广州本田雅阁轿车ABS系统的结构与故障检修

汽车abs

《装备制造技术》２０１０年第２期

广州本田雅阁轿车ＡＢＳ系统的结构与故障检修

刘素芬，马丽琼

（广州南洋理工职业学院，广东广州５１０９８０）

摘要：介绍了一台广州本田雅阁轿车ＡＢＳ调节器压力开关上的微动开关的损坏，使得ＡＢＳ警告灯常亮故障的诊断分析与排除过程。ＡＢＳ；警告灯；故障；检修关键词：

中图分类号：Ｕ４７２．４１

文献标识码：Ｂ

文章编号：１６７２－５４５Ｘ（２０１０）０２－００９１－０２

２０００年生产的广州本田雅阁轿车的基本配置中，包括有电子控制防抱死制动系统（ＡＢＳ）。ＡＢＳ是在汽车原有的制动系统的基础上，增设了一套电子控制系统，其功用是在汽车制动过程中，自动调节制动系统对车轮的制动力，在轮胎与地面相互作用时防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能，提高方向稳定性，增强转向控制能力，防止侧滑与甩尾，减少交通事故。

轮番扫过永磁传感器及线圈，引起磁通的交替变化，从而产生交变电压信号（见图２），信号的频率和峰值反映了车轮转速的增加和减少，ＥＣＵ便判断出车轮是否接近抱死，从而对液压电保压、降压的作用。磁阀作出通电断电的抉择，产生增压、

电控单元

传感器

车速信号

Ｓ

Ｎ间隙

齿圈

＋

零电压线

－

在低诉

在高速

齿轮脉冲发生器

１ＡＢＳ系统的基本组成与工作原理

ＡＢＳ系统是以车轮的滑移率作为控制参数进行控制的。v－vw

滑移率S＝（）×１００％，

式中：v———车身移动速度；vw———车轮边缘切线速度。电子控制防抱死制动系，是通过安装在各车轮的转速传

图２轮速传感器的工作原理

１．２ＡＢＳＥＣＵ

ＡＢＳＥＣＵ是ＡＢＳ的控制中心，实际上是一个微型计算

并对车速信号机。其功用是接收车轮速度传感器的车速信号，

进行分析、放大和识别处理，计算出转速、车速及滑移率，分析车轮制动情况，以此向液压调节器发出指令，以实现系统的升压、保压和减压的循环过程，使车辆在理想的滑移率１５％￣２０％的状态下，以最短的制动距离停车，有效地防止了车轮抱死的现象，提高了车辆的制动效能及制动时方向的可操作性。电控单元还能监视整个制动防抱死装置的工作情况。若有故障，电控单元中止工作，关闭ＡＢＳ系统，同时让普通制动系统进入工作，并亮起指示灯发出警告，还能把故障存贮，为故障诊断、排除提供故障代码。１．３

ＡＢＳ液压调节器

制动主缸

感器等，不断检测各车轮的转速，由电脑计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行因机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。此，ＡＢＳ装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

广州本田雅阁轿车的ＡＢＳ系统与其他控制形式的ＡＢＳ一样，也由轮速传感器、电子控制装置和制动压力调节器３部分构成。１．１

轮速传感器

导线

ＩＮ

永久磁铁

外壳

电磁线圈磁极齿圈

ＩＮ

蓄压器

ＩＮＩＮ

ＯＵＴＯＵＴ

电机储液罐

ＯＵＴＯＵＴ

图１轮速传感器的结构

右前轮左前轮右后轮前后轮

广州本田雅阁轿车的ＡＢＳ轮速传感器，为电磁脉冲式传感器，位于车轮上，用来检测车轮的转速。车轮转速传感器由安装在可以转动的轮毂上的信号齿圈和固定在车体上的轮速传感器组成（结构如图１）。当车轮及齿圈旋转时，齿顶与齿根

图３制动压力调节器

ＡＢＳ液压调节器用于调节制动液压力，其由进油电磁阀、排油电磁阀、储液罐、回油泵、回油泵电机和储能器等部分组成（见图３）。调节器收到控制信号后，通过电磁阀的开启来控

收稿日期：２００９－１１－１３作者简介：刘素芬（１９８２—），女，广东从化人，助教，主要研究方向是汽车构造与检测、汽车营销等

。

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制油压，控制车轮制动钳的制动力，从而控制车轮的滑移率。调节器对油压的控制有３种模式：增压、保压和降压。

（１）增压模式。制动时，进油电磁阀开启而排油电磁阀关闭，制动主缸内的高压制动液通过进油电磁阀进人制动轮缸，使制动轮缸内的制动液压力迅速升高，车轮速度迅速下降；

进油（２）保压模式。当车轮速度急剧降低到车速以下时，

电磁阀和出油电磁阀均关闭，使制动轮缸内的制动液压力保持不变；

（３）降压模式。当车轮趋于抱死时，进油电磁阀关闭而排油电磁阀开启，使制动轮缸内的制动液经排油电磁阀流入储液罐，减小制动轮缸内制动液的压力。

回油泵电动机在降压模式时工作，这时回油泵将储液罐内的制动液经缓冲室泵回制动主缸，使制动液循环工作；在ＡＢＳ不工作时，回油泵电动机也不工作。

器的通断。如图４所示，当蓄压器中的压力增大时，压力开关中的波登管向外变形，当变形量超过一定值时，与感应弹簧一

起作用于微动开关，使之接通，ＡＢＳ系统正常工作；当蓄压器中的压力下降，波登管便向内变形，使微动开关断开，从而使ＡＢＳ电动泵继电器闭合，电机转动。

３故障诊断与排除

２

２．１

故障现象与原因分析

ＡＢＳ系统的故障现象

一辆广州本田雅阁２．３轿车，Ｆ２３Ａ３型发动机，配有可变相位进气系统（ＶＴＥＣ），行驶里程３万ｋｍ，仪表板上的ＡＢＳ警告灯异常点亮。２．２

原因分析

该车装有故障自诊断系统，所以首先提取故障码。（１）取下右侧杂物箱，找出自诊断座上的蓝色２孔插座，用专用插接件短接。（２）把车速稳定在１０ｋｍ／ｈ，在不踩制动踏板的情况下，将点火开关转至“ＯＮ”位，ＡＢＳ警告灯开始闪烁。（３）观察ＡＢＳ故障灯的状况，若有故障代码，ＡＢＳ故障灯即以闪光的形式显示；若没有故障代码，它在亮３～６ｓ后自动熄灭。ＤＴＣ代码由两位数字表示，指示灯长闪烁的次数表示十位数，短闪烁的次数表示个位数。但是，由于指示灯闪烁时间比较短，不易看清，所以要经过多次读取，才能正确读出ＤＴＣ代码。本次读出故障码为“１０”。

（４）重复进行自诊断，确定只有这一个故障码。查阅相关维修手册，该故障码含义为“ＡＢＳ电动泵运转不停”。（５）在调取故障代码后，断开点火开关（ＯＦＦ），并取下ＳＣＳ短路插头。

经观察发现ＡＢＳ警告灯点亮时，该泵并不运转。根据原理分析，产生此故障的原因，可能是压力不足或压力开关不能闭合。

微动开关

围绕着故障的原因可能是压力不足或压力开关不能闭合，带着问题反复查阅有关资料，进行分析研究，对逐个可能产生故障的部位，采取由浅入深、先易后难的方法，进行逐项拆检分析。

（１）检查液压制动管路，无泄漏现象，ＡＢＳ罐内亦不缺液体。（２）找出压力开关线（黄色），在电脑处和液压调节器处做搭铁试验。点火开关处于“ＯＮ”状态，ＡＢＳ警告灯点亮，起动发动机，ＡＢＳ警告灯熄灭，ＡＢＳ电动泵运转。１０ｓ后ＡＢＳ警告灯又点亮，电动泵停转，这时将黄色线搭铁，ＡＢＳ警告灯熄灭。５ｓ后重新搭铁，ＡＢＳ电动泵停转，这样重复１ｍｉｎ，ＡＢＳ警告灯始终没亮。（３）用万用表测量压力开关 …… 此处隐藏：3154字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……