台州湾填筑工程施工组织设计作者钟永兵(2)

临海港区疏港公路南面场地填筑工程 施工组织设计

第四章 主要分部分项和施工方案

4.1施工测量

本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立（包括全线主控制网的复测与施工控制网点的加密），施工细部结构及形体的几何尺寸、倾角、线型等精密定位，施工测量精度要求高，因此我单位将本工程施工测量列为首要工序，重点管理，要测量部门技术超前，科学管理，及时总结，精益求精，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务，测量流程见下。

规划或测绘部门交桩 线路控制网测设 线路控制网自检 测量资料计算及复核 重新测放 测量资料及结果报验 复核合格 监理工程师复核 监理工程师复核有误 进入下道工序

4.1.1测量依据

1、本工程控制系统：座标采用台州市新坐标系，高程采用黄海高程系； 2、监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据； 3、设计图纸和施工精度要求；

4、国家建委和交通部所颁布的标准及规范。 4.1.2施工测量范围

1、施工基线及水准点控制网的布设； 2、路基放样；

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3、复测

对边沟中心线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行校核、复测。

4.1.3测量仪器

根据本工程实际情况，拟选用全站仪1台，T1经纬仪1台，NA2水准仪2台进行本工程的测量实施工作。各种测量仪器主要性能见下表所示：

测量仪器一览表 名称 全站仪 经纬仪 水准仪 型号 苏一光 南光j2 南光S3 数量 1台 1台 2台 精度 5″ 2″ 0.3?mm 4.1.4主控制网的复测及加密控制网的建立 1、主控制网的复测

根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，应进行补测，复核成果上报监理工程师， 经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。

2、加密控制网点的建立

根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。

3、中线复测

（1）场地开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设置应牢固可靠。

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（2）恢复中线时与相邻段的中线闭合。 4、施工测量高程控制

（1）所使用仪器在使用前进行仔细校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方可投入使用。

（2）对业主或设计院交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差须满足规范测量精度要求：≤20L1/2，其中L为水准路线长度，以km计，对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。

（3）为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。

（4）增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩点。

5. 测量成果处理

控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。 4.1.5施工测量放样 1、放样方法

因本工程面积较长，测量工作量较大，为提高测量放样速度，充分利用现代仪器的先进性，采用三维坐标法进行放样。

2、场地路基放样

（1）、施工前，复测公路沿线的纵横断面图，如原来没有测就进行补测。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。

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（2）根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩钉出路基用地界桩边沟、边沟等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。在安全距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并报请监理工程师检查。

（3）路基施工期间分级定期复测一次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。

（5）在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方，同时，绘制实际横断面图。

4.2场内降排水措施

4.2.1概述

因本项目地处全是现养殖塘,现场水塘及积水地段多,为防止水与土对路基软化,开工前应先采取抽与排相结合，使土体提前固结。

1、开工前备足高扬程水泵，确保场内抽水。提前在施工现场设置排水沟，与就近排水设施相结合，解决施工用水排放和雨季排水，或提前开挖临时排水渠土方，利用排水渠作临时排水。

2、雨季施工尽量缩小工作面，采取分段分区流水施工，降低集水面积，采用排与抽相结合，高处水塘采用开沟排水法，减少用电费用，低洼区域地段采用抽水法，排水区域尽量排到场外。

3、前期建立完善发达的排水系统，有利于疏导地表水，有效降低地下水位，促进土层早期硬化，使地表早期型成硬壳层，这样有利上部表土覆盖工作。

4.3田埂土方开挖平整方案

本工程场地覆土工程量很大，占主导工程量，如果不能解决表面通行能力，将无法解决覆土向里逐步推进，哪么完成大面积覆土将是一句空话。根据本工程的实际情况，本项目部拟以下几点方法解决措施：

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1、分层覆土后，保持土层表面干燥，然后用8T～12T的前后钢轮压路机及时碾压，充分提高土层表面的刚度。

2、自卸车推进填土过程中，给汽车轮胎位置增设厚度为16mm，3m×4m的铁板，由集中荷载转换成均布荷载，达到扩散应力的作用。

3、对于养殖塘位置，由于塘内长期积水，施工前将准备覆土的养殖塘用水泵抽干，让塘低在太阳下晾晒数天，覆土过程中采用18m长臂挖机摊平，用抓斗分层夯实，逐层填筑。长臂挖机底部必要时增垫厚度为16mm，3m×4m的铁板，保证长臂挖机在作业时不沉陷。本工程要保证120张以上的铁板才能满足工程需求。长臂挖机见下图-9:

铁板垫板斗容量1.0立米 挖土机臂长L=18m（图-9）田埂作业垫板与长臂挖机

4、如果填土表面地承力实在不足，根据实际需要铺若干条临时便道，便道位置视施工现场定，按纵横布局设置，便道宽度为4m，材料为40cm～50cm厚度的塘碴，主要保证自卸车能够安全运输。覆土工作完成后，应 …… 此处隐藏：1182字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……