空运货物进港操作手册-理货(5)

管卡车公司人员错装、漏装。对于分解下不属于T+的货应即要求叉车司机送回库区，以避免货物遗失。

? 拖车驾驶员是否按要求进出T+货区域，所拉板箱是否按是否及时将空箱、空架子车清

理出T+货区域。

? 监督和控制卡车装车及该区域内所有人员的工作情况。

? 是否对已完成三方签收的货物做到及时装车，是否有装上非指定监管车现象。 ? 监督卡车装卸员工工作情况，对所有违规操作、野蛮作业、不听指挥等人员作书面记录，

并报当班主管处理。

1.5 集装器及附件的处理 1.5.1

集装器

? 在进港 航班理货开始前，应检查进港集装器是否完好，遇到坏板、坏箱应及时通知集

控。

? 在开始分解板箱前，应检查海外的板箱组装是否符合要求，包括板型、绑带的使用、塑

料纸的使用等。将检查到的不正常写在进港航班报告上，

? 关于进港ULD和空侧架子车的存放，一律严格按照有关的规定来做，不得随意乱放！ 1.5.2

集装器附件

? 理货人员负责把理货后拆下的网用网袋套好，20英尺的网必须单独放开。标签外露，

并将有好网标签、坏网标签和没标签的网分开放置；整板箱发货人员按同样要求将发货后空板上的网全部拆下用网袋装好，标签外露，同样分开放置；进港理货、发货人员将整理好的坏网送至集控，与集控人员进行交接；做好登记工作（使用原来的交接单） ? 每个班次下班前一小时由理货人员负责与集控人员进行交接，并作好登记，双方签名。

严禁私自存放。多余的网袋必须归还集控。

? 理货人员每天每班在下班前，必须负责把拆下的空板箱放置指定区域。 ? 进港员工发现坏网必须通知集控。

? 进港工作人员在理货和发货时，必需要将网从板上拆下。

? 理货、发货后的板上不允许放绑带，应将所有板上的绑带交于集控，

? 如在理货、发货时发现明显出港不可使用的坏网或绑带，必须拆下单独存放，坏网也需

要套入网袋，并在网袋上用标签或A4纸注明坏网，然后交集控处理。

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