空运货物进港操作手册-理货(4)

数、重量、航班日期、分解板箱号。注意：标签不要把货物的唛头或分运单覆盖掉，以方便GTWY联系收货人，库区拍照留底后送不正常区，（注意：拍照应拍下货物整体和外包装唛头。）同时填写“不正常情况清单”一同附在理货报告后。

? 航班结束后，库区理货人员将无标签货物移至XXX区域内，并在XXX区域的交接簿

上登记（系统虚拟运单号，进港航班，件数，重量,入库日期以及操作人员签名）。货物在存放时应整齐堆放，保持不正常区域的整洁和出入口的通畅。

? 所有不正常货物，一律要放入相应的封闭区域内，不得滞留、堆放在封闭区域外面。 ? 所有区域采取封闭式管理，各区域钥匙保存在LEADER和GTWY相关人员手中。如果

代理要进入查看货物，必须在GTWY工作人员陪同下前往，并作好登记手续。 ? 存放在不正常区域的货物，禁止翻动或打开外包装查看货物，违反者以偷盗货物处理。

如确实需要打开外包装检查货物的，必须由主管同意，并在GTWY工作人员在场的情况下检查。检查完毕后，应尽量恢复原样，并作好登记。

? 在分解理货时发现无标签货物有破损情况的，需拍照留底，并开具破损报告交查询组。

1.2.8 中转货物的操作 ? 北京-上海-中转国际出口

? 北京-上海-中转国际出口的普货/快件进入TERMINAL后理货人员负责接收并输入

系统，然后将中转快件箱上特定区域后等待中转人员通知再与出港交接。

? Y8航班（CHART FLT）带入中转出口板箱的操作

? 国内Y8航班带入的中转板箱通常由GROUND HANDLING人员操作，实际货物应

在机坪交接，不进入TERMINAL进港空侧。

? 如果由于中转连接航班延误或需要将板箱暂存至TERMINAL以翻箱拼箱处理，

GTWY会在板箱拖入TERMINAL之前将预报传真至国际进港库区，此外GTWY会将预报直接交进港LEADER签收。进港库区人员在收到预报后对于实际进港的板箱，逐一核对、记录，同时进行空侧扫描接收，但不予以理货。然后，凭该预报将这些板箱和出港空侧人员进行交接签收。签收后的该预报，拷贝一份给出港，一份自己留底在单独文件夹中。

? GTWY提供的预报上会注明有些板箱是快件、普货或者需要翻板，这只是出港操

作需要，与进港无关。但需要注意的是预报上注明翻板的板箱要第一时间完成扫描并与出港交接，不能延误。

? 由于中转航班舱位原因导致的机坪拉货

? 如果由于中转航班舱位原因导致机坪拉货而需暂存于TERMINAL，空侧人员按实

际进港收到的货物单独登记一张空侧进口移交出港板箱清单，并凭空侧进口移交出

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港板箱清单和该预报将货物与出港空侧人员交接签收，由出港空侧人员安排存放。

? 库区空侧原则上应对所有实际进入TERMINAL的中转板箱、散货进行系统扫描接收。 ? 理货人员根据FFM信息进行理货。（以整板箱INTACT形式理货，散货进港可按散货

接收。）

? 如收到FFM中无信息的中转板箱，应立即通知GTWY，确认是否拆板理货。

1.3 库区盘库 1.3.1

每天需要进行的盘库

1.3.1.1 VAL库的盘库

? 每天夜班对VAL库进行盘库，将盘库结果与系统中的库存信息进行核对，确保所有VAL

货物安全。盘库结果需要输入电脑保存（数据统计/进港VAL每日盘库文件夹内），将盘库报告打印出后签字，存放于专用文件夹内。 ? 1.3.1.2 PER和AVI库的盘库 ? 每天夜班对PER和AVI区域进行盘库。

? 盘库完成后，在电脑内进行核对，查看每票运单的进港日期，将不正常情况汇报

LEADER。

? 对于PER进港后未及时提货或AVI货物进港已有数日的，发货LEADER应在盘库报告

上特别注明，由LEADER根据运单处理或联系收货人征求处理意见。 1.3.2

每周2次的总盘库

1.3.2.1 盘库分工

? 进港理货组员工负责冷藏、冷冻库、PER、MAL、ISM、BIG、IHE、PDT、 ? 发货组员工负责VAL、AVI，

危险品盘库由危库管理员负责。

盘库汇总表的各个区域的核对（包括危险品）工作仍由理货组完成。

1.3.2.2 盘库要求

? 盘点：每位员工应对自己所盘货物负责，认真清点件数、查看标签，盘库中如发现货物

破损严重或内容物丢失(包括精密仪器的防震标签)应在盘库报告中注明，然后用塑料膜在破损货物上稍加缠绕，以防止进一步破损，盘库人员不得漏盘货物，填写盘库报告注意字迹清晰整洁。

1.3.2.3 数据核对

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? 根据盘库报告以及安保部提供的危险品库盘库报告数据仔细核对系统中运单详情AWB

DETAIL和存储位置LOCATION中的信息。

? 核查系统中理货收到件数：如系统中无理货信息，或盘库件数大于系统理货件数，则有

可能为漏理货物，应立即通知LEADER进行纠正处理。

? 核查每票货物的件数和存放位置是否与系统中一致：如与盘库报告不符，则应通知

LEADER对该票运单进行再次核对，并按照正确的GROUP件数和位置在系统中进行更新。

? 检查逾期货物：如盘库报告中的货物在系统中显示货物为逾期普货(货物到达3天未提)

则联系相关代理。 1.4 1.4.1

对库区某些特殊工作岗位的操作要求 对内场人员的要求

1.4.1.1 FFM报的收取，制作理货清单及收集航班相关信息

? 在航班落地之前，先在单证部收取航班的FFM电报，因此应该非常熟悉航班号及航班

日期。

? FFM报以后，根据FFM报上的航班号、日期、板箱号、运单号、件数及货物属性制作

理货清单。 货物的属性有快件、冷藏冷冻货物、鲜活易腐货物、危险品、活动物、贵重品、外交邮件（外交货物）及中转货物。

? 如没有收到FFM电报，则应该根据GTWY的L/H，进行制作理货清单。 ? 查看传真机并问询LEADER是否有关于该航班的特殊要求。

? 航班落地，待单证部把运单都确认完毕以后，将系统中的信息与理货清单校对。 ? 查看航班中的BUP、快件及特殊货物，并将理货清单上没有填写的属性补上。 ? 查看系统中每票运单的代理，将可以做T-货物的代理填写在理货清单上。

1.4.1.2 不正常货物的查询及处理

? 在理货人员理货时，如发现不正常货物，内场人员要及时进行查询及处理工作。

? 无标签货物：通知查询到场进行处理。

? 货物件数、重量、属性或者外包装与运单不符：及时通知单证部，并要求单证部联

系GTWY。

? 危险品破损：及时通知SECURITY前来拍照

（CHECK WITH SARGE）。

? 货物有被盗嫌疑：及时通知LEADER及SECURITY。

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1.4.1.4 开具破损报告及航班不正常清单 ? 根据货物的实际破损情况开具货物破损报告

? 根据破损报告的内容仔细填写运单号、始发港、目的港、航班号、到达日期、破损

件数、运单总件数、运单总重量、实际总重量及备注。以上信息需从系统中查找。 ? 根据货物钩选实际破损情况，如列表中没有相符的，钩选其他，并将实际情况填写

在下方。

? 在破损报告备注栏内填写该货物分解的具体板箱号码，及其它备注信息。 ? 在右下方签名及注上具体日期。 ? 制作航班不正常清单

? 在系统中查看航班服务操作，核对该航班的不正常内容。包括货物破损，有单无货，

有货无单，多货，少货，无标签货物。

? 在不正常清单中填 …… 此处隐藏：3543字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……