路基路面试验检测技术

路基路面试验检测技术

试验指导书

试验一路面取样

一?目的和适用范围

1 、本方法适用于用路面取芯机或路面切割机在现场钻取或切割路面的代表性试样。

2 、本方法适用于对水泥混凝土面层、沥青混合料面层或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层取样，以测定其密度或其它物理力学性质。

3 、本方法钻孔采取芯样的直径不小于最大集料粒径的 3 倍。

二、仪具与材料

本方法需要下列仪具与材料：

1 、路面取芯钻机：牵引式（可用手推）或车载式，钻机由发动机或电力驱动。钻头直径根据需要决定，宜采用直径φ 100mm 的金刚石钻头，对无机结合料稳定基层取样也可采用φ 150mm 钻头，均有淋水冷却装置。

2 、路面切割机：手推式或牵引式，由发动机或电力驱动，也可利用汽车动力由液压泵驱动，附金刚石锯片，有淋水冷却装置。

3 、台秤。

4 、盛样器（袋）或铁盘等。

5 、干冰（固体 CO 2 ）

6 、试样标签。

7 、其它：镐、铁锹、量尺（绳）、毛刷、硬纸、棉纱等。

三、方法与步骤

1 、准备工作

（ 1 ）确定路段。可以是一个作业段、一天完成的路段，或按规定选取一定长度的检查路段。

（ 2 ）按公路路基路面随机取样选点的方法确定取样的位置。

（ 3 ）将取样位置清扫干净。

2 、采样步骤

（ 1 ）在选取采样地点的路面上，先用粉笔对钻孔位置作出标记或划出切割路面的大致面积，切割路面的面积根据目的和需要确定。

（ 2 ）钻机牢固安放在取样地点，垂直对准路面放下钻头。

（ 3 ）开放冷却水，启动马达，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止转动，不使芯样损坏，取出芯样。沥青混合料电芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。

注：当试验需要不能用水冷却时，应采用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干冰 3kg 放在取样位置上冷却路面约 1h, 钻孔时通以低温CO 2 等冷却气体以代替冷却水。

（ 4 ）用切割面切割时将锯片对准切割位置，开放冷却水，启动马达，徐徐压下锯片到要求深度（厚度），仔细向前推进，到需要长度后抬起锯片，四面全部锯毕后用镐或铁锹仔细取出试样。取得的路面试块应保持边角完整，颗粒不得散失。

（ 5 ）采取的路面混合料试样应整层取样，试样不得破碎。

（ 6 ）将钻取的芯样或切割的试块，妥善盛放于盛样器中，必要时用塑料袋封装。

（ 7 ）填写样品标签，一式两份，一份粘贴在度样上，另一份作为记录备查。度样标签的示例如图 1 — 1 。

（ 8 ）对取样的钻孔或被切割的路面坑洞。应采用同类型材料填补压实，但取样时留下的水分应用棉纱等吸走，待干燥后再补坑。

图 1 — 1 试样签示例

试验二路基路面几何尺寸测试方法

?目的与适用范围

本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏位等到几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查使用。

二、仪具与材料

本方法使用下列仪具与材料：

1 、长度量具：钢尺。

2 、经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔尺。

3 、其它：粉笔等。

三、方法与步骤

1 、准备工作

（ 1 ）在路基或路面上准确恢复桩号。

（ 2 ）根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。

（ 3 ）根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。

（ 4 ）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。

（ 5 ）根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。

（ 6 ）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。

2 、路基路面各部分的宽度及总宽度测定应按下列步骤执行：

用钢尺沿中心线垂直方向上水平量取路基路面各部分的宽度，以 m 表示，对高速公路及一级公路，准确至 0.005m ；对其他等级公路，准确至 0.01m 。测量时量尺应保持水平，不得将尺贴紧路面量取，也不得使用皮尺。

3 、纵断面高程测定应按下列步骤执行：

(1) 将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准，测记测定点的高程读数，以 m 表示，准确至 0.001m 。

(2) 连续测定全部测点，并与水准点闭合。

4 、路面横坡度测定应按下列步骤执行：

（ 1 ）对设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘 d 1 及路面与路肩交界处（或外侧路缘石边缘）的标记 d 2 处， d 1 与d 2 两测点必须在同一横断面上，测量 d 1 与 d 2 处的高程，记录高程读数，以 m 表示，准确至 0.001m 。

（ 2 ）对无中央分隔带的路面：将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置 d 1 及路面与路肩交界处（或硬路肩）的交界位置 d 2 处， d 1 与 d 2 两测

点必须在同一横断面上，测量 d 1 与 d 2 处的高程，记录高程读数，以 m 表示，准确至 0.001m 。

(3) 用钢尺测量两测点的水平距离，以 m 表示，对高速公路及一级公路，准确至 0.005m ；对其他等到级公路，准确至 0.01m 。

5 、测量实际路面中心线与设计路面中心线的距离作为中心偏位△ cL ，以 cm 表示，对高速公路及一级公路，准确至０ . ５ cm ；对其他等到级公路，准确至 1.0 cm 。

四、计算

1 、按式（

2 － 1 ）计算各个断面的实测宽度 B li 与设计宽度 B 0i 之差。总宽度为路基路面各部分宽度之和：

△ B i =B 1i -B 0i （ 2 — 1 ）

式中： B 1i ——各断面的实测宽度（ m ）；

B 0i ——各断面的设计宽度（ m ）；

△ B i ——各断面的宽度和设计宽度的差值（ m ）。

2 、按式（ 2-2 ）计算各个断面的实测高程 h 1i 与设计高程 h 0i 之差：

△ h i = h 1i -h 0i （ 2 — 2 ）

式中： h 1i ——各个断面的纵断面实测高程（ m ）；

h 0i ——各个断面的纵断面设计高程（ m ）；

△ h i ——各个断面的纵断面高程和设计高程的差值（ m ）。

3 、各测定断面的路面横坡按式（ 2 —3 ）计算，准确至一位小数。按式（ 2 —

4 ）计算实测横坡 i 1i 与设计横坡 i 0i 之差：

i 1i =( d 1i — d 2i )/B 1i （ 2 — 3 ）

? i i = i 1i — i 0i （ 2 — 4 ）

式中： i 1i ——各测定断面的横坡（ % ）；

d 1i 及 d 2i ——四、 3 所述各断面测点 d 1 及 d 2 处的高程读数（ m ）；

B 1i ——各断面测点 d 1 与 d 2 之间的水平距离（ m ）；

i 0i ——各断面的设计横坡（ % ）；

△ i i ——各断面的横坡和设计横坡的差值（ % ）。

4 、根据附录 A …… 此处隐藏：5643字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……