国外先进钢铁公司汽车板品种综述

双相钢的应用

综述与评论

国外先进钢铁公司汽车板品种综述

张志勤,何立波,高真凤

(鞍钢技术中心辽宁鞍山114001)

摘　要:对阿塞勒、新日铁、蒂森克虏伯、浦项及JFE等国外先进钢铁公司的汽车钢板品种现状进行了综述,并对汽车钢板的今后发展趋势进行了展望。

关键词:钢铁公司;汽车板;品种

中图分类号:TG335.5+5　　文献标识码:A　　文章编号:1008-4371(2005)06-0041-06

ReviewofProductsMixofAutomobileSteelSheetbyIron&SteelZHANGZhi2qin,HE2(TheTechnologyCenterofteel,China)

:statusoftheproductsmixoftheautomobilebycorporationsabroadsuchasArcelor,NipponSteelCorpora2tion-KohangIron&SteelCo.,Ltd.andJFE,andforeseesthetrendofdevelopmentoftheautomobilesteelsheetsinthefuture.

Keywords:iron&steelcorporation;automobilesteelsheet;productsmix

　　随着汽车钢板需求的不断增加,国外先进钢铁公司都将汽车板作为第一战略品种来开发。汽车厂对车体减重与延长汽车寿命的要求越来越高,呈现出高强和超高强钢板以及激光拼焊板的不断应用、品种开发系列化与整车供货和涂镀层板应用比例不断提高的发展趋势。同时,非钢铁汽车用新材料的不断涌现,对汽车钢板也形成了一定的威胁。

表1　国外主要钢铁公司2002年汽车板产量公司名称阿塞勒

新日铁蒂森克虏伯

JFE浦项

汽车板产/t920530220410260

汽车板占钢/%24.120.814.513.09.6

拼焊板产/2700数据不详3400无生产线无生产线

　注:蒂森克虏伯公司数据仅统计了冷轧汽车板,该公司的汽车板总产能约400万t

1　国外先进钢铁公司汽车板品种生产与

2003年,阿塞勒的汽车板产量为934.7万t(世界汽车板市场占有率14%),拼焊板产量38.2

开发现状

　　国外先进钢铁公司都将汽车板作为第一战略品种来开发,许多公司都实行了专业化生产,并成立了专业化组织与研发机构,如阿塞勒、蒂森克虏伯、浦项等,2002年的生产数据见表1。

收稿日期:2005-07-20

),男,辽宁大连市人,高级作者简介:张志勤(1964-　

万t(世界排名第二);蒂森克虏伯汽车板产量400万t,拼焊板产量49.7万t(世界第一);浦项汽车板产量270万t,拼焊板产量180万片。2004年,阿塞勒的汽车板产量在欧洲的汽车外板市场占有率为43%;蒂森克虏伯汽车板产量在欧洲的汽车外板市场占有率为21%;浦项汽车板产量350万t,拼焊板产量360万片;新日铁在日本汽车板市

工程师.

场的占有率为37%;JFE拼焊板产量是200万片。

武钢技术　2005年第43卷第6期

41

双相钢的应用

张志勤,等　国外先进钢铁公司汽车板品种综述

1.1　阿塞勒集团公司汽车板品种现状

(1)热轧板及其涂镀层系列有热轧裸板、电镀

(2)冷轧板及其涂镀层系列主要有冷轧裸板、

电镀锌板、热镀锌板和镀铝板4大类,共9个系列,抗拉强度250～1600MPa,见表3。

锌板、热镀锌板和镀铝板4大类,共7个系列,抗拉强度从270MPa到1600MPa,见表2。

表2　阿塞勒集团公司热轧汽车钢板及其涂镀品种现状

抗拉强度

最小值/MPa

27030032033041544045049054057058059062075085011501350HSLA

铁素体贝氏体钢

低碳深冲钢○▲●○▲●○▲●○

双相钢多相钢

相变诱发塑性钢

马氏体钢备注

○▲●

○▲●

○▲●○▲●

○▲●

○

○▲●

○○▲●

○●

○▲●○▲●○　●○　●

○▲●

注:○为热轧裸板　▲为热浸镀锌　●为电镀锌　★为镀铝

表3　阿塞勒集团公司冷轧汽车钢板及其涂镀品种发展现状

抗拉强度最小值/MPa

250270280300320340350370380400410420450460500590600690780980高强度低合金钢

低碳冲压钢○●○▲◆●○▲◆●

含磷钢

烘烤硬化钢

无间隙原子钢(IF)

各向同性钢

双相钢

相变诱发塑性钢

马氏体钢

○▲◆●○▲◆●

○▲◆●○▲◆●

○▲●

○▲◆●○▲◆●○▲◆●○▲◆●

○▲●

○▲●○▲●

○▲●

○▲◆●○▲◆●○▲◆●○▲●

○▲◆●○▲◆●

○▲◆●○▲●

○▲◆●

○▲◆●

○▲●

○▲◆●○▲◆●○▲●○●

注:○为冷轧裸板　▲为热浸镀锌　●为电镀锌　◆为合金化　★为镀铝

　　　　42WISCOTECHNOLOGY2005,43(6)

双相钢的应用

综述与评论

1.2　日本新日铁公司汽车板品种现状

(1)高强热轧板及其涂镀层系列。主要有热

　　(2)冷轧板及其涂镀层系列。主要有冷轧裸板、电镀锌板、热镀锌板3大类,共7个系列,抗拉强度340～1270MPa,见表5。

1.3　蒂森克虏伯钢铁公司汽车板品种现状

(1)高强热轧板系列。主要有微合金化钢(PAS)、铁素体贝氏体钢(FB-W)、双相钢(DP)、

轧裸板、电镀锌板及热镀锌板3大类,共4个系列,抗拉强度370～780MPa,见表4。

表4　新日铁公司高强热轧汽车钢板及其涂镀品种现状抗拉强度商品高扩双相相变诱发370○▲●○▲●390○▲●○440○▲●○▲●490○▲●○●540○▲●○●○●590○▲●○●○●○●690○●注:○为热轧裸板　▲为热浸镀锌　●为电镀锌

残余奥氏体钢(RA-W,又称TRIP)、复合相钢(CP-W)、马氏体钢(MS-W)6个系列,抗拉强度390

～1200MPa,见表6。

(2)冷轧板及其涂镀层系列。主要有冷轧裸

板、电镀锌板、热镀锌板及其合金化4大类,共7个系列,抗拉强度300～800MPa,见表7。

表5　抗拉强度

最小值/MPa

3404905405906907809509801180商品级钢○▲●○▲●○▲●○▲●○●

○▲●○▲●

○▲●○▲●○▲●

○▲●○▲●▲

双相钢

相变诱发塑性钢

○▲●

○●○●○▲●○▲●○▲●○●○●○●○●○●○●

注:○为冷轧裸板　▲为热浸镀锌　●为电镀锌

表6　蒂森克虏伯钢铁公司汽车用高强度热轧钢板品种发展现状

抗拉强度最小值/MPa

3904304805205505806006507007508008809501000微合金化钢○○○○○○○

○

○

○○○

○铁素体贝氏体钢

双相钢

残余奥氏体钢

复合相钢

马氏体钢

○○

注:○为高强度热轧裸板

武钢技术　2005年第43卷第6期

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双相钢的应用

张志勤,等　国外先进钢铁公司汽车板品种综述

表7　蒂森克虏伯钢铁公司汽车用高强度冷轧钢板及其涂镀品种现状

抗拉强度最小值/MPa

300320

340350360380400410460470500600700800

注:1.○为冷轧裸板　▲为热浸镀锌　◆为合金化　●2.热镀锌品种均为纯锌,3.双相钢500MPa和600MPa23高强IF钢

烘烤硬化钢

○▲◆●○▲◆●

高强度拉伸成形钢○●○●

含磷钢

微合金化钢

双相钢

残余奥氏体钢

○▲◆●○▲◆●○▲◆●

○▲◆●

○▲◆●

○▲◆●

○●

○▲◆●

○▲◆●○▲◆●○▲◆●

○▲◆●○▲◆●○▲◆●

○▲◆●○▲◆●

1.4　板、。热轧汽车板有6

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