2011陕汽重卡LNG天然气汽车产品服务培训讲义

LNG天然气汽车产品

陕汽重卡LNG天然气汽车产品

培训讲义

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目

录

一、陕西重汽天然气产品介绍二、 LNG基础知识三、 LNG供气系统四、 LNG天然气气瓶充装操作及注意事项五、天然气汽车使用及注意事项六、 LNG液化天然气车辆常见故障及排除

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引

言

什么是新能源汽车？指采用非常规的车用燃料作为动力来源 (或使用常规车用燃料而采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。

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新能源汽车的分类 广义的分类： 1、电动汽车 2、气体燃料汽车 3、两用燃料汽车 4、双燃料汽车 按照燃料的来源可分为：①基于传统燃料的节能环保汽车：电控柴油汽车和混合动力汽车②基于天然气和石油伴生品的燃气汽车：NG汽车和PG汽车③基于石化化工的替代燃料汽车：陕汽牌二甲醚清洁燃料汽车④生物燃料汽车：醇类汽车和生物柴油汽车⑤燃料电池汽车和纯电动汽车：陕汽牌纯电动码头牵引车

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气体燃料汽车的分类

CNG&CNGV:

压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNGV即CNG汽车

LNG&LNGV:液化天然气由天然气经“三脱”后，加压、节流(深冷)降温至-162℃得到的一种无色、无味、无毒、挥发性液体。LNGV即LNG汽车

LPG&LPGV:

液化石油气，实际上是由含三个或四个碳原子的烃类如丙烷(C3H8)、丙烯(C3H6)、丁烷(C4Hl0。)、丁烯 (C4H8)为主的一种混合物，按其生产形式不同，分为油气田和炼油厂液化石油气。LPGV即LPG汽车

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一、陕西重汽天然气产品介绍1、CNG产品驱动型式：4×2、6×2、6×4、8×4发驾动驶机：280~380ps室：德龙、德御、奥龙

车型：牵引、载货、自卸气瓶容积：4×70(80)+8×120(140)续驶里程：100~500km

2、LNG产品驱动型式：4×2、6×4、8×4发动机：280~380ps

驾驶室：德龙LNG瓶：375/450/2×450升或多瓶续驶里程：300~800km

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CNG重卡

产品定位 全国市场：从事天然气生产、加工、运输、贸易及相关行业； 区域市场：在天然气资源丰富、加气站密度较大和从事固定线路运输地区，如矿区附近煤炭固定线路转运； 部分大中城市：市政建设中建筑车辆、垃圾及土方转运车辆、环卫车辆。LNG重卡

产品定位 根据发改委规划，沿海14个城市在十一五到十二五期间完成至少16个进口 LNG接收站建设，所以LNG车辆在沿海缺气城市的使用，首先会从各港口逐步推广使用，LNG车辆将会成为我公司代用车辆产品研发新的亮点； 在山西、新疆等天然气资源丰富的地方因为石油价格的日趋高涨，开始加快了LNG加工厂

的建设，在这些地区LNG重卡也会得到相当数量的应用和推广。

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二、 LNG基础知识LNG-Liquefied natural gas液化天然气

LNG的温度极低，其沸点在大气压力下约为-160℃,沸腾温度随蒸汽压力的变化梯度约为 1.25×10-4℃/Pa,天然气在常温下不能通过加压液化，必须将温度降到约-80℃以下才能在在一定压力下液化。 通常情况下1个体积的LNG(液体)将产生600个体积的气体(标准状态)

在大气环境下，与空气混合时，其体积约占5%~15%的情况下是可燃的。

LNG(液态)密度：0.42kg/L;天然气(标准状态/气态)密度：0.7kg/m3

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二、 LNG基础知识安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。燃点较高：自燃温度约为538℃;燃烧范围较窄：5%-15%;轻于空气、易于扩散！

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二、 LNG基础知识

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二、 LNG基础知识 在-160℃时，碳钢的抗断裂韧性是很低的，与LNG接触的材料应当选用含Ni的不锈钢或铜和铜合金，具体可参考GB/T19204-2003《液化天然气的一般特性》。 处理LNG时，应使用合适的面罩或安全护目镜以保护眼睛，戴宽松的皮手套，防护服应是紧身的，没有口袋和卷起的部分，裤子也应穿在鞋或靴子的外面。

在处理LNG失火时，推荐使用干粉(最好是碳酸钙)灭火器。 对于明显的受到体温过低影响的人，应迅速从寒冷地带移开并用热水洗浴时体温恢复，水温应在40℃至42℃之间，不应该用干热方法提升体温。

天然气是一种窒息剂，在空气中含高浓度的天然气时由于缺氧会产生恶心和头晕情况。

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三、 LNG供气系统1-1、气瓶简介车用LNG瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的LNG,在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开主安全阀开启压力为1.75MPa(253psi),副安全阀开启压力为2.9MPa (420psi),设定压力较主安全阀高，在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作。这样使气瓶使用确保安全。外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏(导致夹套压力超高),夹层压力达到0.1~0.2MPa抽空塞将自动打开泄压。当抽空塞发生泄漏或真空破坏，使绝热能力下降或失效。这时可能发生外壳“冒汗”或结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。

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三、 LNG供气系

统

气瓶简介

低温绝热气瓶外观

低温绝热气瓶剖视图

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LNG低温绝热气瓶的布置形式

后置式气瓶总成

侧置式气瓶总成

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三、 LNG供气系统组成

LNG供气系统组成：LNG车用瓶、水浴式气化器、管路系统、安全系统、液体充装装置和安全装置。 设计压力3.18MPa,设计温度-196℃,工作温度-162℃,充装系数0.9,主体材料 0Cr18Ni9 不带自增压的LNG罐出气压力为4.5~6.5bar(表压),带自增压的出气压力可以达到6.5~12bar(表压)

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三、 LNG供气系统组成

至发动机

1、L型鞍座 2、拉带组件 3、回气管 4、二级安全阀(副安全阀) 5、一级安全阀(主安全阀) 6、液位变送器(液位传感器) 7、压力表(0~4.0Mpa) 8、过流阀 9、低温截止阀 10、低温回气口 11、低温加气口 12、加液铜管 13、水浴式汽化器 14、汽化器出气软管 15、φ6X1铜管 16、缓冲罐 17、缓冲罐出气软管 18、自增压翅片管组件 19、自增压软管(一) 20、自增压软管(二) 21、进液单向阀 22、进液软管 23、经济阀 24、低温截止阀 25、低温升压调压阀 26、低温截止阀 27、安全阀。

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三、 LNG供气系统(主要部件介绍)主安全阀副安全阀手动出液阀液位传感器过流保护阀

气瓶的工作压力为：1.59MPa。 主安全阀放气压力1.75MPa,副安全阀放气压力2.9MPa。一般在初次充液后约7天后，瓶内压力会升高到主安全阀放气压力。 车辆短期停车时不必关闭手动出液阀。 车辆停驶时，气瓶内的饱和压力≥0.8MPa时，关 …… 此处隐藏：1677字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……