预应力锚索抗滑桩治理公路滑坡的应用

预应力锚索抗滑桩因其结构受力合理、材料利用率高特点而在治理公路滑坡中得到工程界的重视,但因其设计和施工较复杂,治理效果还有待更多的工程验证。以广西某公路边坡采用该支挡结构进行治理为例,根据工程的地质情况,在确定抗滑桩参数的情况下以位移协调法对锚索进行设计计算,并对预应力锚索抗滑桩的施工要点进行了分析。根据后期监测结果表明,此滑坡治理效果良好。

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第 3卷， 2 1第期2006年 4月

中南公路工程C nr lS u h Hih y En i e rn e ta o t g wa gn e i g

Vo . . 1 31 No. 2Ap r., 2 0 06

预应力锚索抗滑桩治理公路滑坡的应用周北，明华，刘小平赵(南大学土木工程学院，南长沙湖湖 408 ) 102

[摘要]预应力锚索抗滑桩因其结构受力合理、料利用率高特点而在治理公路滑坡中得到工程界的重视，材 但因其设计和施工较复杂，理效果还有待更多的工程验证。以广西某公路边坡采用该支挡结构进行治理为例，治 根据工程的地质情况，确定抗滑桩参数的情况下以位移协调法对锚索进行设计计算，对预应力锚索抗滑桩的在并施工要点进行了分析。根据后期监测结果表明，滑坡治理效果良好。此

[键词]预应力锚索抗滑桩设计；坡治理；锚协调变形；预应力锚索抗滑桩施工关边桩[图分类号]u4 7 1中 1. [献标识码] 文 A[文章编号]10— 2 5 2 0 ) 2 0 8— 4 0 2 10 ( 0 6 0— 0 9 0

Th p i a i n f S a i z n l s W ih Pr— t e s d An h r e Ap l to s o t b l i g Pi t e s r s e c o c i e Ca l s I g b e n Hi hwa l p s Re e i t n W o k y So e m dai o rsZH O U i ZH AO i hu Be, M ng a,LI Xi o n U a pi g

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[ e o d t ei fh i s i r s esdA co C l;t l eR m dao; h o K yw rs h D s no ePl t Pe t s nhr a e h So e ei i teC— J e g t ew h -r e b s e p tnd fr ain o i n b e eo m to fPl a d Ca ls;te P c s ft e P lsw t e sr se c o

a ls e h r e so h i h Pr.te s d An h rC be o e i

随着预应力锚索抗滑桩的不断应用，受力性其能及结构合理等特点得到工程界的肯定。传统的抗滑桩紧紧依靠桩本身的抗弯及抗剪强度抵抗滑坡推

求。因此预应力锚索抗滑桩的设计计算比其它的传统的滑坡支护结构复杂的多。

力，由于悬臂式抗滑桩纯粹是一个抗弯构件，没有发挥桩身材料混凝土抗压强度的优势性能，而抵抗因

l工程概况 鹰阳关至莲塘二级公路 k 3+6 0滑坡位于贺 5 2州市八步区莲塘镇广福村境内，拟建的二级公路横穿滑坡体中前部。该滑坡体前缘在背面坡脚河沟南岸地带， 10m,缘在南面坡体中，面积约宽 1后总 7 0 预测最大滑坡体积约 4 0 为中型滑 0m, 0 900m,坡。滑坡体主要为坡残积亚粘土组成，部 1 顶~3m厚的含有少许风化砂岩碎块，见砂岩块石，偶 3m以下见有风化的硅质岩类及灰岩角砾，风化严重，分部成粉砂状。下伏基岩岩石坚硬，层倾向与坡向相岩反，基岩面倾向与坡面相同，面倾角 2。该滑坡岩 6。

滑坡的能力很有限，随着滑坡推力的增大，身截且桩面积增加较快，材耗时。预应力锚索支挡结构是耗一

种柔性支护结构，具有抗滑能力大，减少对边坡的

挠动，能够较充分的利用边坡土体的自身强度“自 稳”特点…。预应力锚索抗滑桩结构的抗滑能力等取决于各个部件承载力大小，其抗滑能力取决于该结构体系各个环节中共同相互作用最薄弱环节“J。无论是外锚具的锚固力，是钢绞线的强还

度及锚索锚固段的锚固力都必须满足滑坡抗滑要[稿日期]20— 4 2收 06 0— 1[者简介]周作

北 (9 9,,西梧州人，读硕士研究生，要从事公路路基整治与研究。 16一)男广在主