11规则大管轮部分复习参考题目(3)

A．调整待并发电机的端电压 B．调整待并发电机的相位

C．为获得合适的合闸超前角 D．增、减待并发电机原动机的油门

5. 在手动准同步并车的过程中，如果整步表指针向逆时针方向快速转动时说明（ ），应调整（ ）。C

A．待并机频率高于电网频率，应增大待并机原动机油门 B．待并机频率高于电网频率，应减小待并机原动机油门 C．待并机频率低于电网频率，应增大待并机原动机油门 D．待并机频率低于电网频率，应减小待并机原动机油门

6. 在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（ ）。C ①待并机与电网的电压差；②待并机与电网之间的相位差；③待并机与电网之间的频率差大小；④待并机与电网之间频率差方向；⑤合闸超前时间或超前角；⑥待并机与电网之间的电流差。 A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．④⑤⑥

7. 准同步并车法要求待并发电机与电网的（ ）相等。C A．频率、功率、相值 B．功率、电流、相位 C．频率、相位、电压 D．电流、电压、频率

8. 在同步发电机自动并车中，要检测脉动电压，脉动电压是指（ ）。C A．待并发电机发出的交流电压 B．电网中的交流电压

C．待并机投入电网前主开关两侧电压差 D．待并机与工作机的转速差 9. 在同步发电机自动并车中，要检测脉动电压，脉动电压是指（ ）。C A．待并发电机发出的交流电压 B．电网中的交流电压

C．待并机投入电网前主开关两侧电压差 D．待并机与工作机的转速差 10. 在自动准同步并车中，所检测的脉动电压的周期短，说明（ ）。B A．待并发电机与电网的频率差小 B．待并发电机与电网的频率差大 C．待并发电机与电网的电压差小 D．待并发电机与电网的电压差大 11. 准同步并车法要求待并发电机与电网的（ ）相等。C A．频率、功率、相值 B．功率、电流、相位 C．频率、相位、电压 D．电流、电压、频率 12. 在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是（ ）。D

A．恒定超前时间方案 B．频率比较方案 C．超前相角方案 D．A或C 13. 自动准同步并车包括（ ）基本环节。B

1. 不同容量发电机组并联运行时，为保证无功功率分配均匀，在结构上应采取的措施为（ ）。D

A．设电压调差系数调整器 B．设励磁电流分配器 C．在直流侧加均压线 D．在交流侧加均压线 2. 在交流发电机组的相复励的励磁系统中，反映端电压的自励分量和反映负载电流的复励分量应（ ）。D

A．在直流侧相减 B．在直流侧相加 C．在交流侧相减 D．在交流侧相加 3. 对同容量发电机组的均压线的连接方法是（ ）。D

A．把各台发电机组的移相电抗器串接 B．把各台发电机组移相电抗器并接

C．把各台发电机组转子的励磁绕组串接 D．把各台发电机组转子励磁绕组并接

4. 船舶电站的电压自动调节装置，在交流发电机负载为空载，转速为额定转速，电压接近额定值的状态下，负载突加60%，发电机的瞬态电压变化率及过渡过程时间分别为（ ）。B A. 10%，2秒 B. 15%，1秒 C. 20%，1.5秒 D. 15%，1.5秒 5. 对不同容量发电机组，其均压线的连接方法是（ ）。B

A．把各台发电机组移相电抗器串接 B．把各台发电机组移相电抗器并接 C．把各台发电机组转子励磁绕组串接 D．把各台发电机组转子励磁绕组并接 6. 交流发电机组自激恒压装置的工作源是（ ）。D

A．交流电压信号 B．交流电流信号 C．直流电压信号 D．直流电流信号 7. 同容量发电机间无功功率自动分配用调压系数δ来衡量，通常要求（ ）。B A．两台机的δ为负值且相等 B．两台机的δ为正值且相等 C．两台机的δ为0 D．两台机的δ为正值且不相等

8. 在交流发电机组的电枢反应中，具有增磁作用的负载性质是（ ）。A A．电容性负载 B．电感性负载 C．电阻性负载 D．电阻-电感性负载 9. 要使并联运行中的交流发电机输出无功功率减小，应（ ）。B A．开大油门 B．减小励磁 C．增大励磁 D．减小油门

1. 在船舶电站中，设置短路、过载、欠压和逆保护的主要作用是（ ）。 ①欠压保护可作为短路保护的后备保护； ②短路保护用来保护发电机的原动机； ③短路保护是保护发电机组； ④欠压保护是保护用电设备； ⑤过载保护用来保护用电设备； ⑥逆功保护用来保护原动机。 A．②③④⑤ B．①④⑤⑥ C．①②③④ D．①③④⑥ 2. 电网短路保护的选择性通常是按（ ）。B

A．电压或时间原则 B．电流或时间原则 C．电压或电流原则 D．功率原则 3. 自动化电站继电保护中的过载保护是在（ ）进行的。D A．导电物品遗放在汇流排上时 B．导线受机械损伤时 C．用电设备绝缘低时 D．发电机电流过大时

4. 在船舶电站中，设置短路、过载、欠压和逆保护的主要作用是（ ）。 ①欠压保护可作为短路保护的后备保护； ②短路保护用来保护发电机的原动机； ③短路保护是保护发电机组； ④欠压保护是保护用电设备； ⑤过载保护用来保护用电设备； ⑥逆功保护用来保护原动机。 A．②③④⑤ B．①④⑤⑥ C．①②③④ D．①③④⑥

5. 在船舶电站中，设置短路、过载、欠压和逆保护的主要作用是（ ）。 ①欠压保护可作为短路保护的后备保护； ②短路保护用来保护发电机的原动机； ③短路保护是保护发电机组； ④欠压保护是保护用电设备； ⑤过载保护用来保护用电设备；

⑥逆功保护用来保护原动机。 A．②③④⑤ B．①④⑤⑥ C．①②③④ D．①③④⑥

6. 在船舶电站中，设置短路、过载、欠压和逆保护的主要作用是（ ）。 ①欠压保护可作为短路保护的后备保护； ②短路保护用来保护发电机的原动机； ③短路保护是保护发电机组； ④欠压保护是保护用电设备； ⑤过载保护用来保护用电设备； ⑥逆功保护用来保护原动机。 A．②③④⑤ B．①④⑤⑥ C．①②③④ D．①③④⑥

7. 为提高船舶电力系统运行的安全可靠性，由（ ）装置来完成。D A．自动卸载 B．过载保护 C．欠压保护 D．继电保护

1. 关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，（ ）属于电站控制系统本身不具备的功能。C

A．发电机组故障状态下自动解列 B．功率自动分配

C．功率因数自动调整 D．大功率负荷投入的管理 2. 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发电机功率富裕需要进行自动停机时将首先进行负载转移，一般要等到剩余功率小于（ ）时才发出停机指令。C A．10% B．8% C．5% D．3%

3. 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动成功并且建压完成之后，计算机的下一个步骤是（ ）。D

A．发出合闸指令 B．请求并车

C．进入并车调频程序 D．判断电网是否有电

4. 关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，（ ）属于电站控制系统本身不具备的功能。C

A．发电机组故障状态下自动解列 B．功率自动分配

C．功率因数自动调整 D．大功率负荷投入的管理 5. 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动指令形成后，计算机的第一个步骤是（ ）。B

A．检测电网频率 B．判断机组是否可以起动

C．发出机组起动命令 D．按计时原则延时发出机组起动命令 6. 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出 …… 此处隐藏：1858字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……