液压传动精品课件 第23讲

6.9.2 节流阀

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6.9.2.1 节流阀液流从进油口流入 经节流口后，从阀的出 油口流出。本阀的阀芯 3的锥台上开有三角形 槽。转动调节手轮1, 阀芯3产生轴向位移， 节流口的开口量即发生 变化。阀芯越上移开口 量就越大。液压传动

调节 手轮 螺帽 阀芯 阀体

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当节流阀的进出口压力 差为定值时，改变节流口的 开口量，即可改变流过节流 阀的流量。 节流阀和其它阀，例如 单向阀、定差减压阀、溢流 阀，可构成组合节流阀。

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本节流阀具有螺旋曲 线开口和薄刃式结构的精 密节流阀。转动手轮和节 流阀芯后，螺旋曲线相对 套筒窗口升高或降低，改 变节流面积，即可实现对 流量的调节。

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6.9.2.2 单向节流阀流体正向流动时， 与节流阀一样，节流 缝隙的大小可通过手 柄进行调节；当流体 反向流动时，靠油液 的压力把阀芯4压下， 下阀芯起单向阀作用， 单向阀打开，可实现 流体反向自由流动。 节流阀芯分成了上阀芯和下阀芯两部分。

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图单向节流阀Email: jxjy@http://www.77cn.com.cn

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6.9.3 调 速 阀根据“串联减压式”和“并联分流式”之差别，又分 为调速阀和溢流节流阀2种主要类型，调速阀中又有普通调 速阀和温度补偿型调速阀两种结构。 调速阀和节流阀在液压系统中的应用基本相同，主要 与定量泵、溢流阀组成节流调速系统。 节流阀适用于一般的系统，而调速阀适用于执行元件 负载变化大而运动速度要求稳定的系统中。

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串联减压式调速阀是由定差 减压阀1和节流阀2串联而成的组 合阀。 节流阀1充当流量传感器，节 流阀口不变时，定差减压阀2作为 流量补偿阀口，通过流量负反馈， 自动稳定节流阀前后的压差，保 持其流量不变。因节流阀(传感 器)前后压差基本不变，调节节 流阀口面积时，又可以人为地改 变流量的大小。Email: jxjy@http://www.77cn.com.cn

6.9.3.1 串联减压式调速阀的 工作原理

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图 7.8

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6.9.3.2 温度补偿调速阀温度补偿调速阀减压阀部分的原理和普通调速阀相同。 节流阀芯杆2 由热膨胀系数较大 的材料制成，当油 温升高时，芯杆

热 膨胀使节流阀口关 小，能抵消由于粘 性降低使流量增加 的影响。图 7.9Email: jxjy@http://www.77cn.com.cn

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6.9.3.3 溢流节流阀

先不考虑安全阀

图7.10 溢流节流阀的工作原理图和图形符号Email: jxjy@http://www.77cn.com.cn

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溢流节流阀有一个进口P1、 一个出口P2、和一个溢流口 T,因而有时也称之为三通 流量控制阀。

来自液压泵的压力油P1,一部分经节流阀进入执行元件，另一部分 则经溢流阀回油箱。节流阀的出口压力为p2,p1和p2分别作用于溢流阀阀 芯的两端，与上端的弹簧力相平衡。节流阀口前后压差即为溢流阀阀芯 两端的压差，溢流阀阀芯在液压作用力和弹簧力的作用下处于某一平衡 位置。

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当执行元件负载增大时，溢流节流阀 的出口压力p2增加，于是作用在溢流 阀阀芯上端的的液压力增大，使阀芯 下移，溢流口减小，溢流阻力增大， 导致液压泵出口压力p1增大，即作用 于溢流阀阀芯下端的液压力随之增大， 从而使溢流阀阀芯两端受力恢复平衡， 节流阀口前后压差 (p1 p2)基本保持不 变，通过节流阀进入执行元件的流量 可保持稳定，而不受负载变化的影响。 这种溢流节流阀上还附有安全阀，以 免系统过载。

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