汽车故障与诊断技术复习题

第一章

1）现代汽车检测诊断得基本方法有哪些？各有什么特点？

方法1人工经验诊断法 特点：对诊断人员得经验依赖性很强，要求诊断人员有较高的 技术水平，诊断速度慢，准确性差，不能进行定量分析2仪器分析诊断法 特点：诊断 速度快，准确性高，能定量分析，但检测的投资大，成本高。3自诊断法 特点：需要 通过一定的操作方式，把汽车电控系统中得故障提取出来，然后通过查阅相应得“故 障码表”来确定故障的部位和原因。自诊断，对于汽车电子系统十分有效，而且快捷 准确。人工经验是检测诊断的基础

2）何谓故障树分析法？怎么建立系统得故障树？

故障树分析法简称FTA法，是一种将系统故障形成得原因有总体至部分按树枝状逐渐 细化得逻辑分析方法，其目的确定故障得原因，影响因素及发生概率.

故障树分析法是把所研究系列得故障作为分析目的，然后寻找直接导致这一故障发 生的故障全部的因素，在找出造成下一级事件发生的全部因素，一直追查到那些原始 的勿须在深究的因素为止。

3）何为诊断参数？诊断参数的选择原则是什么？

汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车，总成及机构技术状况的参数，它是汽车检测 诊断技术得重要组成部分。 原则或特性是灵敏性，单值性，稳定性，信息性，经济性， 方便性

4）如何确定诊断参数标准和最佳得诊断周期？

1平均诊断参数标准2限制上限得诊断参数标准3限制下限诊断参数标准

最佳诊断周期是根据技术与经济相结合得原则进行定义的，他是指能保证车辆嘚完好率最 高而消耗的费用最少的诊断周期

5）汽车检测站的主要任务是？综合检测站检测的主要内容是？

1对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断2对汽车维修行业的车辆进行质量检测3接受委托

，对车辆改装，改造，报废及其有关新工艺，新技术，新产品，科研成果等项目进行检测 ，提供检测结果4接受公安，环保，商检，计量和保险等部门得委托，为其进行有关项目的检测

，提供检测结果

综合检测站的主要内容1检测种类2检测的项目A综合性能检测B安全环保性能检测C修理质量检测

D二级维护竣工检测E委托检测3检测性能

6）自动检测线的控制方式有哪些？各有何优点缺点？

有1双线综合式分安全环保检测线和综合检测线2全能综合式

特点：安全环保特点各工位检测项目搭配恰当，工艺节拍性好，工位停留时间短，检测效率高，

各工位布局合理，污染严重的排放项目检测靠近大门，检测时车辆排放对检测现场空气污染小

全能综合式特点检测线能适应流水作业，以实现自动控制和检测网络化，其检测效率高，能有效得

检测项目和工位得灵活组合，合理地使用资源，并使检测效率高

第二章

1）何为稳态测功和动态测功？共有什么特点？

稳态测功也称有负荷测功，有负荷测功时，外界提供稳定的制动负载来平衡发动机的输出转

矩

，此时发动机转速维持不变。它的特点：测功准确，测试时间长，测试费用高。

动态测功也称无负荷测功，无负荷测功时，外界负载为零，只利用曲轴飞轮等旋转的惯性力距来

平衡发动机的输出转矩。它的特点：所用仪器轻便，价格便宜，测功速度快，方法简单，但测功精

度较低。

2）简述发动机无负荷测功得组成，基本原理，及测功方法

发动机无负荷平均测功仪主要由转速信号传感器，转速脉冲整形装置，起始转速触发器，终止转速

触发器，时标，计算与控制装置和显示装置等组成。

原理;测功时转速信号传感器通过点火系低压（高压）电路，或高压油管处（柴油机)感应出发动机

的转速脉冲信号，然后送入转速脉冲整形装置整形为矩形触发脉冲，并转变为平均电压信号，该电

压值与发动机转速成正比。

测功得方法1怠速加速法2起动加速法

3）如何测量汽缸压缩压力？如何分析其测量结果？

用汽缸压力表检测 检测方法a将发动机运转至正常温度后停机b拧开各缸火花塞，以减少曲轴转动阻力。

汽油机应将节气门和阻风门全开，以减少进气阻力c将汽缸压力表锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安

装上。d用起动机带动发动机运转，其转速应符合原厂规定，3到5秒后从压力表上读取最高压力数值e为了

测量数据准确，每缸应重复测量2到3次，取平均值作为被测汽缸的压缩压力f依次测量各缸，得到各缸压

缩压力。 国家规定发动机各气缸压缩压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机

应小于8%，柴油机应小于10%

4)汽缸漏气量的测量原理是？如何诊断汽缸漏气故障？

汽缸漏气量的检测可通过汽缸漏气量检测仪器进行。它主要由调压阀，进气压力表，测量表，空气量孔，

橡胶软管，快换管接头和充气嘴等此外还有配备外部气源，活塞位置指示器。检测时，发动机不运转，活塞处

于压缩行程上止点附近，从火花塞或喷油器安装孔通入一定得空气，通过测量汽缸内空气压力的变化情况

来表征气缸漏气量。

检测汽缸漏气量时，测量表读数越近其调定的初始压力，说明其漏气量越少气缸密封性越好；检测气缸气率时

，测量表读数越大，表示漏气量越大。

5)怎样根据气直管空气度值和波形来诊断发动机故障？

发动机技术状况良好时，各缸进气直管真空度波形基本相似，只是因进气直管形状与断面不尽一样，致使其进

气空真度波形稍有差异。但若气缸的结构参数或技术状况变化，则进气直管真空度波形会有

明显改变，如气缸

与活塞配合副磨损使其密封性变差，气缸衬垫或气门漏气，气门弹簧弹性不足，混合气过浓或过稀等均会引起

进气直管真空度波形的改变，由此判断发动机故障时十分有效。

6)起动系统常见故障有哪些？如何诊断？见书61

7）点火示波器可以检测那些波形？

它能检测点火波形，供油压力波形，真空度波形板，异响波形，汽车电控原件信号波形

8）如何根据点火波形诊断故障？见书69

9）频闪法和缸压法检测点火提前角的原理是什么？如何检测？见书73

10）点火系常见得故障有那些？

1发动机不能启动2发动机动力不足3发动机高速运转不良4电子控制点火系统故障

11）如何利用经验法来诊断点火系的故障？见书75

12）汽油机电控燃料喷射系统的油压如何检测？如何利用其检测结果诊断故障？ 见书81

13）如何检测，几种检测法和评价发动机机油的品质？

1用机油不透光度分析仪检测 机油在使用过程中，会逐渐变黑。机油污染程度越大，变黑的程度越大，光线通过变黑

油膜的能力越差。

2用机油介电常数分析仪检测

3用滤纸油斑试验法检测 机油品质可用机油中污染含量和清静分散能力来评价。机油中污染含量越低，杂质越少，则

机油得污染程度越小；机油的清静分散能力越强，则机油能从发动机内零件表面分散，疏松，移走积碳和污染等有害物

质使其不致沉寂的能力就越强，机油品质就越好

14）发动机机油过高，过低的原因？

过高的原因：机油粘度过大，限压阀技术不良或调整不好，气缸体内通往各摩擦表面的分油道堵塞，气缸体内通往各摩擦

表面的分油道堵塞，发动机曲轴主轴承，连杆轴承，凸轮轴成间隙过小，压力表或机油压力传感器不良或失效。

过低的原因：油底壳内机油不足，机油粘度小，限压阀技术状况不良或调整不好， …… 此处隐藏：12294字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……