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链条和皮带的区别

来源:网络收集 时间:2026-02-28
导读: 技术 1、皮带噪音小; 2、皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能; 3、皮带更换容易。 正时皮带的缺点: 1、易老化,故障率高; 2、相比链条而言(一般在30万公里以内)使用成本增加。 正时链条的优点: 1、使用寿命长(一般在30万

技术

1、皮带噪音小;

2、皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能;

3、皮带更换容易。

正时皮带的缺点:

1、易老化,故障率高;

2、相比链条而言(一般在30万公里以内)使用成本增加。

正时链条的优点:

1、使用寿命长(一般在30万公里以内无需更换);

2、故障率低,不易发生正时传动故障。

正时链条的缺点:

1、链条转动噪音大;

2、链条传动阻力大,传动惯性也大,一定程度来讲,会增加油耗,降低性能。

3、链条更换比较困难。

皮带:优点,吸震\自重轻\柔性.

缺点,传动比差\结构大

链: 优点,传动比准\传递力大.

缺点,噪音大\自重大\需润滑

皮带传动可用于两轴中间距较大的传动。

1、优点: ① 缓和冲击、吸收震动、噪音少、成本低、保养维修较方便; ② 变化传动比。

2、缺点: ① 皮带传动易打滑,传动比不准确 ② 抗热性差,抗过载能力差,易衰老 ③ 传

动阻尼大,特别是在冷车时 ④ 使轴承侧向受力过大 简单点说,就是皮带传动优点有中心

距变化范围广,结构简单,传动平稳,有缓冲载荷和安全保护作用,缺点是外径尺寸大,效

率低,传动比不准确,使用寿命短。

还有,皮带传动,传动比不精确但可以过负荷保护。齿轮传动,传动比精确但没有过负荷

保护。

齿轮可以反向,皮带不可以。带传动机构维护简单

皮带传动的优点:

1、能缓和载荷冲击

2、运行平稳、低噪

3、制造和安装精度不象啮合传动严格

技术

4、过载保护

5、中心距较大

皮带传动的缺点:

1、有弹性滑动和打滑,使效率降低和不能保持准确的传动比

2、传递同样大的圆周力时,轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大

3、带寿命短

和皮带传动比较,链条传动的优点:

1、没有滑动

2、相同工况,结构紧凑

3、轴上载荷较小

4、效率较高(大约98%)

5、能在温度较高、湿度较大的环境中使用

链条传动的缺点:

1、只能用于平行轴间的传动

2、瞬时速度不均匀,高速运转时不如皮带传动平稳

3、不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中使用

4、有噪声

5、制造费用比皮带传动高

.

链条啮合驱动的运动学与动力学

刮板输送机中,驱动链轮通过轮齿与链条上链节的啮合,将圆周力传递给链条,形成牵引力。虽然驱动链轮是匀速转动,由于链轮是多边形体,上面各处的半径是周期性金.因此链轮周边上各点的圆周速度是不相同的。随着半径的周期性变化,各点的圆周速度的大小也是周期性变化。半径大处圆周速度大,半径小处圆周速度小。与链轮啮合的链在啮合传动

技术

中,也周期性的远离或靠近链轮中心,链条的牵引速度也将周期性变化。速度的变化引起加速度,从而在链条中产生动载荷。

输送机起动和制动时,链条的加速和减速运动也引起动载荷。

验算链条的强度时,陈在计算链条中的最大张力外,还应计入动载荷。因启动和制动所引起的动力不大,因此在计算动力载菏时,可将其略去,只考虑运转时链条运动速度周期变化而引起的动力载荷。

一、链条的运动学

如图2—l4所示,驱动链轮有Z个齿,链条的节距为l0,则链轮的最大半径Rmax可表示为

链轮的最小半径为

从上述两式可得到

驱动链轮作等速转动时,与其啮合的链条作不等速的平移运动。链速变化是由于链轮瞬时回转半径的不同,即从最大回转半径Rmax到最小回转半径Rmin周期性变化,也引起链周期性变化。

如图2—l4所示,当链轮转过θ角时,其回转半径及链条瞬时速度为

将式上式对时间求导数,得到链子平移时加速度为

15表示了n=1时链条平移速度和加速度随链轮不断转动的变化曲线。从式(2—18)和式(2—19)也可以看出,速度和加速度随时间呈周期性变化。

假设链条移动的平均速度为υ0,则链轮转动一个节距的时间按移动的直线计算为 ,按转过一个节距对应的中心角 计算为 ,于是有

将此值代入式(2—l8)及式(2—19)中,并考虑到 ,当t=0,则 时得到链条的最大移动瞬时速度 和绝对值最小的瞬时加速度。

当链轮转过时间 ,链轮的转角 时,得到链条移动的最小瞬时速度 和绝对值最大的瞬时加速度 ,并考虑到

当 ,多边形链轮第二个边开始与链条啮合时,即n=2,链条速度不变,但加速度突然变为

即链轮瞬时回转半径从最大转到最小时,链条作减速运动,速度由最大变为最小,加速度从零变到负最大值;链轮继续转动,从最小回转半径向最大回转半径变化,链条突然加速,加速度变为正最大值,链条移动速度开始增加。当链轮又转到瞬时回转半径为最大时,链轮加速运动停止,加速度为零,速度达到最大值......

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