备车指示灯 B．完车指示灯

C．应急停车按钮 D．主机给定转速和实际转速显示器 4. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，在主机停车时进行模拟试验的条件是（ ）。B A．关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令 B．关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令 C．开启主起动阀，用集控室车钟发送车令 D．开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令 5. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是（ ）。D A．正车电磁阀线圈烧断 B．倒车电磁阀线圈烧断 C．起动电磁阀线圈烧断 D．停车电磁阀线圈烧断

6. DGS8800e数字调速系统可接受的转速设定输入信号包括（ ）。B A．4～20mV电压 B．4～20mA电流 C．0～10mA电流 D．4～10mV电压 7. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，控制停车电磁阀、正车电磁阀、倒车电磁阀和起动电磁阀的输出接口采用（ ）。B

A．串行输出接口8251 B．并行输出接口8255 C．A/D接口 D．D/A接口 8. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，遥控系统的参数设定只能在（ ）。进行。C A．驾驶台AC-4单元操作面板上 B．驾驶台车钟单元操作面板上 C．集控室AC-4单元操作面板上 D．集控室车钟单元操作面板上

9. 在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，模拟试验面板的作用不是（ ）。D A. 显示系统工况 B. 检查系统功能及判断故障 C. 检查并调整系统参数 D. 整定调速器参数 10. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，故障判断流程图的作用是（ ）。D A．检查换向逻辑功能 B．检查起动逻辑功能

C．检查安全保护功能 D．检查遥控系统换向和起动故障部位

11. DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（ ）。B A．比例-积分-微分开环转速调节 B．比例-积分-微分闭环转速调节 C．比例-积分固定燃油量转速调节 D．比例-微分固定燃油量转速调节 12. AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统的硬件结构包括（ ）。B ①车钟；②驾驶室和集控室控制单元；③数字式电子调速器；④安全保护装置；⑤主机工况监视装置；⑥曲轴箱油雾浓度监视装置 A．①②③⑤ B．①②③④ C．②③④⑤ D．②③④⑥ 13. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台车钟各挡级的参数设定只能在（ ）。进行。B

A．驾驶台车钟单元操作面板上 B．驾驶台AC-4单元操作面板上

C．集控室车钟单元操作面板上 D．集控室AC-4单元操作面板上 14. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，当主机运行时进行模拟试验，在模拟试验前必须（ ）。D

A．把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，打开模拟试验开关 B．把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，闭合模拟试验开关 C．把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，打开模拟试验开关 D．把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，闭合模拟试验开关 15. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，用故障诊断流程图追踪法来判断故障时，当主机不能起动，且转速等于零，其故障部位可能是（ ）。B

A．停油回路故障 B．主起动阀不能开启 C．调速器故障 D．起动供油回路故障

16. DGS8800e数字电子调速器所实现的控制功能很强大，其中燃油量（负荷)限制不包括（ ）。D

A．扭矩燃油量限制 B．零螺距燃油量限制 C．扫气压力燃油量限制 D．起动燃油量限制 17. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室车钟单 …… 此处隐藏：4548字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……