全球制造下制造业的现况分析(2)

产地全球化，利用先进的管理及物流技术，为各个子公司供应 各种部件以及成品，借助于通用的全球销售网络，销售至全世界各地，达到在全球制 造系统下的从生产到销售的一体化，使得通用公司始终占据着全球汽车市场份额的近 15%左右！

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四、总结和展望 4.1 制造全球化的根本优势 4.1.1 降低成本 由第二、第三部分举例可见如果建立工厂的成本太高，则仅从一个产地或少数几个产 地供应世界市场；相对低水平的固定成本，能使在不同地点同时从事一项生产活动变 得经济。将制造活动分散到全球各地，每一项活动都以最高效率开展。有效管理全球 供应链以使供需更好地匹配，这样成本也能降低。 4.1.2 减少库存： 减少库存： 有效的供应链管理减少了系统中的存货，加快了存货周转。 4.1.3 开拓市场 适应当地反映的需要；能对客户需求的转变迅速作出反应。因为时间上的竞争变得更 加重要。 4.1.4 廉价劳力 选择发展中国家不仅仅是因为低工资，而且是因为那里有受过教育的说英语的劳动力。

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4.2 制造全球化的缺陷 4.2.1供应链断裂则无法生产 供应链断裂则无法生产 日本地震摧毁了大量的日本制造工厂，而这一严重的后果正沿着全球供应链条传递到 世界各地：无数将制造进行离岸外包的全球企业因为缺少关键零部件陷入了极为被动 的局面，这一危机也引发了人们对现有全球供应链模式的反思。 有媒体引用亚洲开发银行研究所针对苹果iPhone的一项研究，来说明当下供应链的复杂 特性。iPhone是在美国设计的，但它的制造与装配，则是由分布在6个国家的9个公司共 同完成的。由于整个供应链条牵一发而动全身的复杂性，日本电力中断、高速公路关 闭、港口受损等灾难所带来的负面效应，也随着iPhone复杂的供应链条，传递到地区或 市场中。同样，去年冰岛的火山爆发，对欧洲的航空运输行业带来了破坏性打击，也 对全球供应链提出了严峻的挑战。 4.2.2外包无法保证质量 外包无法保证质量 丰田召回事件暴露了全球化生产模式的潜在风险。在美国销售的丰田汽车大多由本土 制造，此次引发丰田危机的油门踏板也由美国CTS公司供应。全球化生产的显著特征就 是制造外包和供应链拓展，这种基于比较优势的生产模式降低了成本，同时也加大了 质量控制的难度，弱化了企业对产品质量的控制力。

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4.3 对于制造全球化的展望 4.3.2有一个地理位置更宽的供应链 有一个地理位置更宽的供应链 国际外包行业通常采取离岸外包，着眼点是降低成本，但早在2008年金融危机时，近 岸外包就

已经出现并越来越发展成为国际外包行业一个新趋势，越来越多的企业不仅 在意外包的成本，也希望外包地点不要离本国太远，并强调当地劳动力的素质与能力 是否符合自己企业的需求。当然，这样的安排需要公司更加具备生产的灵活性，比如 在两个或更多地点制造同一种产品。 4.3.3简化供应链 简化供应链 让全球供应链变得更有弹性，更顺应区域经济优势，将制造或服务向客户所在地迁移， 而不再选择原材料所在地，大型制造企业也因此能够通过更敏捷的供应速度和更强的 定制化能力响应客户需求。 4.3.3提高质量检测环节 提高质量检测环节 如何在利用全球供应链的同时，控制好产品质量并维护企业的品牌形象，应成为诸多 跨国经营企业必修的“平衡术”。

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五、参考文献 [1] 生产全球化/view/df0585c34028915f804dc245.html,2009 [2] Simchi-Levi. 全球制造业供应链的管理趋势 /view/135d3232b90d6c85ec3ac655.html,2011 [3] 苏州大学.第9章 全球制造与原材料管理 /view/7fe2ccf49e31433239689393.html,2011 [4] 供应链专题——制造业全球供应链：从离岸到近岸 /view/a1bc2549c850ad02de804125.html,2011 [5] 倪义芳 吴晓波. 世界制造业全球化的现状与趋势 /view/8c673d5077232f60ddcca115.html,2011 [6] 任智才.通用汽车全球制造系统 /view/d188a24769eae009581bec80.html,2010

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