2010年度武汉市交通基本建设工程创建“平安工地”活动工作总结

“平安工地”活动工作总结

2010年度武汉市交通基本建设工程创建“平安工地”活动工作总结

发布时间：2010-11-19

为贯彻落实省交通运输厅有关加强安全生产工作的一系列部署，切实加强交通运输建设安全生产“双基”（基层和基础）工作，促进交通建设领域安全生产形势持续稳定好转，根据省交通运输厅《关于开展全省公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案的通知》(鄂交安〔2010〕299号)要求，市交委从今年开始，在全市交通建设领域开展了“平安工地”建设活动，活动分两年进行开展，第一年为创建示范年，第二年为达标推广年，现将“平安工地”第一年创建示范的工作情况总结汇报如下：

一、“平安工地”建设活动的开展情况及取得的一些成绩

1、高度重视、强化领导，为平安工地建设提供保障。

为加强对全市公路水运工程“平安工地”建设活动的组织领导，市交通运输委成立了“平安工地”建设活动领导小组，市交委主任彭俊任组长，副主任夏焕云、涂平晖任副组长，委安监处、规建处、公路处、运管处、港航局和质监站主要负责人员为成员。领导小组在质监站下设了办公室，制订了具体的方案和措施，并向各区交通局、委属各单位、各工程建设指挥部下发了活动通知。

“平安工地”建设活动领导小组的成立，为活动的顺利开展提供了强有力的体制和组织保证，为“平安工地”的创建示范提供了有利的前提条件。

2、强化宣传教育，注重互动交流，为平安工地建设营造氛围。

为加大创建“平安工地”的宣传力度，营造安全生产氛围，提升安全责任意识，强化对在建工程进行日常安全监督巡查的同时，结合日常宣传、集中会议、组织观摩应急演练等多种形式和手段，加强对创建“平安工地”的宣讲和教育工作，把创建的内容、标准给参建单位讲解，使各参建单位明确了创建目标，细化了创建方案，更高效的组织“平安工地”的创建活动。

集中会议是进行创建“平安工地”宣传的有效手段，通过会议的交流，各工程参建单位可以学习其他兄弟单位创建“平安工地”的先进经验和做法，对创建工作起到了良性互动的作用。

1月份，武汉市水运工程建设管理经验交流会在阳逻召开，全市七个在建水运工程项目的17家参建单位的代表参加了会议，武汉港阳逻集装箱港区二期水工码头工程的参建各方就质量、安全管理先进经验进行了交流发言，并参观了武汉港阳逻集装箱港区二期水工码头平台现场。

9月份，质监站召开了全市交通基本建设工程安全工作会议。各在建公路水运项目的业主单位、监理单位、施工单位、设计单位的主要负责人、安全负责人、专职安全员共计三十多个单位的一百二十余人参加了会议。会上通过幻灯片讲解、分析工程安全实例；分发市质监站编写的《安全管理法规文件汇编》；听取五贤一级路业主单位、黄武线施工单位创建“平安工地”管理工作经验交流报告等多种形式向工程参建单位进行了创建“平安工地”的宣传教育。

“平安工地”活动工作总结

除了组织召开安全会议以外，我们也十分重视施工现场应急救援的安全宣传教育。6月下旬，委安监处、质监站联合汉孝高速机场北连接线建设指挥部组织了进行高处坠落事故应急救援演练；9月中旬，质监站联合白浒山港区花山码头项目经理部组织开展了落水急救应急演练。两次演练让参演单位的施工人员增强了应对突发事件的能力，提高了各部门之间的协作配合，也更好的营造了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产氛围。

3、严格检查、落实整改，为平安工地建设消除隐患。

施工现场是创建“平安工地”的主战场。施工现场人、机、料、环境形成一个动态变化的施工场所，各种安全隐患时隐时现，错综复杂，因此对施工现场安全隐患的监督管理一直是创建工作的重点。

除了日常监督中对施工现场安全隐患的巡查之外，委质监站还多次组织开展了各项安全检查及安全专项行动。

5月中上旬和8月中下旬委质监站组织了“公路水运重点工程质量安全综合检查”，“在建公路水运工程安全生产管理行为和安全生产现场专项检查”。两次检查覆盖面广，受检单位众多，检查中发现了不少安全问题。针对安全检查中发现的问题，质监站做好了书面检查记录，对施工现场存在的安全隐患现场拍摄了照片，最后汇总形成了PPT，并召开了反馈会议集中反馈检查中发现的安全隐患和需要整改的问题，提出了整改意见和建议，同时宣讲了创建“平安工地”相关的安全管理制度和要求；对检查中发现的安全隐患，共下发了安全抽查意见通知书，并及时组织相关人员对整改情况进行了复查。

9月份，质监站还组织开展了事故隐患及重大危险源普查工作，对各在建工程存在的事故隐患及危险源进行了登记并向委安监处进行了上报。并责令相关单位对隐患进行消除，对危险源进行隔离警示，现场整改完毕后组织了复查。

2010年前三个季度，在委领导、委各部门及项目工程参建各方的共同努力下，我市在建公路水运工程安全生产形势总体上处于平稳态势，无一起重大安全责任事故发生。蔡甸五贤线、机场北连接线两个工程已经率先申报了“平安工地”。

二、“平安工地”建设活动中存在的问题

1、某些工程对“平安工地”创建的执行力不足。

某些工程的安全专项经费的列支、支付、投入和使用的管理执行不够落实。有一些建设单位安全专项经费未列支或删减或支付不到位，导致施工方安全经费投入不足，安全管理方面不够完善，安全隐患不能及时解决，安全生产的氛围不够浓厚，创建“平安工地”的执行力不足。

2、部分工程安全制度建立欠完善，落实不及时。

部分工程项目安全制度建立不完善和安全责任制落实不及时，安全培训教育覆盖面不足。安全管理存在以包代管现象。一些施工单位先是以低价中标接到工程，然后为了降低成本转嫁风险，就采取违规分包的形式，分包给等级资质较低施工单位或劳务队伍，以包代管。劳务队伍素质不高，安全意识不强，对危险源缺乏基本的认知和识别能力，导致安全管理难度大，安全措施执行落实不到位，增加了不安全的因素。

“平安工地”活动工作总结

部分项目施工单位制订的安全生产应急预案针对性不足，可操作性差，响应速度慢，未对安全生产应急预案进行演练。

3、安全生产人员配置不足，安全意识淡薄。

很多中标进场的监理单位、施工单位的安全管理人员和安全员满足不了现场施工安全管理需要，委质监站在进行安全专项检查中发现：受检的27家施工单位按要求应配备112名安全管理人员，实际到岗仅有67人。其中，应有62名安全管理人员持“交安B证”上岗，实际持“交安B证”的项目安全管理人员仅有15名；应有50名专职安全员持“交安C证”上岗，实际持“交安C证”的专职安全员仅有16名，“三类人员”的持证率不高。安全管理人员技术素质和管理能力差，更换频繁，合同履约能力较差，导致了安全保证体系建立不完善和执行不力。部分从业单位人员的安全意识不强，项目建设业主、监理、施工单位等从业人员中有一部分人认为过分要求安全是杞人忧天，影响施工进度，对待安全隐患麻木不仁，存在侥幸和麻痹思想。

三、下一阶段建设“平安工地”的重点工作

1、全力开展下一阶段创建“平安工地”的各项工作；

2、做好年末在建公路水运工程安全生产专项检查工作，针对冬季施工，包括对大风、低温、霜冻、雨雪等恶劣条件下施工的工程质量、人员安全等情况进行检查，特别是大风中高空作业，梁板 …… 此处隐藏：1492字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……